Tiablo ACE-G at Light-Reviews.com

muscel

还有，用一颗18650 2200mAh的，亮度跌到50%为时43分钟，而用同样的电池两颗，只能再增加26分钟，到1:09？？
ManChow 发表于 2009-5-13 23:12

                               
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这还用说，1颗的时候直驱，两颗的时候有电路整流。

muscel

降压电路基本都这样的,这并不是线性电路.

但效率有点低下是真的.
mioa 发表于 2009-5-25 17:07

                               
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枪不能这样使吧，在续航时间和M1X基本一致的情况下，亮度比JET高了100lm

只能说明JET的那个降压电路更烂，而且JET还是2串2并的。

muscel

用两颗CR123的时候输出先降后升，是否说明电路是升降压电路，在一定电压范围内直驱，低于一定电压则开始升压

mioa

枪不能这样使吧，在续航时间和M1X基本一致的情况下，亮度比JET高了100lm

只能说明JET的那个降压电路更烂，而且JET还是2串2并的。
muscel 发表于 2009-9-1 11:23

                               
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这里好像没有JET的对比.但你说得没错,从别人测试的续航来看,ACE G比M1X运行时间更长一点,亮度也提升一些.这说明ACE的电路效率的确是要高一点.M1X唯一优胜的地方是比ACE G聚光一些.:

引用selfbuilt 的图:

mioa

用两颗CR123的时候输出先降后升，是否说明电路是升降压电路，在一定电压范围内直驱，低于一定电压则开始升压
muscel 发表于 2009-9-1 11:25

                               
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升降压电路并不是这样的.

升降压电路任何时候输出都是平直的.

这仅是降压电路.因MCE是四并模式,两节CR123A为了提供近3A的输出电流,内阻明显不能满足要求;在刚开始电量充足时可以达到短时恒流.随着电量减少,电池内阻增大,输出迅速下降.有个上升过程的原因是当两节电池串联电压到接近4V时(LED VF),电路整流失效.变成直驱状态,此时效率有提升,缓慢上升后,由于电能持续减少,不能满足就算下降时的电流需求.慢慢降到电池消尽为止.

rurouni

{:1_243:}等待俺那200多RMB的A9

muscel

升降压电路并不是这样的.

升降压电路任何时候输出都是平直的.

这仅是降压电路.因MCE是四并模式,两节CR123A为了提供近3A的输出电流,内阻明显不能满足要求;在刚开始电量充足时可以达到短时恒流.随着电量减少,电池 ...
mioa 发表于 2009-9-1 12:20

                               
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学习了

muscel

这里好像没有JET的对比.但你说得没错,从别人测试的续航来看,ACE G比M1X运行时间更长一点,亮度也提升一些.这说明ACE的电路效率的确是要高一点.M1X唯一优胜的地方是比ACE G聚光一些.:

引用selfbuilt 的图:

2221182 ...
mioa 发表于 2009-9-1 11:39

                               
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聚光谈不上胜出，ACE在10米以内和JET聚光一致，而且ACE基本没黑心，JET全程黑心。