关于自行车长途旅行照明问题!请教前辈.

white3 · 发表于 2008-1-14 13:10

是。电池标称电压是36V，实测灯泡接口处电压是38V。不知灯泡供电线的最大电流是多少，所以55W的灯能否用也需要考虑下。

liunianli520 · 发表于 2008-1-14 14:17

谢谢楼上的朋友们!

黑小龙 · 发表于 2008-1-15 00:08

我改过！用5MM的单管，刻个线路板，9个串一组，排满。不用DC-DC，太占地方。每组用LM317L或7805L恒流就行了，可直接装在灯板上。
我的是四组的，4*20MA，简单实惠！

秀珍菇 · 发表于 2008-1-15 02:49

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非鱼 · 发表于 2008-1-15 09:22

原帖由 Prophet 于 2008-1-13 09:13 发表

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我用mzzlg 18650 ，最好用不调光版本。:lol
光束发散大。

我也用mzzlg 不调光版18650 ，原来82元的。配他的车夹6元。夏天带女儿去奥体练骑车，比我骑的大陆鸽电动车亮多了啊:lol

可多备几节电池，续航没问题，专用两节式充电器也很轻巧。

个人认为，自行车还是配手电比较好，一物多用。特别是户外运动，够用、精简是个重要的因素。

[ 本帖最后由非鱼于 2008-1-15 09:33 编辑 ]

GC97188 · 发表于 2008-1-15 21:05

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黑小龙 · 发表于 2008-1-15 21:59

就你的车头灯壳来说，用LED的话，2-5W就够了。我的电瓶车改到48V，做到12个一组，共四组。约3W。是经常晚上用，光斑不错，照度也够了。

white3 · 发表于 2008-1-16 09:23

谢谢大家！
LS的XD说的是做多头吧？这样电路最简单，不过高亮度LED不太会认，怕又买到垃圾货。5mm那种，以前买过很便宜的，几毛一粒吧，不过用过才发现，亮度不一致，有些还烧掉了。这样看来，用多头最实惠。不过怎样才能在亮度和LED寿命上取得平衡呢？就是大家说的“限流”之类的电路，应该怎样做最好呢？

yinliangst · 发表于 2008-1-16 10:11

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wql · 发表于 2008-1-16 11:44

原帖由 秀珍菇 于 2008-1-15 02:49 发表

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我就是用的这个，还没上路试验，感觉亮度很不错。用的4*18650=14.8V，最亮可以支持2小时左右。外壳里面我自己安装了5段亮度调整的驱动，一个70度热敏常闭开关，还为风扇安装了一个三端稳压7812防止风扇工作电压超过12V。

114511 · 发表于 2008-1-16 16:55

快赶上摩托的灯了

kaven8888 · 发表于 2008-1-21 23:45

QUOTE:
原帖由秀珍菇于 2008-1-15 02:49 发表
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建议用个这灯的麻烦上个详细的安装好在车上的效果图啊!我也想买个来用用!

yeibon · 发表于 2008-1-22 07:50

我这里的自行车都是装的旁边靠着前轮的那种东西。应该是发电装置吧。用的是白炽灯。尾部有红色的尾灯。一般要这两样齐了才给上路。这里下雨，下雪的多。有专用自行车道。挺爽的。伴着高速同行。黄色的车灯在雨天也很清楚。这年头都兴环保。改明天照张照贴上来。

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用这个，绝对爽！！9WLED灯(CREEQ5 3*3W灯)

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