动力与容量型18650的困惑！

wildcat

这个好贴啊，赶紧收藏了

浮生，若梦

wildcat 发表于 2017-4-21 19:15
啥叫平台高？

平台高就是负载一上，电压掉的不多，和内阻有关系。

wt2579

wildcat 发表于 2017-4-21 19:20

                               
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这个好贴啊，赶紧收藏了

嗯！基本对18650动力容量的研究分析，咱坛里是最透彻的了！

wildcat

wt2579 发表于 2017-4-22 13:20
嗯！基本对18650动力容量的研究分析，咱坛里是最透彻的了！

我还停留在大红袍，三星2600时代

自从电子烟后，才对动力电池有需求，可惜一点也不懂

wizardyhnr

动力15A放电循环大概250次，不知道5A放电能到多少次，但应该不如3500ga

yw1973

真不知道动力电池用在什么地方，手电是不需要吧。什么电子烟或电动车换电芯吗。

chahu2008

18650充电锂电池 发表于 2017-3-7 14:57
动力锂大电流放电占优势，平台高，
中等电流放电，说实话，应该没几个干的过浅蓝头～
...

有道理，但是，不全面吧！

chahu2008

新市委书记 发表于 2017-3-7 16:11
大家都撸饱和了啊，哪个手里18650没有个四五十节的，像我一样撸太多了，反正我不跟风买的。你们随便。
...

是啊，关键没刚需呐！

腊月波音

动力型和容量型是不同的电池模式，动力型是利用高电流将电池的能量快速的放出来，而容量型则是通过电压的高低将电池的能量慢慢的释放出来。
而我们所说的容量，并不是指电池的能量： 电池的能量＝电池电压*电池电流*时间  ， 可是一个电池的供电电压和供电电流都在不断的变化，判断一个电池能量大小就很难计算出来，但如果供电的电流变化不大，在最低能供电的电压下，电池能最长时间供电电流的大小，就可以判断出一个电池的能量的大小，于是就用了最低电流X时间的值作为一种电池的能量代表，称之为电池容量。容量对于同一类电池可公平对比，但不同种类的电池就不能对比了。

电池容量的值是mah,就是电流X时间，一个电池的电池容量是1000MAH，将两个电池并联，容量是2000MAH，但串联呢？

cj2511

自从用过康康的35e就没买过容量型电池了

wizardyhnr

wt2579 发表于 2017-3-7 14:51
就拿*8的C8的2.8电流来说，上动力电池肯定比上普通的要亮吧！3350和3500容量可算一样吧！循环次数一样吧！ ...

电池直驱还差不多，当然灯泡早烧了，7135电路限制不超过3a，18650ga轻松cover，动力型电池适合大电流，datasheet上循环次数要比容量行的低。

FrankTang

有道理啊，价格等等肯定都是有一定的合理性的

rbi

有点搞了， 动力电池哪有3350？
4.20系列里， 3350是普通电池，3500才是高倍率电池而已。
动力电池是以内阻为参照的，比如18650要达到12-18毫欧姆，容量都非常低。

噜噜侠

动力就是可以大电流放电的，你手电只需要2a电流，用20a放电的电池就是浪费，不是不能用，就像手机是5V2A的充电，你用5V100a电源充也没事的，设备用多少电就输出多少

timwang

sone88 发表于 2017-4-21 16:05
其实很简单，如果仅仅只是在手电上用，买LG MJ1（3500mah）、三洋/松下18650GA（3500mah）都可以，都是10A ...

感谢您的分享。
其实我也面临与楼主相似的困扰，具体来说，是选择索尼VTC6-3000mah-30A-12毫欧左右或三洋GA-3500mah-10A-<38毫欧？还是松下NCR-B-3400mah-4.5A-<45毫欧，我在意的不是那一点容量和价格（目前在菜青虫，三者价格依次为32、27、22，差价5元），而是寿命（折合完整循环数）和稳定性上有没有容量型胜于动力型之説。
而这，都得在相近的用途上来说，比如同样是4A放电下来说。
想请教您几个问题：
1、就您说到的索尼VTC6、三洋GA、松下NCR-B来说，静置自放电各多少？如果没有具体值，比方说一年囤着没用您估计分别会跑掉几成？
2、看了您前面的说明，我可否这样理解？三洋GA最大放电10A、松下NCR-B最大放大4.5A，就好比三洋GA是发动机最大支持时速300码的车、而松下只NCR-B有135码，当跑到130码左右时速时，松下已到极限（接近于过放）、而三洋只开了一半的输出功率，理论上来说寿命更长。除了长期静置囤放时三洋GA自放电要略大于松下NCR-B，多类型使用（放电电流强度有时高有时低）条件下，三洋GA的寿命要大于松下NCR-B？
3、除了直接短路，安全性有无区别？

青春之歌

噜噜侠 发表于 2017-7-20 18:20

                               
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动力就是可以大电流放电的，你手电只需要2a电流，用20a放电的电池就是浪费，不是不能用，就像手机是5V2A的 ...

led灯珠 正常电流容易烧毁，用容量型电池，可以限制一下通过led的电流，所以容量型电池对灯珠有好处！

噜噜侠

青春之歌 发表于 2018-1-11 13:24
led灯珠 正常电流容易烧毁，用容量型电池，可以限制一下通过led的电流，所以容量型电池对灯珠有好处！
...

