本帖最后由 ym_csu 于 2014-5-9 18:00 编辑
八放电曲线
上图是用原装的2600mAh的电池时的放电曲线。电池电芯据官方介绍是三星的电芯。我是从17点开始放电,回去看的时候到了20:30.手电还有亮度,只是很低,将电池拿出来测电压,测得电压2.6V,此时,手电连续点亮3.5个小时。 很多手电一般都是3.0V自动断电,咨询官方,给出的答案是,电池可以放电到2.6V。手电不会自动断电,在户外还是相当有用的。图中手电在120min后亮度不为零,只是很低,将后面的数据忽略掉了。 从图中可以看出,在高亮挡,手电的亮度持续下降,在3分钟后,手电突然降档。这种设计是为了防止手电过热。观察整个手电的放电曲线可知手电的整体恒流水平不错。
小结磁吸式充电方式和双侧按开关,简单、方便。很适合日常使用。 最高亮度930LM,兼顾远射与泛光,光斑完美,过度柔和。实际照明效果十分优秀。骑车时,无路灯下最高亮度能满足30km/h的需要。 散热优秀,手电能将LED产生的热量迅速传递到表面,结合散热鳃片散热。在户外高亮骑行了40分钟,手电表面最高温度不超过30℃(环境温度为23℃)其他使用情况中,空气对流与人手都可以帮助散热,因此不必太在意过热烫手。 手电采用PWM调光,整个放电过程,手电恒流效果不错,也就是说,电池电压降低对手电的输出影响不大。变频爆闪有很强的视觉刺激性,较一般爆闪效果更好。 在这里,对使用中感觉可以改进的地方也提一点建议
1) 手电为PWM调光,希望能改成电流控制电路。我始终认为,越接近自然光源的手电越好。 2) 手电功能过于简单,作为一个骑行爱好者,我希望手电除了爆闪外还有如下信号模式:SOS、警示、信标/定位。特别是SOS,小小的功能说不定能在特定情况救人一命。对于这个手电,一键爆闪的按键的功能过于简单,因此做如下建议: i. 在原有操作的基础上,可以通过在爆闪时长按一键爆闪按钮在警示、信标/定位、SOS之间循环,单击退出进入照明模式。 ii. 除开爆闪,在SOS、警示、信标/定位档,在大多数时候可能不需要用到最高亮度,我希望还能通过调光按钮选择不同的亮度。 iii. 我希望能参考一下其他手电,通过长按、连续快速按的方式能够直接进入相应的亮度,而不是把必须先进入照明挡,然后在循坏到自己所需要的档位。
3) 希望能有电量指示的功能,对于这种充电手电,知道啥时候该充电了还是很有必要的,特别是对于电池快要耗尽的情况,提醒人们在没有特殊的情况下,不要将电池过放。尾部那个充电指示灯增加电量提示功能不知可行吗。 4) 我希望贵司能出一款充电接口在头部的手电,因为我比较喜欢这种充电的方式。这样在照顾到安全的同时也避免只能对专门的电池充电的遗憾。 5) 充电时,因为没有找到合适的测试方法,没能直接观察充电电流。但是观察了USB口的电流,在前段部分,电流恒定在0.47A,在后段部分,电流逐渐减小。因此我推测,充电采用的是CC/CV方式。其中恒流部分为降压恒流来实现的。效率估计有点低,当然,在大多数情况下这个问题不大。此外,我希望能提高充电精度,因为每次充完电,电压都在4.22V。
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