小熊不爱 发表于 2019-2-11 15:25
有均衡板，超压自动放电。
啥意思，没明白
你是说单纯的均衡板，不带保护功能？
小熊不爱 发表于 2019-2-11 15:25
有均衡板，超压自动放电。
淘宝搜了，没找到单独均衡功能的，都是带充放电的。
w36066 发表于 2019-2-11 16:09
你可以试试，反正法拉电容也不贵，几十元就可以了，我还是觉得这个可以解决问题，法拉电容内阻也是很低的 ...
嗯，我去看看。。
w36066 发表于 2019-2-11 16:09
你可以试试，反正法拉电容也不贵，几十元就可以了，我还是觉得这个可以解决问题，法拉电容内阻也是很低的 ...
几十块搞不定啊法拉电容耐压都3V不到，要串5、6个，容量除以6只有不到20F了
我这个主要想起个“欺骗”的作用，放电肯定不能指望它们。。
LJun 发表于 2019-2-11 16:25
几十块搞不定啊法拉电容耐压都3V不到，要串5、6个，容量除以6只有不到20F了
我这个主要想起个“欺骗”的 ...
我买的10元一个500F2.7V，6个就60元，6串均衡板应该也不贵，测试也可以先不用均衡板，可以用了再加均衡。
LJun 发表于 2019-2-11 16:08
你前面说的我懂
但是车子检测电瓶，又不是大电流放电，就好像市售的电瓶检测器，有个CCA指标，就是通过 ...
哈哈！这个问题我也不明白。
是不是启动时监测电池压降从而换算得到的电瓶内阻呢？没去研究过行车电脑这些诊断方式。
有朋友开同款车子吗？电瓶互换一下试试启停，也许是ECU有计时或者计次累计功能，有的车空调滤芯就是这样，换了新滤芯也得电脑清零才行
色眼9811 发表于 2019-2-11 16:59
有朋友开同款车子吗？电瓶互换一下试试启停，也许是ECU有计时或者计次累计功能，有的车空调滤芯就是这样， ...
首先，这种计次功能在电瓶里面肯定没有其次，车子也不会有计次，我电瓶拆下充电很多次了，重新装的时候电压、内阻都有过明显变化，车子不可能知道还是原先那块电瓶吧
w36066 发表于 2019-2-11 16:32
我买的10元一个500F2.7V，6个就60元，6串均衡板应该也不贵，测试也可以先不用均衡板，可以用了再加均衡。 ...
法拉电容可以提高放电能力，但我判断车子不是检测启动时状态的，是即时判断是否符合启停条件的，如果当时条件符合，会有个A的符号闪几下，因为有的是开始不行，行驶一段时间以后就可以了
这么看的话，估计没有用。6串法拉电容内阻不小，我看一个卖家宣传，台湾CDA法拉电容，低ESR，每个电容小于20毫欧。 这还不如我一个470uF日化固态宣传的5毫欧，虽然它1035测试是355
之所以想到用电容来欺骗车辆，是因为偶尔看到文章有 “并联大电容使得电瓶检测仪测出的CCA获得提高就号称提升了电瓶的性能，都是假象” 类似的观点
LJun 发表于 2019-2-11 17:20
法拉电容可以提高放电能力，但我判断车子不是检测启动时状态的，是即时判断是否符合启停条件的，如果当时 ...
如果这样，你试试并联音响用的大电容
色眼9811 发表于 2019-2-11 16:59
有朋友开同款车子吗？电瓶互换一下试试启停，也许是ECU有计时或者计次累计功能，有的车空调滤芯就是这样， ...
你倒提醒我了，本地倒是有个车友群，我来联系下测测他们的电瓶不就行了
{:5_643:}
w36066 发表于 2019-2-11 17:38
如果这样，你试试并联音响用的大电容
之前有十几个好像叫什么飞利浦BC电容，1万uF的，吃灰几年了所以给扔了，马上再买点其他的。。
LJun 发表于 2019-2-11 17:13
首先，这种计次功能在电瓶里面肯定没有其次，车子也不会有计次，我电瓶拆下充电很多次了，重新装的时候电 ...
电瓶没有计次，但行车电脑可能有计次功能，而是否更换过电瓶也并不是你拆下装上电瓶来判断的，电脑没有这么聪明（其实估计厂家也不希望这样，因为只有这样他们才有收入啊），所以有没有更换过电瓶很可能是通过人工复位行车电脑上的计数来实现的。也就是说你复位了行车电脑上的计数，你即使把老电瓶装上去它也认为是新的，而你不复位行车电脑上的计数，你即使装一块新电瓶上去它也认为你用的还是老电瓶。
LJun 发表于 2019-2-11 16:09
啥意思，没明白
你是说单纯的均衡板，不带保护功能？
就是均衡板，冲满单体过压放电
我还想启停功能能永久关闭呢
四年差不多该换了
LJun 发表于 2019-2-11 11:04
好像也有不少车子电瓶坚持了6年呢，不带启停，也非启停电瓶。
嗯，我也有两块瓦尔塔普通电瓶用了6年还能用，带启停的电瓶也不是都不抗操，主要是车上两个中门加上尾门都是电动的自然就用电量大，所有就寿命短
PBX2 发表于 2019-2-11 14:40
比如说，电瓶（电池）的符号是不是就跟电容符号有点像？（仅仅是变成一长一短两条线了），这一点电池和电 ...
esr不是指电容的等效串联电阻吗？而电池内阻也可以认为等效和电池串联。测到的电容内阻估计基本上就是esr？
__ll_ww__ 发表于 2019-2-11 20:19
esr不是指电容的等效串联电阻吗？而电池内阻也可以认为等效和电池串联。测到的电容内阻估计基本上就是esr ...
电容器有隔离直流的作用，在直流状态下理论电阻为无穷大。电池呢？
想复杂了 一般的车 厂家不见得舍得给你装内阻测试估计包括特斯拉。
启动或者启停不成过程很简单； 接通电路 ->输入端电压不足->保护电路工作 ->切断对应大功率电路