alexangles 发表于 2014-6-19 18:09
权威人士来了
老兄回答好啊，有图有数据，很直接，给力。
手自一体的变速器，它的手动档，因为固定档位，不需要液力变矩器参与，直接齿轮传动，传动效率稍微低于纯手动变速器？
请指教。
sodoit 发表于 2014-6-19 19:11
这些都已经不是什么高技术了，比亚迪早就掌握了，比亚迪的2.0T发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术 ...
你真的以为日本不会造4个电动车轮毂电机咩？我想知道电从哪里来，过不了电池这个埂吧？
Fireflying 发表于 2014-6-19 23:19
你知道为什么不让空挡滑行吗？现在的车采用电动助力转向很普遍，如果空挡滑行的话，再挂档可能发生熄火，一熄火，方向就不好使了，这时候极易发生交通事故。
我当然知道熄火的后果，我甚至碰到过几次这类情况，因为开到的那几台车油路、油泵有问题，行驶中偶然有会熄火，包括挂低速档行驾时熄火（即使你没挂空档），方向助力和刹车助力全无，这是考验司机应急处理能力的时候。实际上除非车辆本身有问题，否则空档滑行一般是不会熄火的。
另外还要纠正一下，电子助力、电动液压助力、液压助力这三者在熄火时情况是不同的，电子助力无论熄火与否始终有方向助力，电动液压助力则会明显减弱或消失，液压助力在发动机熄火后才是完全失去方向助力。但即使是失去方向助力，行驾中的车辆仍然能控制方向，刹车助力因为真空管道短时间内还能保持真空状态的原因，刹车助力仍然有两脚的余地，足够把车辆刹停。
不再回复这些问题，因为已经严重跑题。
kdcnn 发表于 2014-6-19 17:03
带档滑不喷油是有条件的，发动机转速低于1500转时照样自动供油，而空档滑行虽然消耗怠速油耗，但滑行距离 ...
这个才是正解。
kdcnn 发表于 2014-6-20 08:35
我当然知道熄火的后果，我甚至碰到过几次这类情况，因为开到的那几台车油路、油泵有问题，行驶中偶然有会 ...
其实空档滑行不安全，是几十年前化油器+劣质油时代的思想遗毒。
现在的电喷控制、高标号汽油，使得空档滑行熄火的几率大大降低，所以说空档滑行不安全的，思想都是停留在了上个世纪
dytc8888 发表于 2014-6-20 09:05
鬼子车都一个吊样前段时间看修理厂在修一开美瑞那后备箱两侧就一层薄铁皮一追尾就完而且鬼子车基 ...
我老弟年前后买的凯美瑞，最头疼的就是皮薄，他说比德系美系差多了
kdcnn 发表于 2014-6-19 14:09
CVT比手动档省油？手动档的车子祭出空档滑行大法，立即把所有非手动档的车子PK掉了。
...
这点可能很多人存在误区
根据很多厂家的技术文档说明，当你车子挂空挡滑行的时候，发动机并不是停止喷油了
而是需要发动机转速低于某一个固定值的时候，发动机停止喷油
这个什么意思呢，就是你2000转，挂空挡滑行，发动机是工作的，一直是供油的，一直降低到1000转的时候，才停止供油
这个固定值转速，每个厂家不一样的，需要具体咨询厂家才能知道
leosoro 发表于 2014-6-19 22:04
你驾校的师傅没教你不要空档滑行吗？不要为了这点油耗而放弃安全。
不能很好驾驭手动挡的没有资格评论手动挡。
手动挡空档滑行不光是省油的问题，（这个别纠结了，有人做过专业的测试），而是一种自由的状态，你能感觉到全车的机械一下子放松下来，只有四个轮子呼呼的往前跑。
那是一种爽快的自由的感觉。自动挡只能时时刻刻挂着各种各样的齿轮走走停停。
关于自动挡盒手动挡谁省油的问题，这个别讨论了。你直接到小熊油耗查询任何一款车的同排量的手动挡和自动挡的油耗，全部来自真实车友的数据，
我是找不出一个自动挡比手动挡省油的车型来。
alexangles 发表于 2014-6-19 18:09
权威人士来了
的确是权威回答。哈哈哈。
sodoit 发表于 2014-6-19 14:37
小日本的车省油是因为轻，比如日产阳光，才1顿左右，其他的车一般都是1.2,-1.3吨左右。这个重量差了30%了 ...
也不是这样说的，同为1.6排量的。骐达比波罗重。
sodoit 发表于 2014-6-19 16:30
看来你是被洗脑了，轻量化只是个噱头，除非用特殊材料，不然减轻重量就是在偷工减料。当然，用特殊材料那 ...
日本国内卖最多的是微型车，难道自己自我洗脑这么成功？
sodoit 发表于 2014-6-19 19:11
这些都已经不是什么高技术了，比亚迪早就掌握了，比亚迪的2.0T发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术 ...
这么好的车，撇开国产补贴没有几个人买