汽车加速能力看发动机扭矩还是马力
每每看到这个话题的评论都感觉九年义务教育任重道远 {:6_685:}扭矩和自重 扭矩
马力。。。。。。 加速看扭矩呀！速度才看马力。 目前三对一 对于同一车型来说提速看扭矩和自重，速度看马力。
举个栗子 各位觉得柴油款提速快还是汽油款 本帖最后由 dqp05 于 2021-10-30 10:37 编辑
本质是 当时的实际功率；
扭矩 类似于电流；
转速 类似于电压；
变速箱类似于变压器；
轮胎类似于 负载，如电阻；
汽车在低速时，因为变速箱限制，转速不能达到最大，所以扭矩越大，输出功率越大，所以，低速时，扭矩影响实际功率；
中高速时，发动机可以工作在最大功率转速，可以一直最大功率输出；
本质是因为变速箱限制，导致低速时依赖扭矩；
买汽车，要看发动机的 功率曲线，比扭矩更有用；
能量守恒，说的是 功率，不是扭矩；
提速对比一般是同一排量或近似排量同一类型发动机对比（车型），差的大了对比没什么意义。2.0T汽油机和柴油机功率差的太多了对比没意义。货车的柴油机无论功率还是扭矩都比轿车大得多，提速却差的远了。
当然是扭矩，为啥要降档超车，就是要把转速提上来。因为扭矩只在某个高转速下最大。 qdliuji 发表于 2021-10-30 10:34 static/image/common/back.gif
提速对比一般是同一排量或近似排量同一类型发动机对比（车型），差的大了对比没什么意义。2.0T汽油机和柴油 ...
是不是柴油发动机一般转速都偏低，导致了大扭矩而速度上不去，所以提速是功率、转速、扭矩相配合的，缺一不可
极限加速能力当然是看功率（不考虑变速箱这个变量），能量守恒定律。 jyspeter 发表于 2021-10-30 11:51
是不是柴油发动机一般转速都偏低，导致了大扭矩而速度上不去，所以提速是功率、转速、扭矩相配合的，缺一 ...
因为有变速箱，转速和扭矩是可以变化的，但功率是不变的；
功率=扭矩*转速；
所以，功率才是根本；
jyspeter 发表于 2021-10-30 11:51
是不是柴油发动机一般转速都偏低，导致了大扭矩而速度上不去，所以提速是功率、转速、扭矩相配合的，缺一 ...
柴油发动机有两种。一种是低转速的（比如推土机）还有一种是高转速的（比如挖土机）
加速性能看扭力，最高速度看马力
扭矩可以变相的认为是马力提供的 本帖最后由 whseen 于 2021-10-30 13:19 编辑
汽车加速看自重，功率比，轮胎要宽，车身尽量长，底盘低，跑车发动机峰值功率比很大，公路性能肯定好，缺点价格很贵。要求不高买辆几万元，小自动挡汽车凑合开。
非常简单的问题。
说扭矩决定加速的，考虑过变速箱吗？
按照能量守恒最终做功是发动机马力决定的不是扭矩。
所以发动机马力越大，加速肯定越快，扭矩小，用变速箱就解决了。{:6_654:} jyspeter 发表于 2021-10-30 11:51 static/image/common/back.gif
是不是柴油发动机一般转速都偏低，导致了大扭矩而速度上不去，所以提速是功率、转速、扭矩相配合的，缺一 ...
三者都有关系，所以对比要近似的比，差距大了对比没意义。柴油机一般车用是低速的，柴油机相对汽油机来说同容积气缸不如汽油机单位功率大，1.9升的柴油机接近1.6升汽油机（以前捷达有这两种发动机）。