东芝开发出新一代电动车专用锂电池快充仅需6分钟

还注册 · 发表于 2017-10-7 21:55

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MAGLITE · 发表于 2017-10-7 21:57

都是扯蛋！电流要多大？发热要多少？充电机要几百千瓦？线充电线缆要多粗？

altis · 发表于 2017-10-7 22:02

这个都是电池能够承受的临界电流，都是实验室中的数据，而且是牺牲电池循环寿命作为代价的，不实用。

jjj_555_777 · 发表于 2017-10-7 22:21

不知道到时实际会怎样，比现在快怎么说都是好

lczjjyy · 发表于 2017-10-7 22:56

进入市场才是真的，其他都是理论数据而已

yama_ghost · 发表于 2017-10-7 23:01

这得用车壳子导电才能这么快充进去……

yunfei5946 · 发表于 2017-10-7 23:04

巴掌大小

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zhqsoft · 发表于 2017-10-7 23:11

本帖最后由 zhqsoft 于 2017-10-7 23:23 编辑

320公里里程起码得有20度电。
6分钟不算损耗冲进去20度电。
1小时就是120度电。也就是120KWh。
计算民用
120000W/220V=545A.。。。。。
120000W/380V=315A.。。。。。

毛估估
220V线缆直径需要13cm以上。
380V线缆直径也需要10cm以上。

我勒累个去。

暂定2米充电头，计算220v插头纯铜质量。
约等于130mm X 130mm X 2米 X 2条 X 0.007

473公斤。
来来来驾驶员先把充电插头举起来再说。能抬起来算我输

bingyang · 发表于 2017-10-8 00:17

https://www.zhihu.com/question/23527698

bingyang · 发表于 2017-10-8 00:19

没做出来的东西吹的再牛有什么用

sdahz · 发表于 2017-10-8 00:19

年年有新技术电池，没见有量产的

t108guo · 发表于 2017-10-8 00:28

不可想象

penetrating · 发表于 2017-10-8 00:33

关于电池技术经常看到振奋人心的黑科技，但商业化的一个没有。

whseen · 发表于 2017-10-8 00:33

估计跟航模电池那样都是死的快，有可能比航模电池死得更快。还是类似三星2600的111镍钴锰普通三元锂电池就可以了。性能好点类似松下3400的富镍三元锂电池。

tizan · 发表于 2017-10-8 01:25

这里就是照妖镜，妖魔鬼怪到这里都现形

xinxincainiao · 发表于 2017-10-8 06:27

zhqsoft 发表于 2017-10-7 23:11
320公里里程起码得有20度电。
6分钟不算损耗冲进去20度电。
1小时就是120度电。也就是120KWh。

岛国家用电 100V再来 2.2 倍。

dalanmao · 发表于 2017-10-8 08:55

实验室数据

不见长进 · 发表于 2017-10-8 09:20

其实只要技术进不了就是好事，哪怕没说的那么好

oneone1987 · 发表于 2017-10-8 10:07

zhqsoft 发表于 2017-10-7 23:11
320公里里程起码得有20度电。
6分钟不算损耗冲进去20度电。
1小时就是120度电。也就是120KWh。

既然是黑科技了么明显是要上1KV或者10KV的动力线路了

MAGLITE · 发表于 2017-10-8 11:25

oneone1987 发表于 2017-10-8 10:07
既然是黑科技了么明显是要上1KV或者10KV的动力线路了

10kv
还没碰到现线拉个电弧人就焦了

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