为什么大多数手电不把过放保护电路做在手电里

cmpforce · 发表于 2012-8-12 10:16

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Jetbeam的 RRT-2和PC25都把过放保护电路做在手电里了，但其他手电没见有几个带过放保护的。做在手电里，对于用户来说就不用购买昂贵的带保护电池了，对于制造成本也是一次优化。一些手电不进行过放保护，而是提示用户电压不足。
对于很少使用一次性电池的筒子来说，过放保护或者电压提示应该是必须的。

您怎么认为？

hellochen · 发表于 2012-8-12 10:26

假设你在骑自行车，手电有保护电路，突然。。。眼前一黑。。。。。

这就是为什么我坚决反对带保护电路的手电或者电池。

一颗电池值不了多少钱的，一颗电池，也不是那么容易过放的。

bossru0135 · 发表于 2012-8-12 10:33

讲清楚是过放保护还是低压提示，过放保护的话还是最好别做在手电里，不然连个换电池的时间缓冲都没有。。。

光电宝宝 · 发表于 2012-8-12 10:39

可以先提示，再断电保护

电压不足了先呼吸闪或是按照设定的频率闪烁，提示电压不足了，马上就要断电了，给你足够的时间做出反应，保护不一定就是亮着正常的时候嘎巴一声断电

电筒迷 · 发表于 2012-8-12 10:46

不买带保的电池，不喜欢有保护电路的手电～～

cmpforce · 发表于 2012-8-12 10:50

hellochen，bossru0135，光电宝宝你们好

谢谢提示，逼人见识短浅，阅历不足，未曾夜骑。在论坛上搜索过，没找到答案。
那么安全起见，现在的设计是合理的，低压预警是在不上低压保护基础之上的改进
那么常备不带保护的电池还是很重要的，日常使用还是用充电式的

谢谢指点

cmpforce · 发表于 2012-8-12 10:52

电筒迷发表于 2012-8-12 10:46

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不买带保的电池，不喜欢有保护电路的手电～～

带保护的充电电池可以降低使用成本，日常使用
常备一次性电池增加可靠性，应急使用

电筒迷 · 发表于 2012-8-12 10:56

本帖最后由电筒迷于 2012-8-12 10:58 编辑

cmpforce 发表于 2012-8-12 10:52

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带保护的充电电池可以降低使用成本，日常使用
常备一次性电池增加可靠性，应急使用
...

不带保护的充电电池一样用啊？诸如三洋2600和松下3100等，同样可以降低使用成本。。

793529626 · 发表于 2012-8-12 11:03

主要是我们是沾国外的边人家才不屑于国内这点破市场要不分个国内版和国际版电路也不用多少钱

cldcc · 发表于 2012-8-12 11:16

手抖筒子大部分是用电池，而不是用电芯的

bigshow1980 · 发表于 2012-8-12 11:19

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最爱奇遇 · 发表于 2012-8-12 11:30

各有其用

wsqmwaq · 发表于 2012-8-12 11:30

各有各的好处，学习了！！！！！！！！！！！！！

bull9 · 发表于 2012-8-12 12:38

再加个过放保护板一来体积大了，二来成本高了。
其实类似低电压时候呼吸灯的功能就很好，成本体积可靠性各方面都能兼顾。

云中漫步007 · 发表于 2012-8-12 12:41

多潜水，多学习！
{:1_305:}

holywater · 发表于 2012-8-12 12:43

潜水，搜救，夜骑最好不要保护，提醒也仅限于夜骑手电，没人知道下一秒会发生什么。

云中漫步007 · 发表于 2012-8-12 12:50

光电宝宝发表于 2012-8-12 10:39

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可以先提示，再断电保护

电压不足了先呼吸闪或是按照设定的频率闪烁，提示电压不足了，马上就要断电了，给 ...

手中的EYE30，有电量低压指示灯，
当电池电压不足，电量指示灯都不亮的时候
EYE30亮度会降低到很低程度，
手电会保持继续点亮状态，
我试验了，在电量指示灯熄灭后，
继续点亮1个半小时
这时候电池拿出来，测出的电压是1.2V.
我支持这样的设计，
手电电路带低压提示；
不要带低压截止！

yes_0202 · 发表于 2012-8-12 13:03

在关键时刻电筒特然黑了。。。。。。。后面会是什么情况？好好想想

1营长 · 发表于 2012-8-12 13:08

是为CR123A电池准备的

光电宝宝 · 发表于 2012-8-12 13:38

yes_0202 发表于 2012-8-12 13:03

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在关键时刻电筒特然黑了。。。。。。。后面会是什么情况？好好想想

如果是日用的话没关系哦，黑了就黑了，大部分人还都是日用，当然户外用的也有很多，但是没有多少情况是关键时刻的，生命危在旦夕就靠手电的那点光维持或是手电断电了就会有危险，或者天灾，井下矿难等等，如果说夜骑的话有这种可能，但是实际情况是当电压很低的时候亮着和不亮已经没多少区别了，换句话说，既然夜骑的话就得充分考虑到电池续航时间，做到心里有数

用TK21做过实验，电池电压低于3V以后亮度会一直在5lm档，比5lm还要低，很长时间都不会熄灭，但是那个亮度实在是低的可怜，如果是漆黑的晚上夜骑的话聊胜于无，根本看不清路上的东西，怎么保证安全呢，这种情况下亮和不亮是没区别的

所以我觉得总是拿关键时刻救命来说有很大的意淫成分{:1_303:}

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