原来丰田混合动力车型不能经常使用N档
朋友的丰田普锐斯电池挂了 2014年款 6万公里 拿去丰田更换电池 原来朋友长期等红绿灯使用N档 导致发动机不能给电池充电 于是电池就饿坏了普通自动挡车用N档等红绿灯也会导致变速箱油温上升
难怪有些车变速箱容易出问题 看来是使用习惯导致的
看来停车等灯使用P档是正确的 {:5_616:} 本帖最后由 dqp05 于 2023-3-25 17:27 编辑
等红绿灯时间很短，影响很小吧？
我估计，9年了，应该是 电池寿命到了，自然终老
停车的时候都不能用 N档，那什么时候才能用N档？ dqp05 发表于 2023-3-25 17:24
等红绿灯时间很短，影响很小吧？
我估计，9年了，应该是 电池寿命到了，自然终老
N档只在洗车时用，平常都用不上 ccxx0101 发表于 2023-3-25 17:52
N档只在洗车时用，平常都用不上
短时停车，我都是用 N档；
汽车手册，有说明的 镍氢电池吧 等红灯放P档……被人怼一下就开心了。 有autohold的AT/DCT在D上刹停就好了 停车时间短挂N档时间这么短不可能是造成电池充电不足的原因，9年时间电池也差不多不行了。记得14年左右捷达论坛有个车主居然花9万元买了辆开了9年的普锐斯混动（镍镉电池组），电池衰减比较大了，只有几百米续航了。
好像自动档液力变矩器雅力士也是，空档滑行对变速箱不好。混合动力镍氢管理，可能没优化空档。 换个电池，把省的油钱全部搭进去了 红绿灯N档导致补充电量不够，怎么可能啊，那才多少时间啊。多年前认识一个车主，经常几公里短途，电瓶一年一换，4S也是说充电不足，于是买个充电器，一周补一次电，电瓶用了一年半，换个街边小店，店老板要他发电机电瓶一起换了，那个电瓶用了3年 明明是设计问题或者个体质量偏差，居然赖什么使用习惯了。
还好国内没几个这款车。
卡罗拉混动N档是不充电的，结构决定了的。丰田THS车应该全是这样吧。最新的不知道。 丰田混动不能经常用N档是假，不能长时间用N档是真。 dqp05 发表于 2023-3-25 21:43
换个电池，把省的油钱全部搭进去了
丰田混动，首任车主电池终身保用的 根本就是扯淡说法！搜先N挡 发动机还在转的情况怎么可能不给电池充电 而且怠速又能冲多少电？
第二点！挂在D挡踩刹车变速箱才会热一点对于AT根本不影响 最多影响下变速箱油！
停红绿等挂P挡是真不会开车
短时停 D挡踩刹车即可
1分钟的挂N挡！
傻子才信
等红灯才几秒钟？
路上跑，电池不是一直在充充放放，中间停1分钟就坏了？
sdjh 发表于 2023-3-25 23:29
丰田混动，首任车主电池终身保用的
早期哪有这好事儿，ct200h才6年，多少出了质保就换电池的 whseen 发表于 2023-3-25 20:26
好像自动档液力变矩器雅力士也是，空档滑行对变速箱不好。混合动力镍氢管理，可能没优化空档。 ...
AT/DCT还真可以空挡滑行，但不是你自己挂空挡。是厂家设计的时候就考虑了这个功能，在特定条件下，比如时速达到某个值以你松油变速箱内部自动放空，发动机转速进入怠速甚至停机。没这种设计的就别折腾了，搞坏变速箱修修好贵的 自动挡理论上行驶时候都不能用N档。
等红绿灯N档很正常。。。 这是一部车，不是个祖宗，不需要供奉，再者测试的时候多极端的情况都会考虑进去，日常使用也能坏，要么是寿命到，要么是纯设计缺陷。