这几天用18伏太阳能板直驱给电池充电，充一天从12.44伏充到12.67，不知道现在充到13伏没有，明天再去看看。
toyboy 发表于 2023-11-18 18:28
对的～！
。
你说的没电压的问题，那是人测试就没测电压，只测电流…… 电流肯定是随着电瓶电压回升下降的。在车上也是类似CCCV的充电方式，只不过前期阶段会根据电池电量调整电流，电压不可能非常高，ecu，tcu和一众车载电子设备受不了。这些电子设备设计电压13.8V，允许波动9-16V。老电喷车我倒是从点烟器口连187开了平均测试功能，fast min max捕捉到的峰值也没过15V，也许化油器的老车偶尔能超16吧。
倒是我直喷这台有电压表，除了一次停车时间太长，短时间上过15.1V，其它时候就没上过15V。
本帖最后由 MAGLITE 于 2023-11-20 17:55 编辑
车子放了几天，今天点火后很快进入14.8V充电状态。图二是熄火办事后，刚启动的电压（实际刚启动仪表显示12.2，然后12.5，12.7跳上来），开出去几百米就又14.8V充电了，后面降到14.5V直到20分钟后到家熄火、共行驶11.2Km。第三张到家熄火前的电压。
苏呆子 发表于 2023-11-18 15:52
14.6V，但用可调电源充是充不满的，只能充一半电
13.7 13.8 好像UPS这种都是这种电压长期浮冲 算是满电吧
icfree 发表于 2023-11-19 01:33
有必要吗？有成品的三段式12V铅酸充电器，20-30吧。
这种的三段的是没多少钱 ，换了3个 ，1年多就冲鼓包