boom duang duang
TUNGUSKA 发表于 2016-1-23 11:57
这类电池内阻不小，可能连0.5C放电都困难，做个7S7P给电自还行。
没那么惨吧？不过大部分时间它可能也就只工作在0.2C级别上，0.5C只要能瞬间达到就行。
这电池连续长时间3a以上放电性能达得到么.........18650就算不是动力还能5a呢..........
别回头性能不行强用最后循环几次容量大减............
我只买了3片，还没想到那用呢
坐等豆腐变成肉价钱{:5_596:}
慢慢看和尚又弄电池组，怎搞那电池平衡充?
这电池试过能1C放电不{:5_589:}
这类电池容量衰减比较快，冲个百来个循环容量就会分化的很厉害，做好平衡充电工作就好用。性价比很高。重量很轻。
估计危险，我也自己组了锂电池，买的万向的，一致性很不错的。我控制器是500W的，启动时的瞬间电流在28A左右，正常之后是16A，但是骑电瓶车大家也知道经常会刹车，所以电流一般情况下会在20A以上。LZ你那个电池最多0.2c放电，8并的话就怕容量不一样造成某一节过放，这种电池只要大电流或者过放就会鼓包的，便宜没好货，安全最重要！
whater1987 发表于 2016-1-25 10:04
估计危险，我也自己组了锂电池，买的万向的，一致性很不错的。我控制器是500W的，启动时的瞬间电流在28A左 ...
并联并不会导致其中某一节过放，因为他们的电压总是相等的。
会导致过放的是串联，
但因为每一串都是由8节并联的，所以一致性带来的容量差距就会缩小（因为很难某一组都正好是小容量的，而某一组都正好是大容量的，而是每一组的8个里边都有容量大点和容量小点的，总的来说出现一致性问题的概率就大大降低）。
放电电流确实是主要担心的。
到时候可以试下看，如果加速不够伶俐，说明内阻大，经不起大电流，就把车子放在低档上开好了。
18650比聚合物寿命长一倍，我72V,4KW电机，用聚合物不到1000公里就鼓包了，极差，18650用了两年还在用，
怒独僧 发表于 2016-1-25 11:38
并联并不会导致其中某一节过放，因为他们的电压总是相等的。
会导致过放的是串联，
但因为每一串都是由8 ...
对是串联，不过你串联的电池最好选内阻差不多的，相差大的均衡在8并里面
很多坛友都惦记着几年前和尚DIY的那块锂电池呢，没有OVER就好！{:5_589:}
这种电池不行吧？安全性很差的！
本来我也想买来给电动滑板车用，算了下体积，还是有点大
机架式的磷酸铁锂是好东西，可惜体积太大......如果是送快递的，买两组会很爽
普通电动车也能用18650做的电池组？那充电器呢？能用普通充电器充18650吗
楼主在这论坛混了那么多年，不会没听说动力电池吧？ 这种电池明显不适合用来做电动车电池啊
应该做个大功率的玩玩，组装个800或1000瓦自行车样式的电车，小功率的带个步还行，想小玩一下的话就没什么意思了，做个功率大点的续航虽然短点不过充电也比较方便了，提个速上个坡体验都比较好。
pender 发表于 2016-1-25 20:46
楼主在这论坛混了那么多年，不会没听说动力电池吧？ 这种电池明显不适合用来做电动车电池啊 ...
混论坛多年，一直对各种发烧神器不感冒，只玩便宜货。能用的前提下，越便宜对我越有吸引力。