这个我说下现在的情况吧。
现在电池循环将近70次（严格的说是68次），这么准是因为每次充电我都记到本子上，就是为了看看寿命。
感觉容量有所下降，刚开始的时候跑单位可以跑4.5个来回（不过当时对一个来回的路程计算有误，一个来回应该是11公里多一点，是不到12公里的），现在4个来回已经很紧张，常常会差一两公里，不过我有备用电池放在座位下面，所以每次还是用到电动车保护而不是提前就充电。
到冬天的时候大约只能跑不到3个来回，当时以为电池要不行了，但到春天之后容量又恢复了，看样子是低温性能不好。
冬天最冷有一段时间一个多月没有骑，骑的时候发现竟然没电了，感觉有可能是自放电大也可能是保护板漏电电流大。
最近天气凉快了，感觉车子的动力又猛了，但是因为骑的不多，还没确定是不是又能恢复到跑4趟以上，如果能的话说明这电池高温性能也不行。
感受暂时就这些吧。
也有意向，留个脚印，问问寿命
补充一下就是我有点怀疑卖家给我用的保护板，
因为一来从来没有用到保护板保护过，都是电动车自己保护，也可能电动车自己的保护电压比较高吧。
二来就是感觉容量下降，大概是在有一次充电一天多忘记拔充电器之后，我用的是6A的充电器，正常3个小时就充满了。我怀疑保护板有可能故充放不同口的，而卖家只接了放电保护的口，等于是使用放电口在充电，起不到充电的平衡保护作用了。
以上两点都是怀疑，因为买回来到现在还没有拆开过。
本帖最后由 wave02 于 2011-8-30 22:33 编辑
202# 怒独僧
开始用锂电池的时候知道锂电池的温度特性对容量有影响。但是并没觉得有多严重。
直到前年冬天我拿相机在院子里拍照（温度应该是在-20左右），平常能拍90-100张的相机电池，加上电池有点老化，在那种环境就拍了十几张就显示电量不足，拍了30-40张就彻底没电了。从那次才体会到锂电池温度特性有多严重。
1年的结论，这个帖子很有价值。
和尚经常有跨年帖！
这个我说下现在的情况吧。
现在电池循环将近70次（严格的说是68次），这么准是因为每次充电我都记到本子上，就是为了看看寿命。
感觉容量有所下降，刚开始的时候跑单位可以跑4.5个来回（不过当时对一个来回的路程计 ...
怒独僧 发表于 2011-8-30 21:47 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
锂电池还是随用随充好，用到保护的时候，可能个别电池已经过放了。
上些照片啊，大家可以一起改装。
我来看过了
这个是48V 15AH的电池组是4块12V 15AH的单体电池组成的?
那每块单体电池内部也至少是3串吧.
和尚还是重点检查一下保护板吧，网上看到多起容量不足，有经验的买家最后发现多是保护板漏电或保护板失效不能有效保护电池造成的，我现在也骑电车了，对比一下，锂电价格还是稍高，且从续航来看和普通电瓶相比好像优势不是十分明显，我的车，雅马哈的力速神，用48V 12AH电瓶可以跑50公里左右，用GPS实测的，反复测过三次。。15AH的铁锂好像也就是50多，价格就贵很多了。。。所以我还在观望。
这个倒是不错，不过估计价也不低，而且目前用不到
铅电池和锂电池的放电截止电压不一样, 所以如果只是换电池而不调电动车的相应电路的话, 并没有完全把锂电池的容量用出来
上个图更好..........
一年以后不是很乐观啊！
我骑自行车平时都跑将近40的速度，pgs码表测速
低温性能确实一般，不过还看电解液配方了。 磷酸铁锂-20度允许放电至2.0V，但只能放出70%的容量，-30度意义不大，-40度没有使用意义
还有个需要给和尚提醒的，建议还是充放电电流小些。要想寿命长，劲量避免1C，2C长时间放电。偶尔加速，爬坡什么的1C，2C，几秒十几秒还好，长时间电池完蛋很快。正常巡航下，不超过0.5C为宜
好贴子，学习。