新能源汽车，交流冲，伤电池吗？

diablocool

kimimh 发表于 2022-1-25 23:46
能等可以再等等 发展确实很快 价格也一直在降 续航也在提升 现在10w左右400公里的也有了 五六百的续航焦 ...

  混动。 据说故障率也挺高的。 坏了维修也挺复杂。   说实话，还是技术成熟的燃油车比较稳定。  但是，费用肯定是更高一些的了。

kimimh

diablocool 发表于 2022-1-25 23:51
混动。 据说故障率也挺高的。 坏了维修也挺复杂。   说实话，还是技术成熟的燃油车比较稳定。  但是， ...

目前的价格保险费用和维修成本保值率 家里没充电桩去外面充电的话 一年除非开个一两万公里 要不然费用不会差距太大 欧皇车子开到报废都不出毛病的除外

kimimh

whseen 发表于 2022-1-25 23:39
我也是这样想的，别看新能源电费比燃料便宜，电池组出问题，修理费用加上，很可能比活塞发动机成本高，不 ...

也有人说电池5w多 反正肯定超过车价很多了 https://club.autohome.com.cn/bbs ... ae/100692160-1.html

xiaoxiaobird

dqp05 发表于 2022-1-25 18:56
赞同你的想法；

质保期内，快充，让电池尽快完蛋，换个新电池后，用慢充，好好保养电池

某些车厂换电池，只换效能下降的某串，不给整组换。
有条件还是老老实实慢充吧。
我看说明书上写明了建议用随车慢充。

fryefryefrye

diablocool 发表于 2022-1-25 20:09
按照你这种说法。。。 那么充到 90% 是个比较保险的方法了？

不是我的说法。特斯拉默认就是充到90%。
你只有特意选择第二天需要长途出行，才会充到100%。

fryefryefrye

佳阿华 发表于 2022-1-25 21:29
我也是刚申请了充电桩，才留意这方面的东西，搭车问一下，我电表合约是20千瓦时，电表是380伏60A，哪我容量 ...

我家合约8kw，220v。实际用到过70A，14kw，也没跳闸啊。
以我的理解，合约8kw，就是承诺给你的，如果8kw内出现故障，供电局要负责修好。
超功率使用虽然不跳闸，但是你如果投诉供电有问题，人家会回复你：你超功率了。
实际能使用的功率，一般由电表前的空开容量决定的。

syzcz

放心充吧，你想的厂家已经替你想到了

佳阿华

fryefryefrye 发表于 2022-1-26 08:56
我家合约8kw，220v。实际用到过70A，14kw，也没跳闸啊。
以我的理解，合约8kw，就是承诺给你的，如果8kw ...

我表前空开与表后空开都是63A.电表是60A ，按照380伏计算容量应该有33千瓦时。

fryefryefrye

kimimh 发表于 2022-1-25 20:12
问题是铁锂的车一样锁 论坛天天有人吐槽 本身只充到3.5V还不到3.6V就停了 在这个基础上又锁了一点  ...

就像本论坛纠结电池不能充到4.2v，连4.15v都觉得不爽。
可是这容量能差多少，3%有没有？

fryefryefrye

佳阿华 发表于 2022-1-26 09:10
我表前空开与表后空开都是63A.电表是60A ，按照380伏计算容量应该有33千瓦时。  ...

不知道你怎么算的。对于三相电不是很理解的人，如果是平衡负载，可以当成3组单相计算。
220*60*3= 39.6kw
220*63*3= 41.5kw

佳阿华

fryefryefrye 发表于 2022-1-26 09:24
不知道你怎么算的。对于三相电不是很理解的人，如果是平衡负载，可以当成3组单相计算。
220*60*3= 39.6kw ...

380V三相交流电的功率计算公式如下：

功率 = 1.732 x 380 x 电流 x cosφ

fryefryefrye

佳阿华 发表于 2022-1-26 09:29
380V三相交流电的功率计算公式如下：

功率 = 1.732 x 380 x 电流 x cosφ

没错啊。大功率充电器的开关电源，一般都带了主动PFC，功率因数都是很接近1了。
你这33kw，功率因素按照多少算的？

佳阿华

fryefryefrye 发表于 2022-1-26 09:38
没错啊。大功率充电器的开关电源，一般都带了主动PFC，功率因数都是很接近1了。
你这33kw，功率因素按照 ...

1.73✘380✘60✘0.96=37.8

佳阿华

刚才33千瓦时时毛估估的

fryefryefrye

佳阿华 发表于 2022-1-26 09:49
刚才33千瓦时时毛估估的

家用的话，了不起装个20kw的直流桩了。
我装了三相的电表，不过拉线到车位，还是按照单相7kw。5芯的电缆实在太粗了，我穿线管实在拉不动。
未来100度的电池绝对可以了，7kw 已经可以一夜充满了。

佳阿华

我铺16✘3+10✘2的电缆

佳阿华

套管用50的

fryefryefrye

佳阿华 发表于 2022-1-26 11:19
我铺16✘3+10✘2的电缆

如果以后确定用三相的充电器话，我再拉一条2.5平的2芯护套线，当作地线和零线，原来的三芯6平方线作为三根相线。凑合可以跑三相20千瓦了。
也能小功率用单相电。

kimimh

fryefryefrye 发表于 2022-1-26 09:16
就像本论坛纠结电池不能充到4.2v，连4.15v都觉得不爽。
可是这容量能差多少，3%有没有？
...

头尾电量很少特别是铁锂这种大部分电量集中在3.1-3.2 但是掐头去尾多多少少还是能感觉到 特别是对那些续航300剩100就急着充电得人 冬天打折加暖风的估计更敏感 与其说敏感不如说焦虑 最近新能源论坛看得多 不少都是开着表格记录每次续航的甚至精确到气温开多久空调 哈哈

dqp05

kimimh 发表于 2022-1-26 12:56
头尾电量很少特别是铁锂这种大部分电量集中在3.1-3.2 但是掐头去尾多多少少还是能感觉到 特别是对那些续 ...

纯电车目前适合市里短途用，300公里的续航，是足够的；

如果跑长途，续航至少800公里才行，否则很容易里程焦虑