带你去威威 发表于 2022-11-23 21:16
都快要换了！这速度顶多能用多两年。
再过两年也许我真的会换掉的{:5_604:}
本帖最后由 PBX2 于 2022-11-24 10:17 编辑
带你去威威 发表于 2022-11-23 21:10
你买了假货吧，我原车跟来的已经7年了，但比你的纹深得多，胶也没你的哪么老化。 ...
所有的轮胎中间的沟槽里都有几个凸起，它的作用就表示当胎面磨到这个位置就必须更换轮胎了，自己看看第一图，我这沟槽里报警台面还有多深？
米其林有款胎压检测仪是双功能的，不单单是带有胎压检测，而且还带有轮胎沟槽深度检测，上几张我正在使用的邓禄普轮胎，给你看看我两对车轮的沟槽深度。你也可以通过其他方法去测量下全新的车轮这个正面的沟槽全新的是多少毫米？磨损一年后它又是多少毫米（这也间接的可以客观的大致明示你的轮胎是不是耐磨嘛）
再来几张我更换下来的一对马牌轮胎和一对普利司通轮胎，看看还有多深的沟槽。
估计你平时都没注意这些轮胎上的细节，也许都没明白为啥沟槽里会有好几个小疙瘩平台{:5_604:}，你再看看楼主贴出来的全新轮胎，他也都带这个磨损报警台面的。
数码人类 发表于 2022-11-23 18:25
心里作用大一些，实际使用差别不大，除非有赛车级的需要，家用，远远达不到任何一个品牌轮胎的极限。 ...
但是个别国产胎的下限很容易达到，张大妈上面看到有用户评论，换某国产牌子，只要雨天行车就亮esp灯…………
流花飞叶 发表于 2022-11-23 20:23
是不是御乘1代的，我本来也想买的，后来看评论生产日期比较久了，客服也不确定，最后下手了御乘2代，JD最后 ...
22年34周生产，就是8月份出厂，很新啊
PBX2 发表于 2022-11-24 09:13
所有的轮胎中间的沟槽里都有几个凸起，它的作用就表示当胎面磨到这个位置就必须更换轮胎了，自己看看第一 ...
这个只要不是新手，应该都知道吧
半熟蛋 发表于 2022-11-24 10:17
但是个别国产胎的下限很容易达到，张大妈上面看到有用户评论，换某国产牌子，只要雨天行车就亮esp灯…… ...
有些人其实很随意，那个轮胎坏了就只换一个，而ESP功能的防侧滑主要原理就是当成对的轮胎转速出现差距时，自动会启动转速快的单个轮子的刹车系统同时ESP指示灯亮起，ESP它其实是个很死板的系统，我买新车时就遇上过它带给我的糗事！那是我从商场的地下停车场出来，出口是好几圈圆形的上坡路，当时我也不是很懂关于ESP的这个概念，正常起步转到转圈上坡出口，走到一半，竟然加不上油自动憋熄火了，车上还坐着其他人，车后还跟着其他车，搞得我很难堪，最后只能使劲踩油门硬憋上去了，回到家了心里还在想这到底是咋回事呢？全新车不可能这么没劲呀！赶紧上网翻看人家发过的类似帖子，最后明白原来是车子有ESP系统，当进入螺旋路段的时候左右两侧车轮的转速就不一样了，汽车以为发生了侧滑，自动开启ESP使轮对尽量保持相同转速，我又没使劲踩油门，也没关闭ESP系统，所以才会在商场的地下停车场出来时出糗！为了验证这个分析的是否正确，我还又去了一趟这个商场的地下停车场，这回上来的时候我主动关闭了ESP，很轻松的就上来了。
单独更换一个车轮在雨天行车的确可能由于轮胎的摩擦力不一样使旧轮胎与新轮胎转速不一样，从而触发了PES系统的，成对更换就可以避免这类事情的发生了。
半熟蛋 发表于 2022-11-24 10:19
这个只要不是新手，应该都知道吧
这可不一定{:5_625:}
PBX2 发表于 2022-11-24 10:45
有些人其实很随意，那个轮胎坏了就只换一个，而ESP功能的防侧滑主要原理就是当成对的轮胎转速出现差距时 ...
