电动车油门拧把的问题
电动车的油门拧把都是往人这边拧的，这样我觉得有个隐患：起步时，车子没控制好往前蹿，车是往前的，右手还握着油门拧把，人是滞后的，也就是相当于在加油，然后车子迅猛加速，然后就人仰马翻了。
为啥不往前拧油门？这样不会窜车啊。 标准握转把姿势是要求有手指搭在刹车把手上面的，如果往前转把手，中指无名指会处于紧绷状态，非常不适。 那你减速、刹车时呢～～ 摩托车油门就是这样，感觉这样比较方便，习惯就不会误操作了。曾经骑了三年摩托车，实在是太危险了。
你把油门装到左手边不就好啦{:5_596:} 起步电流调低。 那刹车前倾的时候你油门还往前推... 骑了十来年摩托车，十来年电动车，没觉得是隐患 你说的情况只会发生在启动了车辆 人没坐在车位上 而在边走边推车时才会发生！
如果按你说的油门向前会带来几个问题
1.你会没法骑行时手指能时刻在刹车上 等你松开油门手指在去接触刹车 至少比后啦慢了0.5秒 慌乱时可能还找不到刹车
2.急刹或者碰撞时 手掌向前会直接失去握力 导致更严重伤害
2.向前加油不符合人体工程 手部疲劳会来的很早 更影响行车安全 关于车把电门旋向的问题，没有问题！但出现的现象很具体，值得探讨！
个人设想：增加3个重力开关。
第一个开关，设置在座位下，只有人坐到座上才接通电门主电路；
第二个开关：设置在右脚踏板下，只有脚踩在踏板上才接通电源（在电门回路串接衰减器，使速度减半）
第三个开关：设置在左脚踏板下，只有脚踩在踏板上才完全接通电源（达到整车原有设计电路）
以上第二、第三开关设置关联切换（即任何一脚不在踏板上，速度即减半） 前几年做过电动车控制器，有好几种设计：一种是有个按键，刚上电之后必须按一下启动键才可以跑，一种是手机app切换骑行模式。原地停车超过一段时间（一般是几分钟）自动进入静止模式。 只要注意及习惯就好了，
但隐患是成在的，有一次我熄火后推着摩托车下一个陡坡，钥匙关了后鬼使神差又打开了，而且还挂了档，下陡坡是自动发车了，我想慢一点下，手就使劲拉着把手，结果越拉油门越大下的越快，最后丢车，而且人也摔了一跤，非常痛哦。
{:6_654:}看看 可以改成手指油门
--来自论坛助手 iPhone客户端 摩托车不捏刹车都打不着火
有这个问题的人是极少数啊，做出车子不好卖 58238257 发表于 2021-5-1 14:44
摩托车不捏刹车都打不着火
踏板车才是，其余不是 wznanan 发表于 2021-4-30 22:05
那刹车前倾的时候你油门还往前推...
可是刹车了，油门信号已经不起作用了呀。
anvc 发表于 2021-4-30 22:34
你说的情况只会发生在启动了车辆 人没坐在车位上 而在边走边推车时才会发生！
如果按你说的油门向前会带来 ...
1、向后拧把。同样有握刹车的问题；
2、向前拧和向后拧手腕都是弯曲的，个人觉得向前拧手腕舒服些。
其实向前向后，我一般都是转到位后，调整成正常的握姿，这样手不累。
这个问题其实需要些成本解决：控制器分档的，再进行细分；连续控制的，做成指数曲线的。要想柔和启动，还得有一些传感器，成本肯定增加不少。
dqr2000 发表于 2021-5-1 14:35
可以改成手指油门
--来自论坛助手 iPhone客户端
这个是个办法！
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