XPL耐用性测试正在进行时，8A电流才操坏，多图慎入

443412130 · 发表于 2015-1-29 13:26

laser63588 发表于 2015-1-29 11:12
考虑到了，可以参考我50多小时的老化试验温度，加上冬夏温差温度，也不是一个很高的温度。50多小时老化用 ...

“50多小时的老化试验温度”仁兄给个帖子链接，未搜到。

laser63588 · 发表于 2015-1-29 13:37

443412130 发表于 2015-1-29 13:26
“50多小时的老化试验温度”仁兄给个帖子链接，未搜到。

这个帖子就是先是3A点亮50多小时后，又进行的极限测试。

最爱奇遇 · 发表于 2015-1-29 13:42

顶起楼主辛苦

BH3BGD · 发表于 2015-1-29 13:48

顶一下

zycxjl · 发表于 2015-1-29 14:07

好吧很不错的说

skynet888 · 发表于 2015-1-29 14:12

8A光通量多少？

TUNGUSKA · 发表于 2015-1-29 14:46

本帖最后由 TUNGUSKA 于 2015-1-29 14:52 编辑

3A没事是意料之中，8A才坏真是很意外，这说明XPL的金线比XML2粗，更适合大倍率超流，正好和坛上的所谓结论相反。

zhuzhe1992 · 发表于 2015-1-29 15:09

好碉

hrhhyr · 发表于 2015-1-29 16:12

本帖最后由 hrhhyr 于 2015-1-29 16:15 编辑

laser63588 发表于 2015-1-28 22:48
我使用的照度计测屋子里一固定点照度，没有可察觉光衰。照度计数值本身就在52-57左右一直变。如果按照基板 ...

希望没事就测一测。看看长期。我比较在意2A，尤其是夏天30度。

laser63588 · 发表于 2015-1-29 16:24

本帖最后由 laser63588 于 2015-1-29 16:27 编辑

hrhhyr 发表于 2015-1-29 16:12
希望没事就测一测。看看长期。我比较在意2A，尤其是夏天30度。

2A我感觉没必要了吧，我车灯在XPL上市的第一时间就用上了，上双XPL已经卖很久了，那么多用户在帮我测着呢。

hrhhyr · 发表于 2015-1-29 17:08

laser63588 发表于 2015-1-29 16:24
2A我感觉没必要了吧，我车灯在XPL上市的第一时间就用上了，上双XPL已经卖很久了，那么多用户在帮我测着呢 ...

夏天无风

443412130 · 发表于 2015-1-29 17:19

店铺链接，店铺链接，店铺链接~~~~~~~~~

443412130 · 发表于 2015-1-29 17:21

laser63588 发表于 2015-1-29 13:37
这个帖子就是先是3A点亮50多小时后，又进行的极限测试。

帖子的标题或者链接发一下，谢谢

laser63588 · 发表于 2015-1-29 17:41

443412130 发表于 2015-1-29 17:21
帖子的标题或者链接发一下，谢谢

就是本贴

laser63588 · 发表于 2015-1-29 17:49

hrhhyr 发表于 2015-1-29 17:08
夏天无风

完全无风情况，1000毫安电流，32度室温，就可以将车灯外壳升至70摄氏度。车灯设置70度过热保护，一到70度降档，所以没有测出更高的温度。这个是我夏天的时候的测试结果。

hanwudi · 发表于 2015-1-29 18:09

夏天全程散热是考验led的时候，现在不太科学，连夏天烫手的不锈钢在冬天都不热。

hanwudi · 发表于 2015-1-29 18:10

周围温度越高，手电散热越困难越慢，led耐热性就能体现。

simonnavy · 发表于 2015-1-29 18:21

兄弟測試真是專業, 如有商鋪鏈結請PM一下, TKS.

laser63588 · 发表于 2015-1-29 19:08

hanwudi 发表于 2015-1-29 18:09
夏天全程散热是考验led的时候，现在不太科学，连夏天烫手的不锈钢在冬天都不热。 ...

呵呵，请把”不科学“的地方指出来，我的这种双LED紧密排列的车灯已经卖一年了，XP-L一上市马上替换XM-L装备的，已经经过了一个夏天了。

hrhhyr · 发表于 2015-1-29 22:32

hanwudi 发表于 2015-1-29 18:09
夏天全程散热是考验led的时候，现在不太科学，连夏天烫手的不锈钢在冬天都不热。 ...

是的，某马还吹不锈钢散热如何如何好呢，呵呵。

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