among 发表于 2015-6-22 23:31
和尚，就等你了
大灯这玩意别纠结，led车灯任重道远
小牛的灯是该车最大的亮点。。
皮球 发表于 2015-6-24 06:13
四川在今年7月1日起将禁止无牌无证的电动自行车上路。
但是，今年年初就开始集中办理登记上牌。
上牌是有要求的，不是什么电动车都可以上，没人想无牌上路，但是按照标准大部分车是上不了牌的，包括爱玛 ，雅迪， 台铃 等等这些品牌电动车，重量都超标，速度也超标， 当然先不说这个标准的扯淡之处；
别说上牌，只要让我可以放心骑，每年交养路费，买保险我都干；
hyyan2008 发表于 2015-6-23 21:45
我这边锂电电摩的玩家，整天在网上嚷嚷推车，请朋友去拉车，还没见过不出毛病的，从18650小单体,到38120大 ...
因为他们基本都是超负荷用的，所以问题会很多，大容量锂电价格太贵，所以只能用个差不多的，比如3000w电机，限流120a，他用50ah的容量型锂电去带，肯定死得快
玩电动车其实是玩的电池。。。大部分人都玩不起
opas01 发表于 2015-6-24 13:36
要求上牌这很正常吧。。。又不是不给开。。。
没有人抵制上牌，但是很多电动车是上不了牌的， 按照那个扯淡的电动车国标，
电池标称电压不大于48V，最高车速不大于25km/h，电动机标称功率不大于400W，含电池整车质量不大于55kg。
按照这个马路上跑的一半以上的电动车都超标，都上不了牌子，标准制定的真好，干脆制定成电池电压不能超过36v，整车质量不能超过30kg ，这样就没有电动车了，因为都超标啊， 表面上说没有禁，只是加强管理，其实就是禁电嘛，不说的那么直接罢了；
我一直想不明白 高速上最高合法可以跑的速度就是120， 但是绝大部分汽车都可以跑到200以上，为什么，没人给汽车制定个标准，最高速度不能高于120 或者130 ， 而是没有任何限制， 说白了就是汽车工业没人动的了，包括我D； 而电动车产业分分钟可以砍掉，或者重度阉割，谁让你的GDP 产值太小呢；
最高速度可以到多少，不代表一定就开那个速度，因为管理难度大，所以干脆就不管，懒政，一禁了之，或者用个所谓的标准假惺惺的说让你骑，但实际根本骑不了， 骑个最高速度只有25km的电动车，脱离实际，说的好听， 为了安全，其实就是扯淡啊；
如果以后出个国标，说手电亮度不能超过100lm，电池电量不能超过30wh， 因为亮度高了有致盲危险，尤其对儿童，很危险哦，祖国的花朵啊，不能暴露在毫无保护的强光下，所以亮度高的手电一定要禁止，电池电量高的话，短路爆炸危害也很大哦，所以也要管理；
不知道这样的标准作为手电发烧友有何感想，会不会觉得很扯淡，作为一个电动车爱好者来说，电动车新国标 比我举得手电的这个例子要扯淡的多
发布当天就想买了，完全没想过去改动，就只想代步一下看看能不能省点油钱，但查了下我这边上牌是完全没希望的了，我这边除了下雨基本天天都有鬼在查车，还是乖乖用回可以上牌的摩托车好了。上面那班人就只知道小汽车能创造利益，这些没利益的直接大刀砍了不能上路，空气差堵车完全跟他们没关系一样。
准备入手一辆
这车不能上牌,同样不能上牌, 同样花5K我再外面定制个车,比这个猛多了. 1200W电机一般功率.这个车标称最高时速也就45KM，我的电动车60V 超压一档 ，用GPS测速也能跑到45KM。 这个小牛电动车已经有简测视频了，用最高档速度开，开了20KM电量已经下到一半了。100KM续航很容易忽悠人， 你要标明在什么速度下，才能续航100KM。
大家看下gogoro电动车，这个猛。就是不晓得大陆会卖不，价格不便宜
己经拍了小牛N1都市版，价格很划算。等到手后看座位下能不能放得下5个12v20A铅酸电池。
汕头之星 发表于 2015-6-25 14:33
己经拍了小牛N1都市版，价格很划算。等到手后看座位下能不能放得下5个12v20A铅酸电池。 ...
为什么要换铅酸 ？
fish0406 发表于 2015-6-25 18:10
为什么要换铅酸 ？
铅酸电池安全性好，价格低。
留着锂电池跑长途时当双电池用。
我还在继续纠结，不是车值不值，而是为松下捐这个款值不值。
虽然我不捐会有别人捐，但我还是不能捐。
hyyan2008 发表于 2015-6-24 23:45
骑车有太多的前提就不好用了，锂电就是这样，伺候不好就给你脸色看。铅酸就没这问题，每天随便用，随便骑 ...
{:5_642:}所言极是， 锂电要花很多心思去琢磨，才能用的放心长久，铅酸基本就是随便操，坏的话也是慢慢挂，一般不会出现扔半路的情况
不过玩大功率铅酸放电能力实在是不给力，所以要玩的爽还是要锂电，或者需要很长续航的话铅酸也力不从心，所以也有里程党， 用大容量锂电小倍率放电跑里程的
我决定了，不买了。
在抗战省力70周年的时候，在日本还没放下傲慢的今天，花一两千块钱买170节松下电池，且这电池还并不是离了不能活的，内心实在是很不安。
买这个车的目的是让心里爽，让心情好，如果买了之后因为上述原因却爽不起来，就失去了买它的意义了。
小牛锂电的成败不在松下电池，而在那套电源（池）管理系统。。。。
光电宝宝 发表于 2015-6-24 21:41
没有人抵制上牌，但是很多电动车是上不了牌的， 按照那个扯淡的电动车国标，
电池标称电压不大于48V， ...
虽然是这么说```可是实际上的情况是```就算超标车也是可以上牌的```真的按照那个国标才能上的话其实和不给开也没什么区别了```但是很多可上牌的车都是60V72V都有```不说1000W800W现在基本都是标配了```也没见不给上吧`主要不能上的那些都是改装车罢了。。。毕竟肉包铁```改后各种飞100的非主流死了自己不要紧死了别人那可真是造孽了。。而且吧 电车这东西，上60我都觉得挺危险的了`问题是改电车这东西成本不大，象你说的拿汽车对比`最主要的问题是，汽车跑到200可得花不少钱，电车跑100花不了几个钱`真的想玩车的其实完全花得起，而且危险性不一样`而且汽车也禁改装车啊。高速上跑200感觉远比城市大道电车飑100要安全多了吧。反正给我选我宁可干前者也不干后者。。