我卖的电动车锂电池第一次遇到问题了，请求围观出主意
昨天有个车行来拿了一组7220，客户是一个跑美团外卖的，原车7232铅酸，控制器限流30A，电机估计800w的，他说续航表显150公里，打个折120公里应该有的。他准备外挂一组锂电池，放坐桶里面，已经晚上六七点钟了，我送过去就走了，老板让客户交了定金第二天来装。
结果今天接到电话说，客户只跑了30分钟20公里就断电了，这没什么，因为我也不记得里面充了多少电量，关键是他说电池组铁壳烫手，有50度以上了！
我赶过去看了下车店老板的改法，大概如下面第一个图，铅酸接在空开前，锂电池接在空开后，但不是一直接在上面的，要用锂电池时先关掉空开再通过一根品字口连接线将锂电池挂上去，看着貌似没啥问题。
于是反馈给厂家，厂家说这电池组是一个用来出租电池组的客户定制的一批，也发了一点给我。电芯是力神1865sd，循环寿命比普通三元长两三倍，缺点是内阻较大，只适合1C持续放电，用在电动车上不能超过800w电机，发货的人忘记跟我交待这事了。还说他们老化测试就是用的30A放电，温升十几度的样子。
可是他一个限流30A的车，平均电流应该就是10A左右吧，按客户说的续航120公里，以平均时速40计算，要跑3个小时，32Ah/3h=10.67A，也是10A左右嘛，怎么会到烫手的地步呢，实在难以理解。厂家让我发回去重新换一组普通电芯的给他，我说先不发新的，晚上我测试一下看看。
我的电子负载最大只支持300w放电，怎么进行72V×30A=2160W的放电呢？有人建议我用盐水+不锈钢条，我用碗调了一碗盐水拿万用表一测，有10几k阻值，放弃。用电炉丝吧，跑了好多家五金店都没有卖，后来在家里翻出来一根3000w的老货。通电后通红温度太高鳄鱼夹包 皮一下就融化了，于是泡在水里冷却。
先进行10A30分钟放电测试，测试前外壳温度23.3度，30分钟后23.9度。
接下来进行30A放电测试，电流太大了，夹子加上去时电光火石的，有点像电焊那种感觉，保持一定距离能持续发出白光，以前从来没见到过这种打火，有点怕怕，于是找来一个网友送的lexman空开，好像是进口货，c63的，按照30A电流的阻值对折好电炉丝后，合不起闸，再减小电流，还是合不起，最后干脆不折了，还是合不起，难道空开有问题？再去找了个施耐德的c25，一合就合上了，看来lexman那个不能用在直流上。
初始电流32.7A，水缸里噼里啪啦的像放鞭炮似的，像玻璃爆掉的声音，好怕爆缸……一段时间后，沸腾了，满屋子水雾，老婆问我在煮什么火锅。最终放电持续了35分钟左右保护板断电，结束时外壳温度33.4度，后来继续慢慢上升，最终顶点在35.6度，再之后就慢慢下降了。
总结一下一个晚上的折腾吧：
厂家说电芯+镍带+保护板+连接线内阻在150毫欧左右，我只有1035那种内阻表，测不了这么高电压，只好用放电测压降的办法计算，结果约130豪欧，正常。
10A放30分钟+30A放35分钟，粗算容量5Ah+17.5Ah=22.5Ah，正常。
温升最高12度，和厂家说的差不多，正常。
我的问题是，他是怎么搞出50多度的烫手效果来的呢？
能解释的只有锂电在跑的时候还在对铅酸充电这个原因了。 seiki 发表于 2019-4-20 01:09 static/image/common/back.gif
能解释的只有锂电在跑的时候还在对铅酸充电这个原因了。
可是一再问过他，空开是断开的
空开大概是没关掉，就接了锂电在跑，锂电对铅酸充电，压差大，电流大，就热了 7220锂电，控制器限流30A，电机估计800w的，一点问题也没有的。问题估计在铅酸接在空开前，锂电池接在空开后，但不是一直接在上面的，要用锂电池时先关掉空开再通过一根品字口连接线将锂电池挂上去。但不是一直接在上面的，要用锂电池时先关掉空开，这样容易出现误操作的隐患。可能空开忘记关了，锂电池在给电机供电的时候同时在给铅酸充电，而且这个充电电流是没有电流限制的，造成锂电池发热。装二个空开同样会有误操作的可能，除非这二个空开方向一致但内部永远是一开一关状态的。铅酸和锂电池输出都用安德森插头输出，车也接安德森插头输入，这样电池只能二选一。 可能空开忘记断开了 盐的智慧 发表于 2019-4-20 01:23 static/image/common/back.gif
7220锂电，控制器限流30A，电机估计800w的，一点问题也没有的。问题估计在铅酸接在空开前，锂电池接在空开 ...
应该不会没关空开，这还是第一次使用，一再和他强调过先关空开再插锂电，锂电池外壳都贴了3张字条“先关电源”“先关电源”“先关电源”
升温只有两种可能：1、大电流充电，2、大电流放电。
参考5楼，试试空开往后挪，空开前面加个接头，铅酸和锂电的正极都只接同一个接头，这样永远不会出现误操作。如果仅仅是贴纸条，无法完全避免误操作的，找你拿货的商家对安全不负责啊。 有专门的电动车主电池备用电池切换开关卖的：
我32650组的24串3并20AH的容量都不到，同样控制器限流30A，跑50公里左右，电池根本不会发热。空开忘记断开可能性是非常大的，如果原车线路有问题他原来的铅酸早废了，锂电池充满电带上你的钳表实际去跑一跑测一测就清楚了。 有这样的空开就好，装上去可能问题就彻底解决了。 一只猫咪看着烧开水，还伸脚进去捞http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
盐的智慧 发表于 2019-4-20 01:26 static/image/common/back.gif
可能空开忘记断开了
按你的说法，空开忘关了，两组电池并联一起跑，再怎么发热，也不可能只跑20公里就完了吧？
这个只跑20公里可能锂电池的保护板保护了 盐的智慧 发表于 2019-4-20 01:52 static/image/common/back.gif
这个只跑20公里可能锂电池的保护板保护了
锂电池保护板了铅酸可以继续接着跑呀
跑20公里最多1小时，铅酸1小时才充多少电进去。 盐的智慧 发表于 2019-4-20 01:58 static/image/common/back.gif
跑20公里最多1小时，铅酸1小时才充多少电进去。
人家跑外卖的，铅酸头天晚上肯定充足电了的呀，不然今天他拿什么干活
盐的智慧 发表于 2019-4-20 01:58 static/image/common/back.gif
跑20公里最多1小时，铅酸1小时才充多少电进去。
谁给谁充电还说不准呢，不管谁给谁充电，120公里的能量，那点发热量不可能给干到20公里了
1、20分钟断电后电池电压多少？电池保护板是否有过热保护功能？
2、坐桶内的空间小，可能还摆放了别的东西，散热条件差。你的电池30A测试温升10度，在坐桶环境下可能会累积到30度温升
建议
把电池放踏板上跑一次试试。