容量型跟动力性无非就是动力型可以大电流放电，你说的那些完全胡扯，什么叫容量型可以限制led电流，容量型对灯珠有好处，电流是控制板控制的，又不是电池控制

sone88

timwang 发表于 2018-1-8 23:32
感谢您的分享。
其实我也面临与楼主相似的困扰，具体来说，是选择索尼VTC6-3000mah-30A-12毫欧左右或三洋 ...

您好，我来解答一下。
1. 循环次数和稳定性上并没有容量型优于动力型的说法。我们分开来分析一下：首先说循环次数，电池的循环寿命的一个重大因素就是内阻，动力型首先内阻就更低不少，打个不严谨的比方：假如动力型的新电池内阻15毫欧，容量型的新电池内阻40毫欧，假设同样的使用情况下使用150个循环，动力型的内阻从15毫欧增到了50毫欧，而容量型的内阻则从40毫欧增加到了75毫欧，50毫欧对比75毫欧显而易见了吧？内阻高了对于电池在手电或其他电动工具上的具体体现就是大电流上不来、放电不稳定、放电发热变大、充电拒充或能充但充电发热变大等状况，总之就是半报销的状态。
再说说稳定性，我所理解的你说的“稳定性”大概就是“充放电的发热量、放电电流的持续性”之类的概念吧，如果是的话，那上面已经说了，这些都跟内阻息息相关。

2. 至于自放电的差异，这个还真没有具体的专门去测试，而且我的锂电池除了四节平时经常使用的之外其余的都是充电到3.7V左右存放的，平时也没去管，不过按照商家的库存了好几年的动力型电池来看，自放电情况不差的，不然库存商家得哭死。

3. 是的，就是这个意思，举个同样不严谨的例子吧：两个人一起跑，A竭尽全力的在跑，而B天生神力只用了一半的力气来悠着跑就跟A跑得一样快了，那么长时间跑下去的结局肯定是A先累死了，没错，动力型就是那个B，而容量型就是A，相似的道理。

4. 至于安全性，首先，锂电池的最大持续放电电流是厂家经过了长时间的实验室测试得出来的数据（肯定是在保证相对安全的情况下），容量型的18650B的最大持续放电电流4.5A，半动力型的GA的最大持续放电电流10A，动力型的VTC6的最大持续放电电流30A这都是电池的“能力”，超过这个数值不是说马上就会爆炸，但至少不是厂家推荐的长时间使用数值，超过了肯定是有负面效果的（比如安全、寿命等因素）。
实际上，如果不是非要追求很大的电流，三洋的GA和LG的MJ1我觉得就可以了，GA的官方内阻是<45毫欧，但实际上大家测试的数据都是低于22毫欧的（废话，内阻不足够低是没法大电流放电的），而<45毫欧只是官方的严谨下的个体最大值不超过45毫欧，所以三洋的GA我最喜欢，放电电流反正足够我的使用需求了，内阻也不比动力型差多少，而且容量还挺好，很均衡的一款电池了。

下面两张图是我测试的三洋GA和索尼VTC6的内阻，两节电池的循环次数差别不大，而且都充电到一样的电压的情况下测的。

三洋GA的实测内阻，大概循环次数不到5次

索尼VTC6的实测内阻，大概循环次数不到10次

sone88

青春之歌 发表于 2018-1-11 13:24
led灯珠 正常电流容易烧毁，用容量型电池，可以限制一下通过led的电流，所以容量型电池对灯珠有好处！
...

简直是误人子弟，什么叫“用容量型电池，可以限制一下通过led的电流，所以容量型电池对灯珠有好处”？？？LED端的电流控制是由手电的电路决定的，跟手机充电电流一个道理：手机电量20%的时候充电可以达到12V 1.5A，而手机充到90%的时候就会通过手机的充电管理电路降到5V 0.01A甚至更低。

青春之歌

sone88 发表于 2018-1-11 16:42

                               
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简直是误人子弟，什么叫“用容量型电池，可以限制一下通过led的电流，所以容量型电池对灯珠有好处”？？ ...

问题是有些led灯珠质量不行，大电流就坏，只能小电流通过。