奇怪，为什么汽车电瓶没有保护电路？

popoball · 发表于 2019-11-6 17:51

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我今天在车里听了一个小时的收音机，车子就发动不起来了，判断下来是电池没电了，然后就只能换电池了（这个电池用了正好三年）。我在想，为什么汽车电池没有保护电路，电压低于某个下限时，强制断电以保护电瓶。

dqp05 · 发表于 2019-11-6 18:02

不用换电池啊，给电池充电就行了

王有才才 · 发表于 2019-11-6 18:10

高档一点的车会提示电量低

sshhbb · 发表于 2019-11-6 18:11

听个收音机也会没电？你的汽车电瓶是5号电池做的吗？

kinjiyou · 发表于 2019-11-6 18:17

只有带电量管理的车子才有这功能。。。例如欧洲车。。。

hosthoover · 发表于 2019-11-6 18:21

电池寿命快到了！

qdliuji · 发表于 2019-11-6 18:37

电池本来就亏电了，一般电解液电池车上的发电机充不满的，要定期拆下电池充到16.1伏。时间长的电池要定期充放循环一次到两次。你这个电池不用换，拆下来充放两次还能用个1、2年甚至更长时间。

MO · 发表于 2019-11-6 18:39

化油器时代的车，
是有卖断电器的。

现代的车，
有行车电脑，
有主动防盗系统，
所以一般不给全车断电。

MO · 发表于 2019-11-6 18:40

实测斯柯达明锐，
锁车之后呢，
还有50-80mA的耗电。

贤德 · 发表于 2019-11-6 19:17

雪铁龙C5自带电源管理，尽管开灯锁车吧，她自己会管理。

popoball · 发表于 2019-11-6 19:20

MO 发表于 2019-11-6 18:40
实测斯柯达明锐，
锁车之后呢，
还有50-80mA的耗电。

我就是明锐的车，今天换了，正好3年，换了黑色的瓦尔塔60的，不过还有蓝色，不知道有什么差异

2012阿拉丁 · 发表于 2019-11-6 19:23

蓄电池电压比较尴尬，满电和没电的电压就差了那么点

贤德 · 发表于 2019-11-6 19:25

如果是线上充电，最高不要干高过14.5伏特，如果线下充电，看到只有瓦尔塔电瓶要求16伏特充电，其他是不超过14.7伏特。

MO · 发表于 2019-11-6 20:12

popoball 发表于 2019-11-6 19:20

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我就是明锐的车，今天换了，正好3年，换了黑色的瓦尔塔60的，不过还有蓝色，不知道有什么差异 ...

蓝色瓦尔塔略贵，
可以看做是黑色的升级版本…

popoball · 发表于 2019-11-6 20:17

MO 发表于 2019-11-6 20:12
蓝色瓦尔塔略贵，
可以看做是黑色的升级版本…

被换走的就是蓝色瓦尔塔，欺负我急用，给我黑色的，果然无商不奸

popoball · 发表于 2019-11-6 20:17

MO 发表于 2019-11-6 20:12
蓝色瓦尔塔略贵，
可以看做是黑色的升级版本…

被换走的就是蓝色瓦尔塔，欺负我急用，给我黑色的，果然无商不奸。价格还比蓝色的贵。蓝色360黑色380元

TEMS · 发表于 2019-11-6 20:27

要会用

bsdfan · 发表于 2019-11-6 20:37

因为充放电电路是直连的，汽车发电机的输出电压对于蓄电池的寿命非常关键，可以说达到了非常微妙的地步。调节器输出电压高了，蓄电池会过充，低了又长期充不满。这都会导致短寿。一般来说还是以充不饱为多见。

bsdfan · 发表于 2019-11-6 20:39

或许是我的车的电压比较合适，原厂蓄电池已经用了近十年了，现在冬天还能一把着车。

华电人 · 发表于 2019-11-6 22:30

popoball 发表于 2019-11-6 19:20

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我就是明锐的车，今天换了，正好3年，换了黑色的瓦尔塔60的，不过还有蓝色，不知道有什么差异 ...

我的明锐，10年1月份的车，原装电瓶还在用，马上10年了

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