丰田雷凌双擎1个空调成本是燃油版的5倍这句话是什么意思。
纯燃油版的车夏天怠速开空调太伤了，我车是2022吉利帝豪4代旗舰款，怠速开空调1小时油费大概要15块钱左右。想着要是买混动的能开空调就不那么心痛了。
1.那天问了一个丰田凯美瑞 混动的车主，你说“你车发动机熄火能开空调吗？”他回复说：“不行，必须启动发动机才能启动空调！”
但是我在网上查了下：卡罗拉双擎和凯美瑞 双擎开空调都是不用启动发动机的。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/08b01780e59f700f/87487358-1.html?qanotice=10
2、其实我目前比较关注的混动是插电式的， 秦plus dmi120km版本， 可以确定的是：电池有电情况开空调100%不用启动发动机！卡罗拉那个小电池纯电续航才3-8公里，我在想，就算能熄火开空调， 能支撑多久？
3、又看到1条就是上面说的，1个空调成本是纯燃油的5倍左右。空调不都是一样的吗？燃油空调不也是油转电再提供给空调的吗？怎么价格差这么多？如果是这样的话，那还有什么必要？空调万一坏了，修空调的钱都是你省下油费的好几倍了。
混动丰田空调是电驱动，成本肯定高点，另外燃油版本的丰田空调压缩机售价大概500元，你查下混动版的售价是不是2500 另外少去那两个汽车论坛，里面的人智商都不高的。 丰田的是燃油混动，不充电的时候省油，但不能纯电行驶，电池容量非常小，仅用于临时储能，电动机用于起步时的辅助。不能挂绿牌。
比亚迪的是插电式混动，充电的时候0油耗，不充电的时候油耗理论上大于丰田。电池容量较大，可以用于纯电行驶，电动机基本上全程驱动车辆。可以挂绿牌（除了明年的魔都）
各有优缺点，按照自己的需求选择就行。
我的车就是21款比亚迪唐DM，纯电续航100公里的那种，动力无敌。用的是电压缩压，停车开空调的时候发动机不转，如果电池没电了，发动机会自动启动来发电。
当然了，丰田也有插混车，据说相当的不咋滴，是为了给厂家混新能源积分用的。 油车空调是曲轴皮带带动压缩机，混动曲轴不一定啥时候就不转了，不能用曲轴带空调压缩机，只能放个电机带压缩机，他俩做在一起了 一个总成包含压缩机和电动机，故障要是整体换总成价格就贵呗，但是你一定要整体换总成吗？可以根据具体问题维修故障点嘛。 混动也分插电的和不插电的 我看你是整混淆了，注意区分讨论 threecai 发表于 2022-10-20 09:34
丰田的是燃油混动，不充电的时候省油，但不能纯电行驶，电池容量非常小，仅用于临时储能，电动机用于起步时 ...
你这个空调也是很贵的吗（相比于纯燃油），万一坏了修1次1万+的那种吗。
本来也是在想当时买秦plus dmi 这款多好。
但是昨天晚上在b站看了下这个视频，感觉没说的那么好。这个人的使用场景跟我非常像。
他说：
1、上班来回100km以内，所以这辆车买回来油几乎没用，真的省钱。
2、但是问题马上就来了，你既然100km续航都够，为什么不买纯电的。买个混动，每天载着50升汽油＋一堆没用的发动机、变速箱，徒增负担罢了。
3、过年或节假日长途要回去，完全可以跟本市或短途的同事换一个车啊，如换1辆五菱宏光 这种。你15万的电车跟别人换个5-6万的开，别人哪会不愿意，开心得要死。
买了插电混动车，还没上牌，行驶了5000公里就后悔了
https://www.bilibili.com/video/BV1hW4y1z7Pr/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=c0d42b6a86fc9b30b9794d706ab74315
空调驱动原理不一样，电驱的贵很多，而且容易坏。混动还得看丰田本田，插混就是为了混绿牌用的 threecai 发表于 2022-10-20 09:34
丰田的是燃油混动，不充电的时候省油，但不能纯电行驶，电池容量非常小，仅用于临时储能，电动机用于起步时 ...
DM是偏向性能的，油耗比DMI高， DMI才是偏向低油耗的，无论是否有电，油耗都比日系混动低；
guyi168 发表于 2022-10-20 09:57
空调驱动原理不一样，电驱的贵很多，而且容易坏。混动还得看丰田本田，插混就是为了混绿牌用的 ...
插混好处太多了：
1、下山，可以连续长时间动能回收，减少机械刹车，提高安全；
2、市里短距离，可以EV模式，相当于纯电车，省油钱；
3、停车是，可以不启动发动机开空调；
4、野外，大电池可以对外放电，做饭等；
5、.......
