toyboy 发表于 2022-4-7 15:24 static/image/common/back.gif
“如果充电器能调电压，稍稍欠一点没啥问题。不能调也不用纠结，、、”你这个依据是什么？
你这样说、、 ...
就是不要充满的意思
路上没电抛锚时{:5_613:}就会记起电好像没充满{:5_612:}
diablocool 发表于 2022-4-7 15:24 static/image/common/back.gif
不能调电压. 只能调百分比.因为网上的言论,我现在只敢充到 90% . 有人告诉我,充满电,太活跃,电池 ...
哈哈，从90充到100，又不能多骑几公里就不用太纠结吧。保护板自带的均衡功能，大多是在充满才能起动的，如果没充到起点就用不上了，比较尴尬
小牛保护板充满单节4.1，相当于90%左右。个人认为这是三元安全性和寿命最平衡的状态了。
20%-80% 使用区间最好
台灯不亮 发表于 2022-4-7 17:32
这个问题不需要讨论，这里锂电池泛指通常的三元锂电池，电动汽车、电动自行车、手机等等，都类似，单体电压 ...
我之前不太了解锂电特性，公司发的苹果笔记本，7x24小时连续插电使用，用了2年多电池鼓包了。后来才从网上了解，经常100%满电，对锂电池不好。
半个多月前我买的雅迪电动车，原配的星恒4824锂电。据说星恒锰酸锂，外号鼓包王，我也计划每次限制充电到90%，希望能多用两年。
kav2006 发表于 2022-4-7 22:57
我之前不太了解锂电特性，公司发的苹果笔记本，7x24小时连续插电使用，用了2年多电池鼓包了。后来才从网 ...
笔记本电池因长期满充而迅速劣化，我手头有一个笔记本大概用了快10年，平时以放置为主，使用频率很低，电池就保持不充满，有时候可能有90，有时候甚至放完了也放在那里好几个月，现在电池也还挺正常的。
其实对于锂电池寿命的信心，就来自于这个论坛，我有一支手电，随身带着一直用到现在，抬头看一下上面“品牌商家”第三个“Lxz969”当年的产品，应该差不多有15年了吧，电池不如当年，但依然可用。
家用电动汽车充电，推荐一个方便实用的方案，因为家用车晚上都是停着的，大多数地区都有峰谷电，完全可以撸到廉价电，同时减少操作：
1、不需要安装7kw充电桩，3.5kw是非常好的选择，优点是电线细，电流小，价格便宜，而且这种充电线不需要刷卡激活，插上就能使用，这个是可以配合下面第2条的。从晚上22：00充到早上7：00算，大概能充进30度电，大概够一般轿车行驶200kw，够了。
2、在充电线前面安装一个“时控开关”，大概30元一个，设置好充电区间，那么每次只要一次插枪操作就够了，不需要去设置汽车的充电预约，方便操作。电动车不同于汽油车，家充方案无快充，不可以让车辆电量过低，会影响使用，比如低于50%就有焦虑了，那就用频繁的不满的充电去解决这个问题。
kav2006 发表于 2022-4-7 22:57
我之前不太了解锂电特性，公司发的苹果笔记本，7x24小时连续插电使用，用了2年多电池鼓包了。后来才从网 ...
电池鼓包是因为长期满电存放，这个对电池寿命是有影响，电动车充满了肯定会用的，不会长期满电存放的
台灯不亮 发表于 2022-4-7 17:32
这个问题不需要讨论，这里锂电池泛指通常的三元锂电池，电动汽车、电动自行车、手机等等，都类似，单体电压 ...
非常赞同你的观点，但是不知道这个500循环增加到1000循环有没有实验数据，不过我一年也开不到1万公里，对我来说没啥意义
台灯不亮 发表于 2022-4-7 17:32
这个问题不需要讨论，这里锂电池泛指通常的三元锂电池，电动汽车、电动自行车、手机等等，都类似，单体电压 ...
有点杞人忧天了，电动汽车电池管理系统已经优化到超出你的想象了，不要说养成啥充电到90%的习惯，你只管使用就好了。
我的车友群里面秦80（标称充满电纯电续航80公里）纯电10万公里的车友，按照计算的话已经1200多个循环了，也没有明显感觉到续航里程减少。
另：电动汽车只管用就是了，别想太多。
台灯不亮 发表于 2022-4-8 07:24
笔记本电池因长期满充而迅速劣化，我手头有一个笔记本大概用了快10年，平时以放置为主，使用频率很低，电 ...
三元锂怕长期满电；
磷酸铁锂 不怕，可以充满
本帖最后由 xilige2020 于 2022-4-8 11:28 编辑
看看国外的研究资料，自行判断。https://batteryuniversity.com/ar ... ium-based-batteries
中文是机器翻译的，凑合看看。
illustrates dynamic stress tests (DST) reflecting capacity loss when cycling Li-ion at various charge and discharge bandwidths. The largest capacity loss occurs when discharging a fully charged Li-ion to 25 percent SoC (black); the loss would be higher if fully discharged. Cycling between 85 and 25 percent (green) provides a longer service life than charging to 100 percent and discharging to 50 percent (dark blue). The smallest capacity loss is attained by charging Li-ion to 75 percent and discharging to 65 percent. This, however, does not fully utilize the battery. High voltages and exposure to elevated temperature is said to degrade the battery quicker than cycling under normal condition. (Nissan Leaf case)
Capacity loss as a function of charge and discharge bandwidth
Charging and discharging Li-ion only partially prolongs battery life but reduces utilization.
