6支手电的续航测试

18650充电锂电池

如题，准备做一下6支手电的续航测试。
鉴于上次测试内容的繁琐性，这次从简！！！！
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准备6支手电，6节电池，测试档位，续航时间分别是：
tk22军灰680lm——松下3400——高亮档——4小时50分钟；
tk22黑色920lm——松下3400——高亮档——2小时45分钟；
欧莱特i3s    ——富士通4uta——高亮档——40分钟；


鹰眼x6发烧版——三洋浅蓝头——高亮档——2小时30分钟；
鹰眼x5 u2   ——三洋浅蓝头——中亮档——6小时30分钟；
鹰眼x5 hi   ——松下3400——中亮档——8小时30分钟；
鹰眼x5r hi —— 松下3400 ——中亮档——12小时50分钟。

注：
1，此次不测起始电压，我可以保证电池电压均为4.15v以上。放电结束后的截至电压也不测量，貌似没什么意思。
2，鹰眼x5和x5r测试的均为180流明档位，这是官方标称的亮度，实际或许没有！！定义为中亮档，相当使用的档位。
3，对于tk22的高亮档，军灰265流明，黑色14版是400流明。
4，浅蓝头为拆机电池，但性能还可以
5，鹰眼x6的高亮档我没有数据，估计不会降档。

农村小伙负二代

插

qwqywl

这个可以看看

1958chang

顶顶顶

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正在测试中！！！根据官方的数据，理论续航时间为：
鹰眼x6发烧版——未知（原因：数据丢失）
鹰眼x5 u2 1a——7小时30分钟
鹰眼x5 hi  7a——7小时30分钟（官方测试电池为2600）
tk22军灰680——4小时30分钟（官方测试电池为2600）
鹰眼x5r hi 7a——7小时30分钟（官方测试电池为2600）
tk22 14版920——3小时45分钟

CHINA984110

混搭风好评！不过电池是一批拆机不？不是的话还是有个体差异的

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CHINA984110 发表于 2016-11-16 16:14
混搭风好评！不过电池是一批拆机不？不是的话还是有个体差异的

一手拆机，我看过出厂日期，是一致的。其实只是拿2600做个对比而已，主要还是用3400的电池

CHINA984110

18650充电锂电池 发表于 2016-11-16 16:26

                               
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一手拆机，我看过出厂日期，是一致的。其实只是拿2600做个对比而已，主要还是用3400的电池
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等结果

                               
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第一个测试完毕：
鹰眼x6发烧版使用2600的浅蓝头，中亮档测试，到17：37分直接降为低亮档，反正没事干就测量下电压吧，3.07v。
不过此时仍然可以继续重新调到中亮/高亮/极亮，但后3者差距不大，考虑到3.07v的电压，估计此时的中亮档撑不了2分钟就歇菜。
15：00开始测试，也就是说续航时间为：2小时30分钟！！
2600的拆机浅蓝头，可以达到这个成绩，个人感觉很不错啦。以后会继续测试，使用3400的电池测试其高亮档和中亮档。

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黑暗中的鹰眼x6，补光为i3s。
顺便测试一下i3s的续航：17:20开始，高亮80流明，使用富士通的4utd电池，看看续航怎么样

                               
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顺便说一下tk22的情况，我刚刚给俩只22测试了一下换档，
680版本的极亮还是可以调出来的，而且和265的高亮差距还比较大！！可是920的极亮调不出来了。
还有三支鹰眼小直的情况：
x5 hi和x5 u2均可以调出极亮，但是和高亮差距不大，可是高亮和中亮还是很明显的。x5r可以调出极亮，并且4个档位的差距很明显，但并不能说明x5r的电路恒流效果更好，主要是和x5的电流不同。

这是东城给我的电路参数，分别是x5和x5r的各档电流：20mA-100mA-450mA-1300mA-2800mA
30ma-300ma-1000ma-2800ma（实际数值会有浮动）

并附上x5r和x5的官方参数图：

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18650充电锂电池 发表于 2016-11-16 17:50
黑暗中的鹰眼x6，补光为i3s。
顺便测试一下i3s的续航：17:20开始，高亮80流明，使用富士通的4utd电池，看看 ...

i3s测试完了：
富士通4utd（3个月前充满的，所以几乎满电）供电，80流明档位，18：00左右结束放电。
电池截至电压为0.945v，40分钟的续航时间，挺不错的成绩了..............

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第二个测试完毕：
18：35的时候，920流明的tk22放电结束，也就是3小时25分钟，和官方标称的3小时45分钟基本相差不大，毕竟电池并不是完全满电（90%以上）。
电池的截止电压为3.25v（有点高哈），整体来说，比较令人满意，全程肉眼感觉亮度几乎不变，18：35那会突然降档，让人不知所措，哈哈

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刚刚试了下换挡，tk22军灰680的极亮几乎调不出来了，
也就是说，4小时30分钟后，极亮档“消失”

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第三个测试完毕：
tk22军灰680流明版本放电结束，时间是19：58分，记为20：00，续航时间为4小时50分钟，电池电压3.26v。
官方的续航是4小时30分钟（2600电池测试），而我拿3400仅仅多出20分钟的时间，我是这样思考的：

1，参考920流明版本，实际续航也比理论短一点点，官方是完全满电的电池在实验室的环境里测试的，
2，电池也并不是完全满电（虽然我是2个礼拜前充满的，在此之间点亮不超过5分钟），
3，2600的平台比3400高，有一定优势.............

但不管怎么说，265流明的高档续航5小时（满电电池肯定可以，甚至更长），是个很不错的成绩了，只需多带一节 备用电池，就可以实现一整晚接近10小时的照明需求，我还是比较满意的。

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现在就剩3个鹰眼小直啦！

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第四个测试完毕：
鹰眼x5 u2在21：30的时候出现的闪烁提示，取出电池测量电压3.13v（还可以），续航时间是6小时30分钟。
可能是电池的原因吧，拆机/不是100%满电？最终结果差了1个小时，其实浅蓝头就是对比用的，我平时浅蓝头用的很少，主要是3400。
如果换成全新的2600，也许成绩会好点。
对比上次x5用浅蓝头测试高亮档，结果是2小时12分钟（标称2.5小时），所以应该就是电池的原因，毕竟是从笔记本里拆出来的。

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我估摸着剩下的x5 hi和x5r，也就是都使用3400电池的续航，可以超过12：00，
如果12：00还没有停，我就断电，明天继续哈！！！

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还有，不要纠结为什么不是满电的电池？？
首先，我并不是想挑战官方的续航，仅仅是想自己做一个测试，因为自己做的最靠谱，可以给实战提供参考，
然后，比如我晚上需要外出，我就可以通过估算续航从而控制档位和时间，这是非常有意义的。
而且，再说了，100%满电的电池哪儿找？？？真正的实战，绝大部分的电池都是90+%的电，就是电压在4.15v左右的情况。
因此，我是从实用性的角度去测试的................

dkme

拆机电池一大把，我手中有20+颗2600的三洋，所以出门测试手电，还是多用几颗才行。