LED的亮度档位和闪光(你看一下你所需要的是什么档位)

95帆

原帖由 295797007 于 2007-11-12 20:15 发表

                               
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不要什么什么閃的，就最大亮度 、50％、10％

同意6楼的看法

roookuuu

我的想法是：分组，第一组是只有一种亮度（中或高），这时开关只有简单的开关功能，我就可以用来手动控制亮灭，必要时可以发些摩尔斯电码什么的（当然，也许一年都用不上）；第二组有低、中、高、暴闪4种，不必太多，这时开关可以用来切换亮度。
印象里面好像fenix的筒子有分组，旋转切换，但是两组都很复杂，不是我想要的。

[ 本帖最后由 roookuuu 于 2007-12-19 21:12 编辑 ]

saylove76

原帖由 大猫_moto 于 2007-12-5 17:56 发表

                               
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用了几个月的多档调光，偶现在中意 中－高－爆闪 不记忆

我跟你的差不多。高－爆闪－中。也是不记忆。打开就是高档用于搜索，发现后变爆闪。低档是用于平时夜间找东西什么的。前两档最常用，后面那档生活用。

发条狐狸

原帖由 zzz 于 2007-11-12 21:55 发表

                               
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也已忍无可忍了。
因为最近开发的电筒调光越来越复杂，但大部分竟不支持战术点动和摩斯信号发送！！
这是战术电筒的最基本功能啊！！！
难怪CPF有人要暴力取出 P2D 电路板，把分组第一组里的Strobe（防身暴闪）去掉，并改成战术开关呢。M ...

同意

嘻嘻哈哈

战术手电就应该有个战术手电的样子。。。。而不能成为摆设～

114511

疯狂中:Q :Q

stefkang

学习了！

pulloff

我的就是高亮，别的基本没用过。

礁石

原帖由 WINDCB 于 2007-11-15 19:18 发表

                               
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暴闪还是要的，当您夜晚在公路上换车胎（尤其是换左边车胎）的时候您就知道有暴闪功能是多么好的了。我自己就试过，蹲在那里换车胎如果没有身旁的手电暴闪提醒后车的话，那是很危险的，保安全啊，而且这事开车的偶尔都会碰到的。 ...

暴闪非常有保留的必要:victory:

特工Z

那每次换组还得拆手电？？？

yakie

看手电的用途了
你说你晚上骑车速度高的话，用啥模式？

pulloff

原帖由 yakie 于 2008-1-12 13:23 发表

                               
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看手电的用途了
你说你晚上骑车速度高的话，用啥模式？

用暴闪的话肯定爽:lol :lol

特工Z

原帖由 yakie 于 2008-1-12 13:23 发表

                               
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看手电的用途了
你说你晚上骑车速度高的话，用啥模式？

关了手电装兜里。。。

stefkang

:lol :lol

WSNB33

楼主，“慢速(秒级)随机乱闪”意义在哪里？ :lol

“超频到最大亮度而不计LED的安全”，这是给疯子的选项吗 :L :L

太阳神

秒级乱闪是吓小偷专用的,见我的帖子.
我觉得为了LED的安全而减小电流,想把LED用足1万小时的才是疯子.

yakie

原帖由 pulloff 于 2008-1-12 15:24 发表

                               
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用暴闪的话肯定爽:lol :lol

你肯定没这样骑车试过，我试过，不出一分钟就把自己眼睛晃花了，因为骑车必须看路，也就是盯着光斑看。
在行人多的时候这种模式提醒一下让路还差不多，高速骑行只有一种高亮模式适合，并且要尽量的亮，尽量的远。

lichy

选项不完整，还有SOS没有选项，其实很实用的，不常用是另一回事，这可是养兵千日用兵一时的事，真要用而又没有此功能的时候，就哭去吧。:L