用14串裸电给电动车电池组续航
有一组13串20Ah的电池组跑到断电，此时该电池组还能放出8Ah容量，也就是说这8Ah电量给白白浪费了，于是想了一个方案，就是用一14串不带保护板的电池跟这组电池并联，这样就能把电彻底放光了，大家觉得可行不，欢迎发表意见（电动车持续电流7A，那8Ah也是用7A电流放出来的）
并不能，截止电压还是那个电压 小熊不爱 发表于 2022-2-11 15:03
并不能，截止电压还是那个电压
有了裸电并联，它就不会截止了
本帖最后由 9312wdp 于 2022-2-11 15:17 编辑
好主意 楼主真是大聪明{:5_625:} dqp05 发表于 2022-2-11 15:19
楼主真是大聪明
我也是这么觉得{:5_620:}就怕还有什么没有想到的问题，所以发帖听听大家意见
guyi168 发表于 2022-2-11 15:34
我也是这么觉得就怕还有什么没有想到的问题，所以发帖听听大家意见
...
13串因为什么不能完全放电？
并联14串，改变了哪些参数？
dqp05 发表于 2022-2-11 15:40
13串因为什么不能完全放电？
并联14串，改变了哪些参数？
因为保护板低压截止了
参数没变
不知道电动车控制器有没有低压保护的,如果没有就是电池保护板保护了.
这样的话并上14串无非就是总体容量大了一点,大电流放电压降稍微小一些,13串能多放多少取决于并联电池的容量.完全放出剩余电量不可能,因为保护是看瞬间单电池电压的. 9312wdp 发表于 2022-2-11 15:49
不知道电动车控制器有没有低压保护的,如果没有就是电池保护板保护了.
这样的话并上14串无非就是总体容量大 ...
控制器没有保护
14串提供的容量忽略不计，就是为了防止单串低压保护，所以才要并裸电，目的就是为了把剩余电量放出来
guyi168 发表于 2022-2-11 15:55
控制器没有保护
14串提供的容量忽略不计，就是为了防止单串低压保护，所以才要并裸电，目的就是为了把剩 ...
老兄没搞明白电池保护板保护原理,这样没用的.
建议串联一串裸电芯即可，13S+1S。 guyi168 发表于 2022-2-11 15:55
控制器没有保护
14串提供的容量忽略不计，就是为了防止单串低压保护，所以才要并裸电，目的就是为了把剩 ...
假设保护电压2.5V,按你的设计并联.
13串电池任一串电压低于2.5V,该电池就没有输出了,这时控制器没有保护,并联电池容量又很小,此时相当于并联电池独立作为电动车电源,并联电池瞬时拉低电压.13串并不会重新打开保护.
按你说的放电持续电流是不是电动车控制器有低压保护,不然怎么可能余这么多? guyi168 发表于 2022-2-11 15:07
有了裸电并联，它就不会截止了
为啥不会截止呢
guyi168 发表于 2022-2-11 15:44
因为保护板低压截止了
参数没变
既然保护板低压截止，并联14串，保护电压没变，电量还是不能完全放完
并在保护板内吧？那你直接加一串不是更方便？ 本帖最后由 guyi168 于 2022-2-11 16:49 编辑
coolgg 发表于 2022-2-11 16:02
建议串联一串裸电芯即可，13S+1S。
这个方案只针对控制器低压保护有效，对电池低压保护没有用
9312wdp 发表于 2022-2-11 16:03
假设保护电压2.5V,按你的设计并联.
13串电池任一串电压低于2.5V,该电池就没有输出了,这时控制器没有保护, ...
低于2.5V电池没有输出，并联电池也会瞬间拉低电压，但是当车辆启动后电压就会回升，此时会激活原电池组，打开输出
ycg9603 发表于 2022-2-11 16:33
并在保护板内吧？那你直接加一串不是更方便？
并在外面，并里面就没有效果了