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[其他DIY] 请问下刹车片上面这个是卡上去的异物吗?

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  • TA的每日心情

    2024-11-15 08:53
  • 签到天数: 1471 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2023-7-10 21:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    发现后轮刹车片上一侧有个东西,手指扳不动,另一侧没有


    红圈里的这个,手指扳不动
    38b89594ababbe03224217e093edc87.jpg 6d8b2a147c8f76f63602a7c70778f58.jpg


    这是另一侧后轮的
    c74cfb87e42af728df9b403a8e9e1b4.jpg


    这是前轮的
    bfdf22e4607c3517c743df6bc298b61.jpg




    12万公里了,还没换过刹车片,话说前驱车不应该是前轮刹车片磨损比后轮要厉害吗?


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  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-11-13 07:35
  • 签到天数: 191 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2023-7-10 21:17 | 显示全部楼层
    是异物,拿螺丝刀去除。。。

    前轮的确比后轮磨损大。不过绝大多数车厂的设计思路是增大前制动片面积,尽量前后同时磨损同时换,
    实测磨损到3mm更换厚度,里程是不会相差超过前后2Wkm。

    当然这是有些车厂设计思路,并不是全部都这样。。。

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    谢谢已撬掉  详情 回复 发表于 2023-7-10 21:32
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  • TA的每日心情

    2024-11-15 08:53
  • 签到天数: 1471 天

    [LV.10]以坛为家III

     楼主| 发表于 2023-7-10 21:32 | 显示全部楼层
    kinjiyou 发表于 2023-7-10 21:17
    是异物,拿螺丝刀去除。。。

    前轮的确比后轮磨损大。不过绝大多数车厂的设计思路是增大前制动片面积,尽量 ...

    谢谢已撬掉
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    该用户从未签到

    发表于 2023-7-10 21:53 | 显示全部楼层
    一般车前轮的卡钳比后轮大,对应的刹车皮也是前轮大,所以后轮磨得快?

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    不应该是前轮需要的制动力更大所以前轮刹车更大吗?  详情 回复 发表于 2023-7-11 21:18
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-17 09:05
  • 签到天数: 1999 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2023-7-10 22:00 | 显示全部楼层
    刹车皮碎裂出一小块
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 14:01
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2023-7-10 22:30 | 显示全部楼层
    8年快15w了还在服役中
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-15 21:01
  • 签到天数: 1298 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2023-7-11 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
    屎盆子 发表于 2023-7-10 21:53
    一般车前轮的卡钳比后轮大,对应的刹车皮也是前轮大,所以后轮磨得快?

    不应该是前轮需要的制动力更大所以前轮刹车更大吗?

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    因为大,所以刹车皮面积更大,消耗得慢  详情 回复 发表于 2023-7-11 22:37
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    该用户从未签到

    发表于 2023-7-11 22:37 | 显示全部楼层
    王有才才 发表于 2023-7-11 21:18
    不应该是前轮需要的制动力更大所以前轮刹车更大吗?

    因为大,所以刹车皮面积更大,消耗得慢
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    该用户从未签到

    发表于 2023-7-12 11:29 | 显示全部楼层
    新的前片本来就比后片要厚
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    该用户从未签到

    发表于 2023-7-13 23:26 来自手机 | 显示全部楼层
    后驱车也是前轮刹车片磨损更大。无论前后还是四驱,前轮的刹车盘,卡钳都要大于后轮,物理性质决定了刹车主要靠前轮
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-15 09:28
  • 签到天数: 446 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2023-7-14 14:31 | 显示全部楼层
    本帖最后由 tobacc0 于 2023-7-14 14:37 编辑

    理论上车辆设计时已将车身各部件如发动机等重量作了平衡处理,四轮受力相对平均,但因为悬挂的原因,刹车时会有“点头”现象,车头下压车尾上翘,造成前轮与地面静摩擦力增大,后轮静摩擦力减小,所以前轮刹车片磨损更快。

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    刹车的时候重心转移。静止状态前后平衡在前驱车上也不太好实现。发变都在前轴之上,太重  详情 回复 发表于 2023-7-15 11:13
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    该用户从未签到

    发表于 2023-7-15 11:13 来自手机 | 显示全部楼层
    tobacc0 发表于 2023-7-14 14:31
    理论上车辆设计时已将车身各部件如发动机等重量作了平衡处理,四轮受力相对平均,但因为悬挂的原因,刹车时 ...

    刹车的时候重心转移。静止状态前后平衡在前驱车上也不太好实现。发变都在前轴之上,太重
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