随时会被搁在路上
铅酸电瓶说“复活”了？{:5_596:}
qdliuji 发表于 2021-2-2 19:44
楼主的电源是整流滤波那种，空载17伏多，我有好几个类似电源，充电到后期电压能上去的。
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没试过，不过电压上去了电流也会变得非常小吧
PBX2 发表于 2021-2-3 22:58
因为是朋友的，所以的确不算贵，而且他为了摩旅把车上很地方全部换成全新的了
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在这里面居然能看到讲摩托车的 我一度怀疑自己打开错了网站
mtk 发表于 2021-2-8 20:20
在这里面居然能看到讲摩托车的 我一度怀疑自己打开错了网站
我在这个论坛谈论过很多与电池八竿子打不着边的事情，我没觉得有什么不对，因为大家都这样，否则只谈电池的话我相信论坛这个关于电池与充电器板块会冷清很多很多{:5_596:}
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PBX2 发表于 2021-2-8 22:08
我在这个论坛谈论过很多与电池八竿子打不着边的事情，我没觉得有什么不对，因为大家都这样，否则只谈电池 ...
不是说有什么问题，一般说到车都是在讲汽车或电动车。摩托车基本上被开除车籍了
mtk 发表于 2021-2-9 16:24
不是说有什么问题，一般说到车都是在讲汽车或电动车。摩托车基本上被开除车籍了
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此话差已！从古至今开车者乃“车夫”也，唯独摩托不在此列{:5_604:}
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xhlxl007 发表于 2021-2-1 14:29
摩托车不是有启动杆吗？踩几脚就是了。
电喷很多都取消了。因为电池一旦彻底完蛋，油泵不工作，启动杆再踩也没用。只能是亏电还能让油泵喷油的状态，启动杆才能用
mtk 发表于 2021-2-9 16:24
不是说有什么问题，一般说到车都是在讲汽车或电动车。摩托车基本上被开除车籍了
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还好我们小城市只是不让摩托上高架（警车除外），感觉很方便。不易堵，停车方便。
汽车除了恶劣天气，出远门或者去采购些什么东西的时候都不开。看了下汽车去年6月换的美孚1esp030，到现在开了不到2000km，预计到今年换机油3000km都跑不到。
没有摩托以前哪辆车一年妥妥都8000-10000km。我妈还问我要不要再买个汽车，想了又想不买了，买回来也是常年在地下车库放着
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MAGLITE 发表于 2021-2-10 14:58
还好我们小城市只是不让摩托上高架（警车除外），感觉很方便。不易堵，停车方便。
汽车除了恶劣天气，出 ...
开得少完全可以延长换油时间的。特别是你用的是ep0-30机油劣化主要是因为杂质太多。而杂质主要来自汽油燃烧产生的胶质物。现代发动机工业很成熟，基本上不会有水进入，也不会有过去说的金属碎屑。
wkss 发表于 2021-2-10 22:49
开得少完全可以延长换油时间的。特别是你用的是ep0-30机油劣化主要是因为杂质太多。而杂质主要来自汽油燃 ...
美孚EP貌似没有0W-30的，粘度也比ESP0W-30稀，这是两种机油。
PBX2 发表于 2021-2-10 23:05
美孚EP貌似没有0W-30的，粘度也比ESP0W-30稀，这是两种机油。
嗯，少打一个s，基本概念不变。3000公里机油根本没劣化，说起来算是壮年期。没必要换
PBX2 发表于 2021-2-10 23:05
美孚EP貌似没有0W-30的，粘度也比ESP0W-30稀，这是两种机油。
最近看了个机油的选择介绍，0W的机油蒸发快长效性并不佳，温度高的地区用10W的反而效果更好一些。这个前提是涡轮机头，自吸要求低得多。
ccdc 发表于 2021-2-1 13:34
12.1V电压太低了，包管打不着
我支持你的看法
本帖最后由 PBX2 于 2021-2-11 11:34 编辑
qdliuji 发表于 2021-2-11 00:15
最近看了个机油的选择介绍，0W的机油蒸发快长效性并不佳，温度高的地区用10W的反而效果更好一些。这个前 ...
我不是学机械的，在这里只能通过自己个人粗浅的理解来回答你这个问题了。
首先，所有液体（包括水或者油）都会有“蒸发”性，，但是，在各个厂家的机油规格书（或者说在机油品质规范“规格书”）中就不含有“蒸发率”这一说（现在到目前个人家中除了房子以外的大件估计也就是车子了，所以围绕车子做文章的人不在少数“利润驱使嘛，无可非议”什么“真货，假货等等一系列的各种名堂层出不穷毕竟是”利益“利润”驱使嘛）。
金属与金属之间的相互运动貌似就可以把它们称之为“摩擦副”（学机械估计能明白），金属与金属直接摩擦这肯定会对金属表面产生损耗（如果是齿轮也就肯定会出现越来越大的间隙），机油在金属摩擦副中间的作用就是形成一层油膜，由于有这个油膜的存在，摩擦副之间的金属也就没有了直接的磨损，这就是使用机油的根本作用。
但是当摩擦副之间的力度速度温度不断增加的时候，润滑油产生的油膜也会出现破损，机械学中应该叫“油膜撕裂”，当油膜撕裂出现以后金属之间自然又回到从前，变成金属之间的直接摩擦，后果就是摩擦副损坏（机件表面损坏，间隙增加直至报废），所以机油规格书有一条叫做HTHS(简单说法这就叫“机油抗撕裂强度”）。
再就是，现在的机油几乎都是基础油加添加剂组成，老话一句“0W无弱油”也就是说机油想要做到0W,绝对使用的添加剂要比5W多而且强，当然这也是0W的机油也会比5W的更贵的原因。
我在湖南，我并不是看0W机油的抗低温性能，而是看到它的HTHS值高，原因就是我买的车带涡轮，大家都知道，涡轮转起来轻松上万转，而且目前大多数涡轮都是利用发动机高温废气吹动（此处不讲高级车用机械涡轮，那又是另一回事了），换回来说整车最高温度最高转速的其实就是这个“涡轮”，那么想要这个“涡轮”更好的为自己工作，也就不敢使用高温剪切值低的机油了（其实我用过EP，跑了几千公里，感觉很好机头也很安静，但是心里没底，更不敢大脚油门无所顾忌的用车，早早的就放掉它了），现在一直在使用美孚ESP0W-30这款机油，特点是安静动力随叫随到，前一锅机油跑了一万七千公里才换（因为我家离我单位也就一公里多的路程，所以我家车子是给我老婆用的（我平时都是摩托车代步），以前我家车子都是一年一万二千公里左右跑一年，也就是说我都是一年给它换一次机油，没想到去年跑了一万七！当然，车子完好无损，并没有因为这么高的里程数引起的机油衰减发动机性能降低或者损坏{:5_625:}）。
或许你会说，想要HTHS高好办呀，用40或者50的机油HTHS都很高的呀。的确是，粘度越高的机油高温剪切值也会增高不少，但是同时它的粘度也变高了，也就更费汽油了呀，所以才需要找适合自己车子的及经济又好用的。
另外想说，貌似没有10W的全合成机油吧。
PBX2 发表于 2021-2-11 10:06 static/image/common/back.gif
我不是学机械的，在这里只能通过自己个人粗浅的理解来回答你这个问题了。
首先，所有液体（包括水或者油 ...
我等把那篇文章贴过来。所谓0W无弱油其实是不准确的，10W30全合成的有。
涡轮机头也看哪家的，像我车（铃木1.4T）,对机油的100度运动粘度要求较高，原车是10.2左右，高于10.5发动机就不太顺畅。