AC220V转12V铅酸充电器，输入端如何改成DC48V？

chiption · 发表于 2021-12-9 14:46

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又双叒叕不能出门了，又发现一例阳性……
停久了怕他亏电。停车的地方不能拉电源线，也不方便把电池拆回家充，唯一的办法是用电动车上的48V电池给它充。这个电池我有好几个，很方便。
现在想到两个方案，一是手上有SL3036，可以把DC48V转12V，限流2A，过流保护无输出；二是利用已有的AC220V铅酸充电器，输出端可以直接接，但输入端要改成48V的。
第一个做起来容易，但怕一接上去过流保护。第二个输出端不用管，但输入端不知道能不能改，怎么改。有人改过的吗？

dstboxu · 发表于 2021-12-9 14:58

好像不好改，我建议买个无治

maojgo · 发表于 2021-12-9 15:10

试试48V能启动不，不行的话，就48V二个串联96V一定行了。

chiption · 发表于 2021-12-9 15:55

maojgo 发表于 2021-12-9 15:10
试试48V能启动不，不行的话，就48V二个串联96V一定行了。

220V的用96V能跑起来吗？而且一个是AC一个是DC。如果这么麻烦的话我还不如再弄个48V升220的逆变器算了。
主要是不常用，没必要整这么复杂，一年顶多封两次城吧，再多我是吃不消了。

kpj001 · 发表于 2021-12-9 16:08

DC-DC模块很多，支持高压又便宜的大概是 LM2596HVS。。。再说14天而已，中间一次怠速补下电也费不了多少油

dqp05 · 发表于 2021-12-9 16:13

chiption 发表于 2021-12-9 15:55
220V的用96V能跑起来吗？而且一个是AC一个是DC。如果这么麻烦的话我还不如再弄个48V升220的逆变器算了。
...

如果是正规合格充电器，100V-240V宽电压的，输入96V直流是可以正常工作的

howard113 · 发表于 2021-12-9 20:36

这两个方案要实现需要动很多地方，不好弄。
我这有个思路，直接把48V电池拆开改并联就可以。

lczjjyy · 发表于 2021-12-9 20:42

48转12v的转换器某宝一搜一大把，10来块钱包邮，干嘛非要费力去改

chiption · 发表于 2021-12-12 14:21

howard113 发表于 2021-12-9 20:36
这两个方案要实现需要动很多地方，不好弄。
我这有个思路，直接把48V电池拆开改并联就可以。 ...

电动车要用的，不能拆

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