iloveqinqin 发表于 2018-7-1 18:25
艾瑞泽7
辣鸡奇瑞根本修不好我买过
何必要手动呢自动好开省事 舒服省油
coolbuddy 发表于 2018-7-2 20:54
我一直开手动，试着3000转起步，5000转换档，2档跑80码，能听到机油在发动机里流动的声音，跟车时提前2秒 ...
手动1档5000转起步，2档断油破百，然后跳5档巡航。
可我还是觉得pdk比手动操作方便多了，虽然家里的dsg有着诸多缺陷，拉到S上，换档逻辑日常绰绰有余
岁数大的人，喜欢手动挡，开了20年车，不适应自动挡。 但是现在新出的车，油门滞后大部分原因是涡轮增压。
DSG换挡时间是0.3秒 。 应该比手动快。 你要经常使用5档 直接拉到3档超车， 那自动挡肯定不行。 但是F1 赛车应该更需要这种跳档激烈驾驶吧，也是拨片换挡，电子控制的。
如果说乐趣，不要说北京早晚高峰了。现在二线，三线城市，都很堵了。 3档超车现实吗，跟车走就行了。
你的腿有劲，不代表大家的都有劲，时间长了也酸吧。 现在的自动档已经非常智能了，DSG 的运动模式，因为是干离合， 动能直接传输。开起来很带劲
但是大多数自动挡的设计，就是平顺。 所以感觉上有点笨
以后主力都是电动/混动电机为主是没有纯手动的。思考人生变速箱/换挡顿挫 都难见了。
想要 换挡的突发加速度和发动机声浪还是得燃油机的手动档才行
coolbuddy 发表于 2018-7-2 11:31
手动习惯了，自动的动力响应真的是受不了
那就双离合，虽然低速有点顿挫感
sy8202 发表于 2018-7-3 15:08
岁数大的人，喜欢手动挡，开了20年车，不适应自动挡。 但是现在新出的车，油门滞后大部分原因是涡轮增压。
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现在的变速箱基本都是全油门直接退两档，原本转速就在退档转速附近的话能退3档
lcocktail 发表于 2018-7-3 17:45
那就双离合，虽然低速有点顿挫感
没用，自动的换档永远在我踩油门后，还不一定是我想要的档位，手动换挡永远在我踩油门前。
手机开的是车，控制的是发动机的动力输出和轮齿比。
自动开的是电脑，由电脑判断我的意图，所以动力和响应永远有滞后。
sy8202 发表于 2018-7-3 15:08
岁数大的人，喜欢手动挡，开了20年车，不适应自动挡。 但是现在新出的车，油门滞后大部分原因是涡轮增压。
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很多人说开手动累，堵车时更累。其实我觉得堵车时开手动才爽。
自动的换档0.3秒已经很夸张了，我需要的是动力跟脚，脚动车动，完全跟拍。我说的动力迟滞就是电脑的反映时间，和涡轮没关系。
思域1.5t版本
看了帖子才知道开手动挡最累的不是手和脚，是心！
轻风吹 发表于 2018-7-3 20:12
看了帖子才知道开手动挡最累的不是手和脚，是心！
其实开手动一点都不累，都是条件反射的操作，车随心动，动力随点即有，那感觉不是自动能给的。
在城市路面还是选自动档，什么手动1档5000转起步全是扯淡，因为前面有车
5000转起步是一种能力，照这么说2.0的发动机也别造了，反正用不到那么多动力。
coolbuddy 发表于 2018-7-3 21:02
其实开手动一点都不累，都是条件反射的操作，车随心动，动力随点即有，那感觉不是自动能给的。 ...
你理解错了，开手动挡最累的是：要不停面对别人给你提及自动挡的车好。
轻风吹 发表于 2018-7-3 23:11
你理解错了，开手动挡最累的是：要不停面对别人给你提及自动挡的车好。 ...
哦哦，我不累他们替我累。
帝豪GS
手动确实可以用随心所欲来形容，但最多就是心到手到动力延迟接近0。你这个提前2秒是几个意思咯。自动档主要是油门控制档位，对右脚要求要比手动细腻得多。油门浅了没力，油门深了降档感觉反应慢很多。正常进档还是可以接受的。
再说前后左右挤的密密麻麻，你打算弹射到哪里去咧？只能驰骋穿插。
diaoyuzhu 发表于 2018-7-4 11:16
手动确实可以用随心所欲来形容，但最多就是心到手到动力延迟接近0。你这个提前2秒是几个意思咯。自动档主要 ...
我可以根据路况，根据信号灯，进档完全可以提前，路空的话空档溜溜，用随心所欲真的不为过。