机油的选择

dqp05

保养手册要求用 有厂家认证号的机油，我按要求 买有厂家认证号的机油；

今天4S店推销，有几种机油选择，竟然有 不符合保养手册的机油，让我迷惑了；

机油，到底是按照保养手册的要求买，还是随意品牌都行？  

或者要满足哪些要求？  

toyboy

这个要看你是想吃饱呢还是想享受美食～

虽然都能吃饱，但感觉可不一样！

轻风吹

你说的认证号是啥？ 随便举个例子 5W–30  API:SM。温度5能低不能高，30粘度不能低也不能高，API能高不能低用SN,SP更好。。

maha

最好按手册的要求或高于手册的规格来购买机油。国六带GPF的要低灰份，德，美系车原厂认证多。法系有正时带泡机油里的，用错油严重的要损坏动机。日系一般要求不高。看看自己的车有没有特殊要求，根据车型来选机油。

半熟蛋

百度一下吧


机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。


W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。


机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。


简单点说，按说明书上的标号买，后面的字母其实不用怎么管，按时更换就可以。如果是在南方，标号“W”前面的数字差一个级别也可以，“—”后面的数字最好按说明书。如果是在北方最好都按说明书标号。
我以前的老车还是用矿物油呢，半年换一次，10几年一次都没修过，发动机好着呢

xsw2

我觉得随意吧.
但是前提是质量达标.
用来用去,感觉还是蓝壳灰壳比较不错  就是衰减快 ,  最好5000以内就换.

dqp05

轻风吹 发表于 2023-11-9 05:20
你说的认证号是啥？ 随便举个例子 5W–30  API:SM。温度5能低不能高，30粘度不能低也不能高，API能高不能低 ...

是厂家专有的认证  很多机油品牌品牌都没有做

dqp05

半熟蛋 发表于 2023-11-9 09:31
百度一下吧

你说的这些是最基本的要求；

我的意思是，保养手册还要求 有 汽车厂家专有的认证  

半熟蛋

dqp05 发表于 2023-11-9 09:47
你说的这些是最基本的要求；

我的意思是，保养手册还要求 有 汽车厂家专有的认证  

不用管那么多，满足发动机标号要求的机油就可以用，发动机没有你想像中的那么脆弱，除非你不给它机油或者假机油……

PBX2

轻风吹 发表于 2023-11-9 05:20
你说的认证号是啥？ 随便举个例子 5W–30  API:SM。温度5能低不能高，30粘度不能低也不能高，API能高不能低 ...

SN,SP之类的主要是环保指标，不信去看看或者了解下，F1赛车用的是啥？有没有SN,SP这个指标，没有的原因主要是比赛用的时候要的是性能不是环保罢了。

PBX2

dqp05 发表于 2023-11-9 09:47
你说的这些是最基本的要求；

我的意思是，保养手册还要求 有 汽车厂家专有的认证  

手册上的规定不是死的，自己可以灵活掌握的了。

就比如手册上要求，５０００公里做一次保养，实际上呢？有的机油不是一上车就能感觉到像换了一台车一样，机油置换是有个时间段和跑了多少公里数的，在此之前其实是感觉不出换了品牌之后的实际性能的，有的机油还真的就是跑５０００公里以后才是他的最佳性能期，如果此时更换了，简直就是浪费！

苏呆子

新车如果免费保养期或质保期，4S店换免费的，过了质保期，京东自营店或壳牌油站换300左右的就行，只不是假机油就不会把车开坏

hw_2018

一般按厂家说明书上的加。
4S点有时会加比厂家说明书上标的便宜一些的机油，比如我的厂家建议0W-20，
我去4S店小保养换机油和被忽悠的四轮换位总共收了七百多，
但后来我查APP时才发现4S店给我加了10W-30，这个10W-30在APP里显示108元，0W-20在APP里显示398.
4S店真黑

dqp05

PBX2 发表于 2023-11-9 10:54
手册上的规定不是死的，自己可以灵活掌握的了。

就比如手册上要求，５０００公里做一次保养，实际上呢？ ...

哈哈，大道理我明白；

我的意思是，如果有 汽车厂家 专有的认证，效果会不会更好？  

dqp05

hw_2018 发表于 2023-11-9 12:24
一般按厂家说明书上的加。
4S点有时会加比厂家说明书上标的便宜一些的机油，比如我的厂家建议0W-20，
我去4 ...

北方建议用  0W-， 南方用 5W- 就行了；

至于-20、-30、-40，取决于品牌和车况

freebeing

今年人民软了，水油好贵，前两天京东沃尔玛店下了一桶银美孚4.73升，不到160，好价

toyboy

dqp05 发表于 2023-11-9 09:45
是厂家专有的认证  很多机油品牌品牌都没有做

假如你的车是世界名车～会有很多油企巴不得在油品包装上印上你的车徽！也即你所说的所谓认证！

MAGLITE

首先要符合厂家的认证（如果有，类似BMW LLxx，VW50x，Porsche Axx/Cxx，GM dexos1Gen2/3……）。其次是厂家要求有些是必须遵循，有些可以略微更改。
比方说，有GPF的车辆要求低灰份机油，有通用D1G2，D1G3的机油即使不是通用发动机一样OK，同理，ACEA C3/5，VW508，Porsche Cxx也能替代前面说的标准。厂家有低灰份机油的要求，这条就必须遵循。

粘度可以适当更改，因为CAFE法案的存在，各家厂商一股脑开始上0W20，这些用0W20的发动机都可以安全使用0/5W30机油，具540RAT测试，对发动机寿命更好。并且大部分水冷发动机最适合机油粘度就是30。除非你车辆设计就是用40油的，否则不建议用40甚至50/60油。反之，车辆要求高粘度，就别擅自改用低粘度（老的BMW M系和Z8除外，当年厂家要求的60油会导致气缸磨损烧机油，大修后BMW建议更换为5W40，否则很快又得大修）

反正最安全的选择就是美孚1和灰/金壳，甭管它两家基础油是不是所谓的“减配”，机油抗磨是靠里面的添加剂，这两家合资搞的润英联，高端货用的就是润英联的添加剂，看理化分析P用没有，只只能看疗效。最不建议嘉实多，牛吹得挺大，测试抗磨的效果差，实际用下来也很差。
长城的不好说，曾经高端用过润英联的添加剂，后面电商版和零售版配方还搞出了区别，电商版配方严重缩水，一顿骚操作后我用不关注了，现在状况不了解。

MAGLITE

freebeing 发表于 2023-11-9 13:13
今年人民软了，水油好贵，前两天京东沃尔玛店下了一桶银美孚4.73升，不到160，好价 ...

我买了桶ep 209，比以前贵啊

草鱼清蒸不水煮

按照手册要求的标号，买合格的即可。我现在用的安耐驰5W-30全合成，8K公里后，明显比出光差点，但是价格相差一倍，出光到1.2W换的，自己换还是安耐驰划算点。