所以，我只买 大容量电池的插混，不会买油电混动；
看看 理想插混，销量那么好，就是好处很多；
未来，插混的纯电续航还会继续增大；
guyi168 发表于 2022-10-20 09:57
空调驱动原理不一样，电驱的贵很多，而且容易坏。混动还得看丰田本田，插混就是为了混绿牌用的 ...
纯电动车（ev，像比亚迪海豚的）的也跟混动一样的原理吗，那岂不是换1个要1万＋？不对啊，你可以对比像五菱宏光mini 当时有个2.88万版本的，跟另一个多3万多版本的，多一个空调只差3000块钱。
电驱有那么难吗，像家用的分体式1.5匹的一个也才2000块钱，不也是纯电的吗，质量还那么好。也不要什么1万吧。
javauc 发表于 2022-10-20 09:45
你这个空调也是很贵的吗（相比于纯燃油），万一坏了修1次1万+的那种吗。
本来也是在想当时买秦plus dmi ...
纯电车 太贵了，省油不省钱，而且还有很多缺点；
目前纯电车，里程少的，几万元的才省钱； 跑出租车的，10万左右还行；
再贵的，纯粹是喜欢电车的性能，不一定省钱了；
javauc 发表于 2022-10-20 10:06
纯电动车（ev，像比亚迪海豚的）的也跟混动一样的原理吗，那岂不是换1个要1万＋？不对啊，你可以对比像 ...
车规 比家用消费级 贵很多的 . 车厂也不敢把手机cpu拿来做主控啊
而且 车用空调功率大很多,否则你想开车20分钟后才冷下来?
而4S 宰客+工时，上万很正常。你看看 BBA换大灯多少钱，能买多少个家用led灯管。
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HEV的丰田双擎/本田immd 都是用电池驱动空调，但是电池容量不大没多久就要自动启动发动机补电。所以都必须点火启动后才能开空调，发动机只是间隙运转。
PHEV的插电混动，就可以电池直接供电，无需点火启动。
L555T_007 发表于 2022-10-20 10:18
车规 比家用消费级 贵很多的 . 车厂也不敢把手机cpu拿来做主控啊
而且 车用空调功率大很多,否则你想 ...
问一下，纯油车车用空调功率大概多少，应该不会大于家用吧。
1、我车是吉利帝豪第4代2022款，我发现1个问题，怠速时（不开空调）发动机转速是700r左右。开空调后维修在700r到800r 左右，由此得出结论：开不开空调对油耗几乎无任何影响。
2、上次坐一辆奇瑞的纯电ev网约车，观察了下，红绿灯处开空调功率大概是2000瓦左右。
3、就算纯油车的空调功率大于家用大1.5匹，实际制冷量肯定小于家用的。因为它的制冷效率是特别低的，它是处在最恶劣的工况。之所以制冷迅速主要是因为汽车的空间比家里卧室小太多了。
javauc 发表于 2022-10-20 10:06
纯电动车（ev，像比亚迪海豚的）的也跟混动一样的原理吗，那岂不是换1个要1万＋？不对啊，你可以对比像 ...
你不一定非要去4s店换啊，车规级的东西跟消费级的东西不能比的，而且车载空调功率要3kw以上，相当于5匹空调
本帖最后由 L555T_007 于 2022-10-20 10:55 编辑
javauc 发表于 2022-10-20 10:43
问一下，纯油车车用空调功率大概多少，应该不会大于家用吧。
1、我车是吉利帝豪第4代2022款，我发现1个问 ...
最烦就是你这种不懂装懂又天天论车的
转速一样就是输出功率一样？ 负载不同，同样转速也是不同功率啊
车用机械空调是 3～5kw
车用 电空调2000w 是 3匹， 家用也就客厅落地空调才3匹，卧室都是1匹 大1匹 最多1，5匹
车子的保温效果跟房屋墙壁一样厚？
dqp05 发表于 2022-10-20 10:04
插混好处太多了：
1、下山，可以连续长时间动能回收，减少机械刹车，提高安全；
插混，跑长途要背块电池，跑短途要背个发动机，不伦不类
threecai 发表于 2022-10-20 09:34
丰田的是燃油混动，不充电的时候省油，但不能纯电行驶，电池容量非常小，仅用于临时储能，电动机用于起步时 ...
混动雷凌车可以上新能源牌照的
本帖最后由 dqp05 于 2022-10-20 11:13 编辑
guyi168 发表于 2022-10-20 10:54
插混，跑长途要背块电池，跑短途要背个发动机，不伦不类
很正常啊， 很多产品，需要很多配件实现不同工况，同一时间只有部分配件工作，一直是这样
要说重量，长续航的纯电车最重 chouro 发表于 2022-10-20 11:00
混动雷凌车可以上新能源牌照的
插混的才行， 非插混（油电混动）不行
雷凌有2种混动： 插混和油电混动，插混价格太高，几乎没销量；