最经济的方法是用淘汰的电动车充电器改成36～72v输入12V输出，用电动车给汽车补电，这种改动又小。
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说下我的实践吧。从仪表台接出电池短线，注意要能过大电流的，我选的是20A的。用淘汰的48V/12AH的电动车锂电池，1000W的48V/220V的逆变器，还有个自己加装了容量计的12V充电器。2周不用就在车里48v<--->220V<--->车上铅酸电池补充充电。带着小负载没关系的，可以从容量计上看出来，初始充电电压12.2V，电流9A，3个小时左右，终止充电电压15.2V，1A左右，这样是能够充进电的。之前用DC/DC模块48V转12V也用过，电流太大把保险丝烧了。这个方案的优点是我充电时车是锁的，人可以不用看着。也不用打开发动机舱。