关于自带的18650电池上飞机问题的解决思路

ttch77

    18650电池一向以电力强劲著称，往往作为我们的主力电池使用，可以放手电里，甚至gps里，更可以放在可充电的充电宝里用于充电。但短线也就罢了，长线时，咱们经常需要乘坐飞机到达目的地。那么请看看民航方面关于携带锂电池的相关要求：

    旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。经航空公司批准的100-160Wh的备用锂电池只能携带两个。

    “严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量，也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”

    备注：100Wh大约容量就是普通移动电源27000mah。

    便携式电子装置的备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中），并且仅能在手提行李中携带，在办理值机时，可以向航空公司索要绝缘袋。

    那么问题来了，充电宝也就罢了，但单根的各种18650电池，往往电池上没有标注标称电压和标称容量，于是就无法携带上飞机，这可咋办？

    我个人多次携带18650电池上飞机，过安检时被询问时一般解释一下也就过去了。但现在国内民航对锂电池的管理越来越紧，万一碰到个较真的安检人员也是麻烦，当然也可以退出去，换个安检口重新进，但毕竟还是存在风险。万一18650电池就是不让携带，扔了费钱不说，麻烦的是之后怎么办？

解决办法如下：

思路一（不够可靠）：打印个不干胶，上面自己写上标称电压和标称容量，然后贴到电池上。

好处是省事，潜在的风险是万一某个安检口不认就麻烦了。

思路二（靠谱）：花不到10块钱买个自带标签的免焊电源盒（含盒和电路板），把电池放进去，内部电线剪断（目的是为了防止电池装反了烧掉，也可以不剪断，那么电量显示灯需要时就可以亮，过安检更靠谱哈），权当电池盒。电源盒分为2节-6节（重量估计在30g左右）的不等，根据自己准备携带的18650电池数量决定选哪一种即可。

bg1gn

学习了！

ttch77

打印的内容可以是这样：
capacity：3000mAh
input:5v 1A
output:3.7v 1A

或者：
型号：18650电池
容量：3000mAh
电压：3.7V
充电限制电压：4.2V

whseen

ttch77 发表于 2015-4-24 11:22
打印的内容可以是这样：
capacity：3000mAh
input:5v 1A

用移动电源电池盒的思路好些，最好打印个羽博或者飞毛腿等品牌商标，贴在移动电源电池盒上。

kutibu

坐飞机还是带AA稳当，免得出麻烦