xsw2 发表于 2021-12-28 14:26
这个不能一概而论,好像有文章介绍, 氢燃料电池,工作温度8,900度, 那就需要先暖车,那种几公里的短途也是 ...
我指的是不适合家用轿车，特殊用途的车辆，可以考虑氢气
本帖最后由 maha 于 2021-12-28 19:55 编辑
guyi168 发表于 2021-12-20 17:10
就我所知，好像丰田的混动不加油门是不会动的，其他车子还没见过不加油门不会动的，电车的话应该是可以设 ...
丰田和本田混动，不加油门也会动，跟自动档油车的开法是一样一样的。丰田我有，本田开过朋友的混动雅阁。
闪光的UFO 发表于 2021-12-20 12:17
电车5秒内百公里，说是优势其实也是劣势。晕车就是最好的解释。同样问题的动力回收系统，做得不好的一样是 ...
哪有噪声完美，只有听力缺陷。
我20几岁的时候，和几个同样20几岁的同事调试20kHz的噪音，我们几个都听不见，旁边一个30几岁的同事竟然听到了。
dqp05 发表于 2021-12-28 15:46
我指的是不适合家用轿车，特殊用途的车辆，可以考虑氢气
货车也只是考虑吧 氢动力好像日系比较多专利壁垒了。
用电池好像有方案了。国网还是什么 设计一个大电池在驾驶室后下方，就可以快速更换，如果一，二吨电池能有五六百公里续航 应该也有机会， 货车加次油都要几百公斤的了。
chiption 发表于 2021-12-28 20:22
哪有噪声完美，只有听力缺陷。
我20几岁的时候，和几个同样20几岁的同事调试20kHz的噪音，我们几个都听不 ...
那估计你们测试方法不对，我不信有人能听到20khz，能听到16khz听力已经很牛逼了
maha 发表于 2021-12-28 19:54
丰田和本田混动，不加油门也会动，跟自动档油车的开法是一样一样的。丰田我有，本田开过朋友的混动雅阁。
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可能现在改进了，我前几年去试驾的雷凌双擎不加油就不会动
自动挡车怠速蠕动模式主要是为了防止不小心松开脚刹时车辆可能会溜车，也是提醒你要养成把脚放刹车踏板上的好习惯，为了安全。
dqp05 发表于 2021-12-28 11:39
我认为不会：
1、所谓的氢能源，本质是增程式电车，即氢燃料电池发电，给电池组充电，电池组再驱动电机； ...
现在看来氢能源应用成本的确高许多，但是随着化石能源日渐枯竭，政府及市场会加大氢能源的研究投入，产能扩大后成本自然降下来，也会有储氢合金等新产品解决现阶段氢气储存、添加的瓶颈问题（加氢站不是加氢气，而是更换储氢合金！类似于换电）
guyi168 发表于 2021-12-29 08:22
那估计你们测试方法不对，我不信有人能听到20khz，能听到16khz听力已经很牛逼了
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不用测试，就是拿耳朵听出来的。
十几年前的小屏手机，背光电路时DC-DC升压，频率可调，最高20kHz，默认十几k，因为几乎每个人都能听到明显的噪音，我们就把软件改成20k了，波形肯定没问题，拿示波器量的。实实在在的我们听不到，他听得到，他还不是这个项目组的，只是刚好坐在旁边听到了多了一句嘴。