MAGLITE 发表于 2018-10-4 10:26
前车司机绝对脑残。
无论油车电车，在高速上左道还要高频次观察后视镜，更别说车辆故障开不快在最右车道 ...
司机经验不足，后车一直逼近却没有变道避免碰撞，而且还是大货车，在高速上大货车跟在后面都心里发毛，在收费站排队时后面有大货车逼近时，都要特意和前车保持距离，随时准备变道以防大货车刹车失灵
shuyuan888 发表于 2018-10-8 21:16
电动自行车和电动汽车是两码事，你开过就知道。
低档的 就是 和电瓶车没啥区别比如那个 浙江金华产的在杭州满大街的微公交补贴后一个车3万多能上蓝牌的
你说这种车 电不足 能一个速度么 就是 龟速走
说难听点就是以前的老年代步车换了个锂电池而已
eroware 发表于 2018-10-8 21:54
低档的 就是 和电瓶车没啥区别比如那个 浙江金华产的在杭州满大街的微公交补贴后一个车3万多能上 ...
呵呵，你去开了电动汽车再说
shuyuan888 发表于 2018-10-8 22:46
呵呵，你去开了电动汽车再说
那这个新闻里的车 为什么跑不动了电不足 只能低速行驶呢？
eroware 发表于 2018-10-8 23:03
那这个新闻里的车 为什么跑不动了电不足 只能低速行驶呢？
之前我说过了，那个车有问题
shuyuan888 发表于 2018-10-8 23:08
之前我说过了，那个车有问题
{:5_625:}我怎么觉得设计就是如此啊 其实这样设计续航能力比较强啊 电池放电末期降低放电电流 可以提升续航能力啊
eroware 发表于 2018-10-8 23:14
我怎么觉得设计就是如此啊 其实这样设计续航能力比较强啊 电池放电末期降低放电电流 可 ...
电动自行车和电动汽车的控制部分差的不是一丁半点
MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:20
油车会突变啊，在市区续航500的样子，上高速跑一会儿就800+了。
电动车也有类似情况，不过和油车正好相反。
最近炒的很热的蔚来ES8，官方号称综合续航能力355公里，最大续航500公里，在时速120公里时只能跑200出头，如果再把空调打开，续航能力连200都没有了。
dqp05 发表于 2018-10-8 20:05
1、请你把链接新闻看清楚，是电动车剩余里程突然变小；2、这个问题，一直是纯电动车的缺陷，你可以去纯 ...
电动车剩余里程不会突然变小，除非车子坏了，就像燃油车一样，油表也不会突然下降
shuyuan888 发表于 2018-10-8 21:06
只能说这个车有问题，电动车电量高低都能保持正常的速度行驶。
是的，电动车即使低电量也不会减速的，除非已经没电了，因为当电量低于20%就已经亮红灯了，就跟油表一样，这时候足够你撑到下个加油站（充电站）
guyi168 发表于 2018-10-9 08:59
电动车剩余里程不会突然变小，除非车子坏了，就像燃油车一样，油表也不会突然下降
...
纯电动车的电量经常显示不准确的，而油车不存在这个问题。我指的是新闻说的这个车，不是所有车，比如特斯拉，为了避免这个问题，故意留些备用电量，这样可以保证显示里程准确。
你可以去电动车论坛，特别是一些低端车，里面经常有人反应这个问题。
dqp05 发表于 2018-10-9 09:31
纯电动车的电量经常显示不准确的，而油车不存在这个问题。我指的是新闻说的这个车，不是所有车，比如特斯 ...
油车的更不准吧，我不知道你说的低端车是指哪些，反正我开过的EC180没这问题，再低端的话应该就是老年代步车了吧
guyi168 发表于 2018-10-9 09:34
油车的更不准吧，我不知道你说的低端车是指哪些，反正我开过的EC180没这问题，再低端的话应该就是老年代 ...
油车不准？好像没人反应有这个问题。
你开的车正常，不代表其它纯电动车正常。
造成里程不准确，主要是电池部分出问题了，纯电动车的电池组，18650，几千节啊，很容易出问题。
dqp05 发表于 2018-10-9 09:40
油车不准？好像没人反应有这个问题。
你开的车正常，不代表其它纯电动车正常。
造成里程不准确，主要是电 ...
所以我说肯定是车子出问题了而非电动车本身的问题，否则不可能造成实际里程比预计里程少一半的情况
guyi168 发表于 2018-10-9 09:53
所以我说肯定是车子出问题了而非电动车本身的问题，否则不可能造成实际里程比预计里程少一半的情况 ...
电池容易出问题，就是纯电动车的缺点啊。
dqp05 发表于 2018-10-9 09:40
油车不准？好像没人反应有这个问题。
你开的车正常，不代表其它纯电动车正常。
造成里程不准确，主要是电 ...
感觉你像个没开过车的人。非要在这辩。
我们打个赌，带行车电脑的油车，一般会显示剩余里程。
如果显示还剩续航100公里，你敢开这个车在高速上，跑80公里，到下一个服务区吗？
本帖最后由 dqp05 于 2018-10-9 11:18 编辑
fryefryefrye 发表于 2018-10-9 10:21
感觉你像个没开过车的人。非要在这辩。
我们打个赌，带行车电脑的油车，一般会显示剩余里程。
哈哈，实话告诉你，我开油车，从不看剩余里程，只看油表，从来没有半路抛锚。谁告诉你，高速路上，要80公里才有服务区？有些地方，10多公里就有服务区，你上过高速没？
dqp05 发表于 2018-10-9 10:08
电池容易出问题，就是纯电动车的缺点啊。
现在应该还好了吧，反正保8年呢
电动车还不是很成熟，但是要感谢特斯拉，刺激了整个电动车的市场。
dqp05 发表于 2018-10-4 21:10
纯电车电池体积很大，也很重，还很贵，不好换，还容易出问题。
说实话,如果采用标准模块电池,电动车会很快推广开,但两桶油会关门的,因为模块化电池有很多优点,用户买车可以不买电池租用就行,电动车可以便宜将近一半,好推广,快换,没电了一分钟搞定,按按电池上计量的使用电量收费,电站检测损耗排除隐患并充满电,这样可以保证电池的安全性,各个电池厂家按模块标准生产不同的容量的电池供用户使用,建太阳能电站,环保,还可以提高就业率,往大了说这是我国电动乘用车技术弯道超车的机会,纵观世界只有我国有可能实现这一目标,体制的好处,只要上面下道命令,各厂家协商个标准出来就行,换电站采用加盟很快可以普及,唯一不满意的可能就是两桶油了