浮生，若梦 发表于 2018-5-30 13:42
和尚电驴是48v几瓦的呀？两串才48v2.5AH哟，骑行放电电流还是挺大的。
我两辆，一辆500W，1AH大约骑2.5公里；
一辆300W，1AH大约骑4公里。
我家距离单位3.5公里。
2.5AH足够我单程使用，弄个小备用电池可以放在电脑包里随时备用，放在座箱里也可以。
目前我是弄了个4并13串的10AH电池背在双肩包里，
不到3公斤，本来不算重，但我电脑包日常重量就已经10公斤了（随身东西太多），再加3公斤实在受不了。
怒独僧 发表于 2018-5-30 17:05 static/image/common/back.gif
我两辆，一辆500W，1AH大约骑2.5公里；
一辆300W，1AH大约骑4公里。
我家距离单位3.5公里。
电脑包日常背10公斤？感觉好重啊
飞鱼27 发表于 2018-5-30 17:54
电脑包日常背10公斤？感觉好重啊
电脑3公斤，包1公斤，光这就4公斤了，随便再装一些杂七杂八的东西就10公斤了。
10公斤习惯了其实不重，但再重就不行了。
可以搞一组，放遥控攀爬车上用。。。。
三爷 发表于 2018-5-30 15:53
我的电动车48v的，起步最大电流29A，估计这个电池扛不住。
呃，不并联吗？
浮生，若梦 发表于 2018-5-30 19:10
呃，不并联吗？
并联就至少得买4块了。
xmasjacky 发表于 2018-5-30 16:12
有没有看到我说的，除非空间有限，要不然我宁愿多几个并联。比如振华22sp 2并，不仅容量大寿命也长，隔壁 ...
振华质量咋样？没玩过，同一级别的福斯特就甭提了，垃圾，年初充满，现在3.7v，不是说动力电就一定自放电大，索尼vtc4，同时期充满，现在还是4.17v。
三爷 发表于 2018-5-30 19:31
并联就至少得买4块了。
2块的话，启动只能温柔一点了。
想想
先报名，抽空去店里选购
先排个队
充电时串联可以吗？
本帖最后由 xiaoxiaobird 于 2018-5-30 22:53 编辑
threecai 发表于 2018-5-29 23:37
25R的电池有参数没？看着真心好啊
手里还有10节UR18650RX拆出来没有循环，这些25R买来也不知道用在哪里，但 ...
我还有40节……8元，南京那家买的……
顺便搜了下日期，15年1月买的……松鼠病啊
不过现在还是8元……至少没亏
怒独僧 发表于 2018-5-30 12:20
嗯，我也在担心不换保护板的话，直接串起来在电动车上用有没有问题。
初步考虑是输出端串联起来接电动车 ...
裸奔不好说，我组了2组波士顿5300，14s5p，全部裸奔，连充电都直接裸奔，接可调电源充。不过都是浅充浅放，用一半电量就充，大半年下来有0.0x伏的差异，一组x差异小于3，一组里面某一并差得稍微大点。
LZ这7s的，匹配电池也仅仅是7s匹配，串成14s后一致性真不好说
链接在哪里啊，我看看可以改造成电动车电池组么？
xiaoxiaobird 发表于 2018-5-30 22:49
裸奔不好说，我组了2组波士顿5300，14s5p，全部裸奔，连充电都直接裸奔，接可调电源充。不过都是浅充浅放 ...
不知道原保护板带均衡功能不，带的话，充电过板就可以确保充满时电压一致，然后裸奔放电，浅放就好啦，把它当2AH电池用，应该不用害怕过放，如果当2AH放电都会有一串过放，那说明那一串也太次了，废了也不亏它。
不过我现在改变想法了，我打算拆掉外壳和原保护板，只使用远电芯和电池架，另加个14串保护板使用。
顶一哈
浮生，若梦 发表于 2018-5-30 19:49 static/image/common/back.gif
振华质量咋样？没玩过，同一级别的福斯特就甭提了，垃圾，年初充满，现在3.7v，不是说动力电就一定自放电 ...
福斯特18650不行，，，差点就买这个货了，我也有索尼的c4，充满放了一年，前几天拿出来测了电压还在4.18v往上。
先报名，抽空去店里看看。
怒独僧 发表于 2018-5-30 23:14
不知道原保护板带均衡功能不，带的话，充电过板就可以确保充满时电压一致，然后裸奔放电，浅放就好啦，把 ...
楼上说的也有道理，这电池组是7串的，2个7串之间的一致性也许就匹配性不好~ 你要变14串确实要考虑一下
不过三星的25r应该不会有太大的问题吧~