同功率下电压高的好还是低的好，比如36V20A和60V12A，理论上总的储存电量是一样的

gxtc-lilin · 发表于 2016-9-23 19:46

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鬼鬼小猫咪 · 发表于 2016-9-23 19:53

楼主说的是电池？如果是我个人认为这跟用户群、使用场景和电池材料有关，没有好坏之分啊。

色眼9811 · 发表于 2016-9-23 19:53

本帖最后由色眼9811 于 2016-9-23 19:55 编辑

当然是电压高了好，能量利用率高，损耗小，这也是现在电动车电压越来越高的原因，手机充电也是高电压了，动车高铁也是高电压低电流，，，，，

当然还要看设备额定电压，匹配了才是最合适

jiamu8 · 发表于 2016-9-23 20:06

在元器件允许的情况下，电压高了好

相同功率，电压高电流就小，控制元件等损坏小，整个电路效率高

zhangjunlvshi · 发表于 2016-9-23 20:25

理论上高点好，

电动车电池都差不多，同样电池，同样储量，体积重量也差不多。

电压高、跑的快、里程短。电压低相反

coolsky · 发表于 2016-9-23 21:34

电压高，相同功率电流就小，所以线路损耗就小，效率高点

whseen · 发表于 2016-9-23 22:36

本帖最后由 whseen 于 2016-9-23 22:41 编辑

肯定高电压小电流的好，一些大功率工业电机采用的是高压方案。电动车采用高压方案可以节省导线成本，然后电机线圈可能会用铝线。电池组高压方案缺点需要多个高端的均衡电路，单体出问题需要绕过，低端的均衡电路单体出问题容易出现反充电烧电池木桶效应。蓄电池好像不用均衡，因为比锂电池耐点过充，可以小电流浮充电均衡。

不见长进 · 发表于 2016-9-24 04:25

看来大家都认为高压小电流更好些

pender · 发表于 2016-9-24 07:24

肯定高电压小电流的好，特斯拉汽车的电压400伏呢

coolbuddy · 发表于 2016-9-24 07:37

这问题，就好比吃鱼好还是吃肉好，没有应用场景无法回答，各有利弊

wznanan · 发表于 2016-9-24 07:52

话说高电压的电动车不是降压快吗？

飘雾 · 发表于 2016-9-24 09:45

和直流电交流电的高下一样

ledfire · 发表于 2016-9-24 10:42

电压高好，电流小了损耗在电路中能量就少了，且元件不易老化损坏。

海南岛 · 发表于 2016-9-24 14:13

同容量下电压低跑的远。高扭距的相对爬坡不容易坏

oneone1987 · 发表于 2016-9-24 19:02

电压高耐压值也要高，但是相对耐压值电流减小造成的收益更明显吧

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[电池] 同功率下电压高的好还是低的好，比如36V20A和60V12A，理论上总的储存电量是一样的

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