5V 8A车充到手——拆改正德诚铁原（测试车载时FM无干扰）

MAGLITE · 发表于 2013-11-25 21:15

ddvvdd 发表于 2013-11-25 20:22
正德诚的东西就倒霉在价格上了。性价比实在不高！

这产量不可能太便宜的。再说咱们老买的各种便宜都是属于洋垃圾/工厂库存尾货，远低于成本价，肯定没得比

减速电机 · 发表于 2013-11-25 21:15

超过10元的车充一点性价比也没有，在车上用的效率高那一点点有毛用么，重要的是耐压要高电路可靠就可以。能鄙视一下四川X师傅吗？？用MP2307做的车充要好几十的。

megan · 发表于 2013-11-25 22:21

我目前车上原配有两个点烟口，除了插行车记录仪就空着，还有一个usb插u盘听歌，导航有内置屏，一套凯立德，一套安吉星，嘿嘿
不过确实还没跑过超过300km的远途，体会不到赶充电的麻烦

wunhu · 发表于 2013-11-25 22:51

原来的271是270uf，你换了个470是47uf啊，2个也不及原来的1个容量大啊

MAGLITE · 发表于 2013-11-26 09:31

wunhu 发表于 2013-11-25 22:51
原来的271是270uf，你换了个470是47uf啊，2个也不及原来的1个容量大啊

无论从当时两个型号电容的卖家介绍，还是我万用表的测量结果，这俩电容的容量都是330uF和470uF

qdliuji · 发表于 2013-11-26 10:12

flykite 发表于 2013-11-25 20:20

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这个8A真没什么用
论坛的说法是
一大堆3r33s

3R33用在车充上要改限流，像有些手机是靠电源限流的，不限流手机主板容易挂。

sztdly · 发表于 2013-11-26 19:04

Fireflying 发表于 2013-11-25 18:44

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天火到14V就挂掉？咋设计的？对于12V电瓶来说，14V电压太常见了。

发动机启动后基本上就是14.5伏转换器至少要承受18伏才安全些。另外DIY产品通常都没有考虑保护措施万一输入电压与输出直通损失不小。

MAGLITE · 发表于 2013-11-26 20:39

Fireflying 发表于 2013-11-25 18:44
天火到14V就挂掉？咋设计的？对于12V电瓶来说，14V电压太常见了。

天火设计就是12V，我当时看过那颗芯片似乎是支持16V，当时我测试直接是这么个结果：如果直接连接16V电源，指示灯不会亮，无输出。如果先连接12V电源，断开在数秒内马上连接16V，输出正常，并且测试了几个小时都没问题，后来就装车用了。
装车后的表现就是只要发动后不断开，就能持续使用(点火前电瓶电压低于发动后电压），如果行车途中拔掉用了点烟器再装回就无输出...
在车上也常年连着，似乎用了两年多时间在去年春夏之交的某天就报废了

threecai · 发表于 2013-11-26 20:43

看着真不错！一直想买个高品质的车充，请PM购买链接，谢谢！

MAGLITE · 发表于 2013-11-26 20:56

threecai 发表于 2013-11-26 20:43
看着真不错！一直想买个高品质的车充，请PM购买链接，谢谢！

某宝搜店铺“正德诚技术”

dsldsl · 发表于 2013-11-27 23:04

qdliuji 发表于 2013-11-26 10:12

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3R33用在车充上要改限流，像有些手机是靠电源限流的，不限流手机主板容易挂。 ...

你这个说法我不太认同。如果我记得不错的话，这个说法主要来源于MOTO的充电。当时DEFY充电有个说法就早这样，实际我们反复玩过这部分，和网上说法有出入。首先，如果供电流足够的话，也就是所谓的不做限流，DEFY最大充电电流也就1.5A，对头，相对于当时的主流的充电头的输出，基本上都达不到，我们当时用天火和可调电源都测过，证明1.5A这个数据是靠谱的，而且充电速度那是相当的快。想想当时普遍还是500mA,大电流也不是7、800mA，1.5A充的话是个什么概念。而且不是始终1.5A，这上充电电流会随着锂电电压上升，大约在40%左右进入另一个恒流段，这个电流大约在1.2A左右。所以我们当时称这个为4段式，对MOTO敢这么玩也是很佩服；二就是所谓的限流，其实就是降电压，MOTO手机发现入电压变低后，就会主动将充电电流降下来，所以这个所谓限流的功能不是充电头的，而是MOTO手机的，只是用来对付那种功率不够的充电头的。所以说,MOTO走得太前，自已把自已玩死啦！

dsldsl · 发表于 2013-11-27 23:32

sztdly 发表于 2013-11-26 19:04

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发动机启动后基本上就是14.5伏转换器至少要承受18伏才安全些。另外DIY产品通常都没有考虑保护措施万 ...

发动机一般都在14V左右，我们测量过的还真没有超过14V的，一般大众车都是在13.8V左右，其实14.5V也差不了多少。我们测试都是在28V做长期测试的。

yrxinxin · 发表于 2013-11-28 00:20

12V的额定输入，14V输入就坏掉，设计余量太小，非常不可靠。

qdliuji · 发表于 2013-11-28 14:03

dsldsl 发表于 2013-11-27 23:04

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你这个说法我不太认同。如果我记得不错的话，这个说法主要来源于MOTO的充电。当时DEFY充电有个说法就早这 ...

摩托的安卓机我用过两部，一部是MB511，一部是现在用的戴妃526，用限流1.4A的电源充电开始就是接近1.4A电流，没敢连续充，网上看到有人用不限流的5伏电源给戴妃525充电把主板充坏了。早期的诺基亚手机也是不限流的，靠电源限流，如我用过的N73、LP的5230。我测试发现USB线很关键，用原配的线电流就很大，用细点的线电流就小多了，如果车充不限流，遇到摩托或早期的诺基亚手机真有可能充坏主板。

MAGLITE · 发表于 2013-11-28 21:12

昨晚开车到南京，这会儿正在宾馆用12V电源接了铁原给一堆设备充电。：-）

hz_zhc · 发表于 2013-11-29 03:37

32楼说的MOTO原来如此！长知识了。

Fireflying · 发表于 2013-11-30 12:37

dsldsl 发表于 2013-11-27 23:32

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发动机一般都在14V左右，我们测量过的还真没有超过14V的，一般大众车都是在13.8V左右，其实14.5V也差不了 ...

我能不能鄙视一下你？等了半年，结果F1太监了。

dsldsl · 发表于 2013-12-2 13:48

yrxinxin 发表于 2013-11-28 00:20

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12V的额定输入，14V输入就坏掉，设计余量太小，非常不可靠。

你说的是天火吧，铁原没这个问题。

MAGLITE · 发表于 2013-12-3 11:33

dsldsl 发表于 2013-12-2 13:48

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你说的是天火吧，铁原没这个问题。

点烟器头收到了，载车上确实FM无干扰，2楼有写。

另，全部D+-短接很不爽，充牛排慢死了！严重比天火2.1A识别口慢！为何不保留几个USB口为2.1A/2.4A的识别电阻？

dsldsl · 发表于 2013-12-10 22:51

MAGLITE 发表于 2013-12-3 11:33

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点烟器头收到了，载车上确实FM无干扰，2楼有写。

另，全部D+-短接很不爽，充牛排慢死了！严重比天火2.1A ...

NEW PAD也是1.5A在充啊，2A充IPAD其实它的电流会持续下降，并不会比1.5A快很多，我有实测过。

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