Case 1: 75–65% SoC offers longest cycle life but delivers only 90,000 energy units (EU). Utilizes 10% of battery.
Case 2: 75–25% SoC has 3,000 cycles (to 90% capacity) and delivers 150,000 EU. Utilizes 50% of battery. (EV battery, new.)
Case 3: 85–25% SoC has 2,000 cycles. Delivers 120,000 EU. Uses 60% of battery.
Case 4: 100–25% SoC; long runtime with 75% use of battery. Has short life. (Mobile phone, drone, etc.)
电池在不同容量和不同温度情况下1年后的容量
充电电压与放电循环的关系
Discharge cycles and capacity as a function of charge voltage limit
Most Li-ions charge to 4.20V/cell, and every reduction in peak charge voltage of 0.10V/cell is said to double the cycle life. For example, a lithium-ion cell charged to 4.20V/cell typically delivers 300–500 cycles. If charged to only 4.10V/cell, the life can be prolonged to 600–1,000 cycles; 4.0V/cell should deliver 1,200–2,000 and 3.90V/cell should provide 2,400–4,000 cycles.
大多数锂离子充电至4.20V /节电池，峰值充电电压每降低0.10V/节，循环寿命就会增加一倍。例如，充电至4.20V/节的锂离子电池通常可提供300-500个循环。如果充电至每节电池仅4.10V，则寿命可延长至600-1，000次循环;4.0V/节电池应提供1，200–2，000，3.90V/电池应提供2，400–4，000次循环。
Environmental conditions, not cycling alone, govern the longevity of lithium-ion batteries. The worst situation is keeping a fully charged battery at elevated temperatures. Battery packs do not die suddenly, but the runtime gradually shortens as the capacity fades.
环境条件，而不仅仅是循环，决定了锂离子电池的寿命。最糟糕的情况是在高温下保持电池充满电。电池组不会突然耗尽，但随着容量的下降，运行时间会逐渐缩短。
Lower charge voltages prolong battery life and electric vehicles and satellites take advantage of this. Similar provisions could also be made for consumer devices, but these are seldom offered; planned obsolescence takes care of this.
较低的充电电压可延长电池寿命，电动汽车和卫星可以利用这一点。也可以为消费者设备提供类似的规定，但这些规定很少提供;计划报废会照顾到这一点。
A laptop battery could be prolonged by lowering the charge voltage when connected to the AC grid. To make this feature user-friendly, a device should feature a “Long Life” mode that keeps the battery at 4.05V/cell and offers a SoC of about 80 percent. One hour before traveling, the user requests the “Full Capacity” mode to bring the charge to 4.20V/cell.
笔记本电脑电池可以通过降低连接到交流电网时的充电电压来延长。为了使此功能用户友好，设备应具有“长寿命”模式，使电池保持在4.05V /节，并提供约80%的SoC。出行前一小时，用户请求“满容量”模式将电量提高到4.20V/节。
xilige2020 发表于 2022-4-8 11:01
看看国外的研究资料，自行判断。https://batteryuniversity.com/ar ... ium-based-batteries
中文是机器翻 ...
1000循环才衰减10%，足够用了
xilige2020 发表于 2022-4-8 11:01
看看国外的研究资料，自行判断。https://batteryuniversity.com/ar ... ium-based-batteries
中文是机器翻 ...
非常好的资料，感谢分享！
whk975536 发表于 2022-4-7 15:39
小牛就是带保护的 单节到不了4.2v
你这个怎么实现的?我也想搞一个看看我的电池
台灯不亮 发表于 2022-4-8 07:24
笔记本电池因长期满充而迅速劣化，我手头有一个笔记本大概用了快10年，平时以放置为主，使用频率很低，电 ...
多谢分享经验，锂电池寿命这么长，真是长见识了 {:5_639:}
本帖最后由 kav2006 于 2022-4-8 21:44 编辑
台灯不亮 发表于 2022-4-8 07:24
笔记本电池因长期满充而迅速劣化，我手头有一个笔记本大概用了快10年，平时以放置为主，使用频率很低，电 ...
多谢分享经验，锂电池寿命这么长，真是长见识了 {:5_639:}
不好意思，网络卡顿，重复发帖了
guyi168 发表于 2022-4-8 08:30
电池鼓包是因为长期满电存放，这个对电池寿命是有影响，电动车充满了肯定会用的，不会长期满电存放的
...
星恒锰酸锂容易鼓包 外号鼓包王。我看有说法，限制充电到53v，鼓包问题会好一些
xilige2020 发表于 2022-4-8 11:01
看看国外的研究资料，自行判断。https://batteryuniversity.com/ar ... ium-based-batteries
中文是机器翻 ...
谢谢分享，看来限制单节充电到4.1v，13串限制到53v，对延长锂电寿命有好处。
拓荒牛 发表于 2022-4-8 20:46 static/image/common/back.gif
你这个怎么实现的?我也想搞一个看看我的电池
买一根线就行 不行留下联系方式 我教你 几块钱