不是只换一个，是换一对的
半熟蛋 发表于 2022-11-24 15:38
不是只换一个，是换一对的
如果成对更换，一般不会出现ESP报警，除非像我前面说的那样，才会触发ESP，平时走，除非是太快了，踩刹车出现漂移了才会。
PBX2 发表于 2022-11-23 11:45
再来看看这是一前一后，那个图中的新一些，都是邓禄普，相隔一年购买的
...
这个看起来好多了，之前那个像长期曝晒变硬发亮的样子。。
LJun 发表于 2022-11-24 17:15
这个看起来好多了，之前那个像长期曝晒变硬发亮的样子。。
{:5_589:}是我为了拍照，用湿抹布才擦干的原因{:5_596:}
不是有人说了吗，换了固特异轮胎，跟换了新车一样，腰不酸了，腿不疼了，滑行距离更长了，油还更省了。
固特异的御乘我的SUV在用性价比高！原来的是普利司通一条能买两条御乘！
属于硬胎 同对比要比其他硬胎静音一点 因为排水道粗 纹路粗 接触地面面积小点～～
粗旷路面 刹车可能会感觉刹车距离短了～但细密水泥的路面 会相反
其实轮胎性能对于大部分人并没有太大区别 因为大部分人大不到那种操控速度
安全的问题很大部分取决于速度和反应～！速度高了 反应没跟上 轮胎再好没用
大多的事故并不在于刹车性能够不够 而是分心！
我的换了御乘其实不是太满意 外圈的花纹间距大 装车后看起来起来有点粗旷～ 和车有点不协调{:5_593:}
苏呆子 发表于 2022-11-22 19:39
我喜欢邓碌普
这言论可对不起你这五毛身份！邓碌普可是日本品牌～～～
anvc 发表于 2022-11-24 20:45
这言论可对不起你这五毛身份！邓碌普可是日本品牌～～～
你这苍蝇是不是有病？
本帖最后由 anvc 于 2022-11-25 11:43 编辑
苏呆子 发表于 2022-11-25 09:47
你这苍蝇是不是有病？
苍蝇？你身上的那些吗？ 我只是看不惯太监！按五毛逻辑 拳头就是道理 没有永远敌人只有永远的利益
那么 你朋友立场就是我的立场！站在立场来说 你朋友借你东西不还这是正义的
关键是你对的住党国么 喜欢个日本牌子！小粉红就该从上至下政治正确 不然就双标了
本帖最后由 PBX2 于 2022-11-25 16:48 编辑
LJun 发表于 2022-11-24 17:15
这个看起来好多了，之前那个像长期曝晒变硬发亮的样子。。
我买邓禄普其实也算是受家里另一台车的启发，虽然雷克萨斯RX300不算啥好车，但也不能算差的了（50-100万的售价摆在那里）它原配的也是邓禄普，但是肯定比我开的车胎要高端多了（承载指数都不是一个档次的，我的是91V，雷克萨斯是102V{:5_603:}）。
这是我的破车上的邓禄普LM705,这个是国产货（承载指数只是跟大多数品牌一样是91V的）
抛开主动防御性驾驶技术这些不说，选宽一厘米的胎效果远大于品牌型号这些，代价是油耗高些。
本帖最后由 PBX2 于 2022-11-25 13:27 编辑
kpj001 发表于 2022-11-25 13:08
抛开主动防御性驾驶技术这些不说，选宽一厘米的胎效果远大于品牌型号这些，代价是油耗高些。 ...
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完全同意你的观点！前提是方向打死不会磨到轮眉即可。