LJun
发表于 2019-2-18 07:45
diaoyuzhu 发表于 2019-2-18 01:17
我的也是启停电瓶,也是打算换锂电。不过我想试试东芝钛锂。希望看到你换铁锂的情况反馈,找了不少这方面的 ...
凌晨刚换好,忙了一通宵,4串2并铁锂,电池组内阻2毫欧,加上连接线等,电瓶正负极最终是4毫欧
装上一切正常,电压很高,但早上出来上班开了十几分钟,启停还是不能用,先再开几天看看情况。
diaoyuzhu
发表于 2019-2-19 02:09
LJun 发表于 2019-2-18 07:45
凌晨刚换好,忙了一通宵,4串2并铁锂,电池组内阻2毫欧,加上连接线等,电瓶正负极最终是4毫欧
装上一切 ...
我是GL8,我的启停启动逻辑是水温达标,车速超过40 这时踩停发动机会进入自动停启状态。我自己加了个电压表,当电瓶电压低于12伏时发动机启动充电,这时电压会飙升到14.6伏的最高电压,然后缓慢降到13.8左右稳定下来。
看别人的帖子铁电池需要注意单串电压,有单串过冲风险。然后是不能上普通保护板,一是电流大放电过板保护板是瓶颈,二是机仓环境恶劣容易坏。最后是所有锂电都不耐高温,需要做保温隔热,最好能监测电池包温度以免高温短寿。
还有个问题,你用的什么电芯?说下型号,让我参考一下吧
feel_1999
发表于 2019-2-19 10:30
LJun 发表于 2019-2-18 07:45
凌晨刚换好,忙了一通宵,4串2并铁锂,电池组内阻2毫欧,加上连接线等,电瓶正负极最终是4毫欧
装上一切 ...
装上还不行?LZ确定是电池的问题?
LJun
发表于 2019-2-19 11:36
本帖最后由 LJun 于 2019-2-19 11:44 编辑
feel_1999 发表于 2019-2-19 10:30
装上还不行?LZ确定是电池的问题?
不然我也不知道是其他什么问题了
其他条件基本都满足这个温度过高或过低,据说是车内超过30度或者车外低于-5度。目前本地最低0-5度左右。
LJun
发表于 2019-2-19 11:38
diaoyuzhu 发表于 2019-2-19 02:09
我是GL8,我的启停启动逻辑是水温达标,车速超过40 这时踩停发动机会进入自动停启状态。我自己加了个电压 ...
12V 20AH的,16*22*0.75 cm,4串2并
输出未加保护板,本来想用保护板的超3.6V放电功能的,后来买了个主动能量转移均衡版就没用了,压差超过0.1V时主动均衡至< 30mV。这个板并联电池,不影响放电。
LJun
发表于 2019-2-19 11:42
diaoyuzhu 发表于 2019-2-19 02:09
我是GL8,我的启停启动逻辑是水温达标,车速超过40 这时踩停发动机会进入自动停启状态。我自己加了个电压 ...
铁锂对高温还行,电池仓60度应该没有
电压我车内有个车充显示电压的
以往拆下电瓶回家充电,装车后第一天基本都是12.x V,车子不对电瓶充电,但不启停,之后就开始只要启动就充电,电压14.6-15.1,怠速滑行时应该是能量回收,此时电压在15-15.1V
这个电池,赶工较急,装车时未充满,但电压有13.5左右,超过普通电瓶, 也是启动就充电,14.5 V左右电压,放一天还有13.x V,明显超过原电瓶。
现在情况就是电压、内阻等都比原电瓶强,但目前使用第二天,启停暂未成功。
ch1288
发表于 2019-2-19 13:46
LJun 发表于 2019-2-12 11:35
掏钱是不可能掏钱的,为了个启停功能花一千好几不划算
实在不行我准备用铁锂并电容来骗过电池传感器,要 ...
你这样折腾下去何止一千几百呢?加个锂电安全吗?我连个锂电的手电筒都不敢放在车上。
LJun
发表于 2019-2-19 19:52
ch1288 发表于 2019-2-19 13:46
你这样折腾下去何止一千几百呢?加个锂电安全吗?我连个锂电的手电筒都不敢放在车上。
...
目前花费600左右,主要折腾的也快活。。。只是目前看结果不大完美
343873163
发表于 2019-2-20 12:41
本帖最后由 343873163 于 2019-2-20 12:46 编辑
楼主估计就是电频不行了启停功能自动关闭,其实没啥可折腾的 先用汽车诊断仪强制开启启停功能, 如果还是不能用 建议直接换电瓶。
agm蓄电池跟普通蓄电池不一样电压超过14.4v将造成电瓶永久损坏, 也别想着用普通蓄电池,换普通蓄电池半年多就报废,agm蓄电池瞬间电流爆发能力 以及电压回升能力比普通强太多太多,而且本来就是免维护设计坏=报废
agm蓄电池是贫液蓄电池说以不需要加入过多电解液,另外对失水非常敏感 前半月还特意研究过,好像失水20%还是30%会导致不可逆报废,而且工作温度不能超过60℃所以agm蓄电池大多放置在车辆后备箱。
好多车主嫌agm电瓶贵都是主动要求刷ecu啥关掉启动功能,或者上车就关闭 你倒好还想开启这功能,他们都算过一笔帐 灯红灯路口启停功能省下油还不够换电瓶差价(同容量agm蓄电池比普通电池贵一千多)
还有最后一点忘记提醒你,agm是启动型蓄电池,用电量超过30%就要马上补电,否者电瓶挂的快并不是标称70ah就能用70ah 等用出70ah电瓶也就报废了
现在电瓶没有坏完,能启动车辆就行了 不开启停功能 再用三四年也有可能。
LJun
发表于 2019-2-20 14:56
343873163 发表于 2019-2-20 12:41
楼主估计就是电频不行了启停功能自动关闭,其实没啥可折腾的 先用汽车诊断仪强制开启启停功能, 如果还是不 ...
貌似不能强制开启
现在已经是开启状态,但车辆一直判断不符合条件,不熄火
LJun
发表于 2019-2-25 21:02
本帖最后由 LJun 于 2019-2-25 21:10 编辑
diaoyuzhu 发表于 2019-2-18 01:17
我的也是启停电瓶,也是打算换锂电。不过我想试试东芝钛锂。希望看到你换铁锂的情况反馈,找了不少这方面的 ...
今天启停恢复了
看我最新的帖子:http://www.shoudian.org/thread-1442571-1-1.html