xsw2 发表于 2023-7-3 14:28
也不需要全躲开啊. 就算躲不开 . 电池高度你你正面撞过去 一般最多也就废掉1个前轮. 考虑到电池可以从 ...
3元锂电池，好像还是811的三元锂；
目前电池不成熟，还是油车安全；
磷酸铁锂，安全性也比三元锂高些，最少燃烧速度比三元锂慢，有逃生时间
xsw2 发表于 2023-7-3 14:28
也不需要全躲开啊. 就算躲不开 . 电池高度你你正面撞过去 一般最多也就废掉1个前轮. 考虑到电池可以从 ...
如果后车4条人命，加上客车货车连环追尾造成十几死几十伤，抛电池是功德无量还是危害公共安全罪？
假行家，985也不是没水货的
xsw2 发表于 2023-7-3 14:28
也不需要全躲开啊. 就算躲不开 . 电池高度你你正面撞过去 一般最多也就废掉1个前轮. 考虑到电池可以从 ...
这话说的觉得你没开过车啊～～那么大的电池掉下来 不会马上停下而且先飘路上
往那边走还不知道 如果平移 也无法确保电池一定垂直角度 4轮刚好穿过去 一旦压上 高速100KM时速分分钟就不是爆胎的事 而是直接失控
如果电池翻滚 那就是四散状态 估计一路上车都得遭殃
如果下雨天 基本就是连环大事故
xsw2 发表于 2023-7-3 14:28
也不需要全躲开啊. 就算躲不开 . 电池高度你你正面撞过去 一般最多也就废掉1个前轮. 考虑到电池可以从 ...
杭州收费站那事故～要抛电池 让电脑怎么识别？还是说手动按钮？
这根本就不能实现啊～你想要自动识别 在马路上 冲出个人 就能抛电池出去了
以前是知乎，现在是B乎
L555T_007 发表于 2023-7-3 11:14
傻逼
人是100%会死才是唯一正确答案
不扶墙！就服你！{:5_625:}{:5_639:}
tobacc0 发表于 2023-7-3 11:01
对，单颗锂电在保护措施到位的情况下不会自燃。就怕汽车电池组这样的多颗锂电池并联，密度大，散热不及时 ...
其实特斯拉的电池组做了一个很好的设计 就是细线连接 万一哪颗电池出问题 这细线就成了保险丝降低了很大风险
而国内大部分电池用的大单体就没法用细线连接了
以现有的锂电池技术这个观点是对的，不管是主动还是被动保护，这个最早在笔记本电池上就有了，这个还是电池本身的因素，还有外因，当全都或大部分都是新能源车时，停车场中有一辆燃烧，不管你的锂电池多高级多安全，就如同将一颗锂电池投入火中一样，目前还没有哪个厂家可以做到将电池投入火中都安全的
anvc 发表于 2023-7-3 20:52
杭州收费站那事故～要抛电池 让电脑怎么识别？还是说手动按钮？
这根本就不能实现啊～你想要自动识别 在 ...
不要说主动抛电池，意外掉落都是严重安全隐患，交管部门就应该强制要求厂家重新做安全评估，该召回的召回，今天电动车可以抛电池，明天就会有货车抛钢卷
先找出燃烧的原因，对症下药才好解决.估计都是电池内部问题，容量越大，危险性越大.
anvc 发表于 2023-7-3 20:52
杭州收费站那事故～要抛电池 让电脑怎么识别？还是说手动按钮？
这根本就不能实现啊～你想要自动识别 在 ...
你这个才是有技术含量的回复.
确实技术层面不好判断才是真.
要是能判断了.直接刹车就行了. 功德28级浮屠以外还能救回价值十万的电池.
通用的电池包目前看来结构上还是很安全的。
guyi168 发表于 2023-7-3 12:05
好家伙，大家都在拼了命的增加能量密度，你却要减小容量
减少容量并非减少能量密度，只是单颗电池体积小一些，万一烧起来影响比较小啊{:5_620:}
tobacc0 发表于 2023-7-4 08:32
减少容量并非减少能量密度，只是单颗电池体积小一些，万一烧起来影响比较小啊
...
那不就是特斯拉的电池吗
本帖最后由 半熟蛋 于 2023-7-4 08:50 编辑
不把毕业证、毕业成绩、从业资格证都拿上来，我信你是985？？！！
985的人能说这种话？？还用100%，没有哪个行业哪个测试敢随便用{:5_596:}
就像，前几天还有个经济砖家说，月入3000是中等收入群体，连个人收入所得税起征点都不到的中等收入群体，你信了吗？？
90年代是重点啊~
等第一批达到8-10年，就知道了。。。。
90年代连211的说法都没有，何来985...
电量下降到80%以内，电池要报废。这是有道理的。你非要继续用谁也没办法。