小肥仔 发表于 2020-9-7 11:53 static/image/common/back.gif
家里能搞充电桩的划算，朋友申请的充电桩晚上充电，0.35元一度电，开一公里一毛不到的电费，很划算，整天说 ...
充电桩是向电力局申请吗？申请一个充电桩的费用是多少？
千万不要买纯电的，你会后悔的，最少都要买个混电的
觉得目前新能源就是个坑，换个电池太贵了。
xsw2 发表于 2020-9-7 12:56
不能完全这么算. 保值率电车毫无疑问比油车低.
还有个挺大问题, 电车一旦有点问题, 逃生时间空间都比油 ...
model3一年后保值率83.6%，所有（包括燃油车）车中保值率第一，3年后还是第一，而且二手贩子抢着收。别拿什么逃生时间来说事，照这么说没人敢坐飞机了，其实，电动车事故率不比燃油车高。电动车也是一分钱一分货，而且27万的model3加速能力甚至超200万级别的燃油跑车。不要动不动拿那种老头乐三蹦子电动车来比，开过好电动车以后，很多人再也回不去了，就如同用诺基亚功能机惯了，以为手机就应该是这样，但用了iphone以后，发现整个世界都变了。
lyp963211 发表于 2020-9-7 15:44
model3一年后保值率83.6%，所有（包括燃油车）车中保值率第一，3年后还是第一，而且二手贩子抢着收。别拿 ...
二手特斯拉你确定二手贩子抢着收？你去看看有哪些人买二手电动车！进口的model3就没几辆不漏水的，更不用看国产的了。
买电动车就不要想着卖二手了，而且保险也贵。
像我同事北汽180这种车，新车就6万左右，保险要按十几万保。
如果我小区能装充电桩，可能下一辆车会考虑蔚来。
只要能搞定充电桩，还是可以的，特别是商品房，非别墅那种，安装充电桩不是简单的事
10万以下的没见那个是靠谱的
lyp963211 发表于 2020-9-7 15:44
model3一年后保值率83.6%，所有（包括燃油车）车中保值率第一，3年后还是第一，而且二手贩子抢着收。别拿 ...
1. 83%远远算不上保值率第一吧. 我哪破车一年之后还赚了的.说点大众化的,冠道汉兰达杰姆尼,二手哪个便宜了?gk5的飞度恐怕都保值率比这个高.再说特斯拉已经是最保值了, 还有一大票国产的比亚迪荣威北汽保值率又是多少呢? 2 不要说飞机, 第一种类不同,第二 只要记忆大于7秒,应该知道隔壁737max还停飞着呢
3 真要吹电动保值, 个人建议吹蔚来,这车好像官方回购,价值杠杠的. 内饰也真心不错, 试过之后黑转粉.要是再去领点好评返现保值率就更高了.
泥鳅 发表于 2020-9-7 11:04
电池终身质保是不是噱头？
我感觉是，不是电池是电芯终生质保，比亚迪也是这样，问题是最多只有电芯坏了给你换电芯，电芯正常衰减的话应该是不会管的
阿甲 发表于 2020-9-7 15:59
只要能搞定充电桩，还是可以的，特别是商品房，非别墅那种，安装充电桩不是简单的事 ...
充电没问题，媳妇在学校上班，学校里面随便充，买个车就是想让她每天都回来，来回70公里左右，寒暑假在家充电估计难办，在小区估计要拉飞线或者去充电站，欧拉支持直流快充0.5小时能充满，就是8年以后的问题，过了8年电池质保期假如只能跑100公里那岂不是尴尬，说省的油钱车都挣回来了跑的多的话也是事实，每天70公里，一周5天，一年70*5*4*12=16800公里，就算没公里0.4，一年油费6720,8年53760元，不过前提是跑的多，在单位充电免费，油车一年都能贬值1 2万，但是只要年检能过我不卖理论上用的时间越长越划算，而且开的少的话油车感觉更合适。
、怎么个终身质保法的
能充电，那就可以了，不要考虑8年后的事。话说8年不换车的人有多少？
不负责任转贴：
近期电动爹的好选择，还买啥mini ev啊
众所周知我是纯电车的忠实拥趸，近期不带气囊无esp，几乎无多媒体，后排进出极不方便，后备箱和手套箱空间接近，续航100多km，马力30匹极速只有100kmh五菱mini ev火的不行。
但是有款合资正经品牌 300km续航的正经轿车，现在正在大特价，不要25万原价，只要7万块不到的1万km里程准新二手车（据传最低有5万多的），难道不香吗。
这，就是日产轩逸纯电，秉承日产leaf技术，全球销量几十万台无一例电池爆燃，相当靠谱。
不是ld不同意我再买车的话，真想搞一台。
不推荐卖家，大家闲鱼上搜索吧
那到底是为什么这么便宜呢？
big-tiger 发表于 2020-9-4 23:28
出生即落伍，主流续航当时都已经400km，而且没辅助驾驶。价格还贵。
库存多了就这现状了，比欧拉r1 五菱
miniev 小蚂蚁之类强多了
小肥仔 发表于 2020-9-7 11:53
家里能搞充电桩的划算，朋友申请的充电桩晚上充电，0.35元一度电，开一公里一毛不到的电费，很划算，整天说 ...
不能这么算，6年后电池啥状态？要是换的话，多少钱？油车6年可没啥。
我觉得现在的新能源就是个笑话。如果你们那地方不管电动车，又仅仅是接送、买菜，不如弄个老头乐，便宜，能遮风挡雨就行了。电动汽车，还是再等等吧
jyspeter 发表于 2020-9-7 14:51
充电桩是向电力局申请吗？申请一个充电桩的费用是多少？
正常申请是全免费的。
jackey222 发表于 2020-9-7 15:58
二手特斯拉你确定二手贩子抢着收？你去看看有哪些人买二手电动车！进口的model3就没几辆不漏水的，更不用 ...
进口model3都被你验了个遍，二手model3多少钱你自己可以到二手车市场看看，还有，应该是买汽车就别想着二手怎么办
拓荒牛 发表于 2020-9-7 14:09
只要电池保10万公里以上，你就放心买，不用什么考虑换电池成本啊，什么保值率低啊，这些都是瞎扯淡，杞人忧 ...
这话说的中肯，哈哈。
经常有人说车的保值啥的，我就想说，你买了车是为了开还是为了保值？
我的是比亚迪混动车，但是基本上当纯电开，说说我的感受吧！
1、一般纯电续航80---100公里，市区跑足够，如果你在北方那另说，因为冬天续航减半很正常。
2、建议看看比亚迪纯电的吧，毕竟大牌子的有保障，要是有人说无所谓的话，请看力帆这个车点在是啥情况。
3、比亚迪只要不是商用车，电芯终生质保，我的车纯电跑了2万6了，电池损耗不超过3%,没啥意外的话估计6、7年电池都没啥问题。
以上供参考。
xsw2 发表于 2020-9-7 16:16
1. 83%远远算不上保值率第一吧. 我哪破车一年之后还赚了的.说点大众化的,冠道汉兰达杰姆尼,二手哪个便 ...
1、说冠道，我就笑了，同事前段时间还在骂，他前年12月份抢着买的27万，今年同款全新的都才23万而且现车充足。2、去看看电动车和燃油车事故死亡率，看看谁高就一目了然了。不要单说什么反应时间，车辆变形卡在车子里给你一天时间也是白搭。3、蔚来？自以为卖得贵就是好车，比亚迪都还没说话呢，没核心技术全靠营销能走多远。