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手电大家谈-手电筒爱好者之家

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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 奇怪，为什么汽车电瓶没有保护电路？
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楼主: popoball

[其他DIY] 奇怪，为什么汽车电瓶没有保护电路？

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MO
  • TA的每日心情
    开心
    2023-6-21 15:45

    • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2019-11-8 20:50 | 显示全部楼层
    popoball 发表于 2019-11-7 08:41

                                   
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    换了电瓶，一键升窗/降窗功能失效了，日

    自己可以调出来，

    车窗升到关闭后，

    连续快速拉动两次升窗键，

    一键升降就设置出来了。。。。

    点评

    拓荒牛
    所有的车都是这么调吗?  详情 回复 发表于 2019-11-11 17:03
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    303
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-11 23:53

    • 签到天数: 1302 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2019-11-9 13:17 | 显示全部楼层
    tl431 发表于 2019-11-7 05:27
    同样2012年的，只是桩头有点漏液

    漏液还是换了吧……
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    破茧
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-8 08:36

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2019-11-9 14:42 | 显示全部楼层
    MO 发表于 2019-11-6 20:12
    蓝色瓦尔塔略贵，
    可以看做是黑色的升级版本…

    瓦尔塔只有银标才是真正瓦尔塔，蓝标、黑标的质量还不如风帆、骆驼
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    皮卡皮
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-6 20:12

    • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2019-11-9 18:57 来自手机 | 显示全部楼层
    汽车启动电流200A以上，什么保护板能受得了啊，能受得了这个电流的绝对不便宜

    点评

    303
    不是都那么大，我手头这个车，对岸有人把铅酸电瓶用到两位数的CCA，还能正常开上街  详情 回复 发表于 2019-11-9 21:04
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    McPrinz
  • TA的每日心情
    开心
    2020-8-6 09:55

    • 签到天数: 59 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2019-11-9 20:36 来自手机 | 显示全部楼层
    汽车是大件，发展慢，很多部件落后新科技10年以上 ，铅酸是粗放的老物，不需要保护板的存在，一加又是一大堆问题。
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    303
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-11 23:53

    • 签到天数: 1302 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2019-11-9 21:04 | 显示全部楼层
    皮卡皮 发表于 2019-11-9 18:57
    汽车启动电流200A以上，什么保护板能受得了啊，能受得了这个电流的绝对不便宜 ...

    不是都那么大，我手头这个车，对岸有人把铅酸电瓶用到两位数的CCA，还能正常开上街
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    zjqzwangdong
  • TA的每日心情
    开心
    2021-4-23 09:12

    • 签到天数: 83 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2019-11-11 11:13 | 显示全部楼层
    我是自己装了个电压表实时反应在线电压
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    343873163
  • TA的每日心情
    衰
    2020-2-23 15:16

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2019-11-11 11:49 | 显示全部楼层
    装保护板没意义，汽车启动电流都是100~200a 多的三四百安，如果算上其他五六百安也不 稀奇，这规格保护板买一两个免维护铅酸电瓶绰绰有余。

    电瓶轻微亏电 电压大概12v左右 这时启动汽车电压可能被拉低到8v，如果此时低电量保护 汽车直接趴窝。碰到一些高级车直接发动机锁死 中控锁死 还要花大价格去4s店编程解码。


    汽车厂家再这上面投资大把钱还不如像高级车那样两个蓄电池 便宜用户满意度也好
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2019-11-11 16:23 | 显示全部楼层
    bsdfan 发表于 2019-11-6 20:39
    或许是我的车的电压比较合适，原厂蓄电池已经用了近十年了，现在冬天还能一把着车。 ...

    用的多，短途少还是很耐的。短途多，或者很少开，坏的就快

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    bsdfan
    我恰恰是用得很少的。十年的车才跑了4.6万公里。  详情 回复 发表于 2019-11-11 20:14
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2019-11-11 16:26 | 显示全部楼层
    mscdex 发表于 2019-11-6 23:18
    现在多数车都有电池保护吧，我的听会音乐就自动进入省电模式了，不会放光。
    ...

    贵的车很多有。便宜的车很多没有
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    拓荒牛
  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-20 08:48

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2019-11-11 17:03 | 显示全部楼层
    MO 发表于 2019-11-8 20:50
    自己可以调出来，

    车窗升到关闭后，

    所有的车都是这么调吗?
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    拓荒牛
  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-20 08:48

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2019-11-11 17:04 | 显示全部楼层
    瞬间300A的启动电流,保护电路也蛮贵的.
    至于过放保护,好像现在都有了吧

    点评

    fryefryefrye
    保护板不过管300A的电流。启动机专门有一根很粗的线接到电瓶来了，中间串了个大继电器。 另外有根稍微细一点的线，只要保护这一根就行了，这根断电了，继电器也不会启动的。 现在一体化设计的两轮锂电池车，就不需  详情 回复 发表于 2019-11-11 20:40
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    mscdex
  • TA的每日心情
    开心
    2024-4-15 20:47

    • 签到天数: 736 天

    [LV.9]以坛为家II
    发表于 2019-11-11 17:47 | 显示全部楼层
    皮卡皮 发表于 2019-11-9 18:57

                                   
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    汽车启动电流200A以上，什么保护板能受得了啊，能受得了这个电流的绝对不便宜 ...

    对保护板来说，200真不算大电流，就是价格可能比电池还贵
    来自苹果客户端来自苹果客户端
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    怒独僧

    该用户从未签到
    发表于 2019-11-11 17:52 | 显示全部楼层
    像我这样常年以跑高速为主的车，基本不用担心电池没电。
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    con
  • TA的每日心情
    怒
    2024-4-30 09:05

    • 签到天数: 74 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2019-11-11 17:56 | 显示全部楼层
    popoball 发表于 2019-11-6 19:20
    我就是明锐的车，今天换了，正好3年，换了黑色的瓦尔塔60的，不过还有蓝色，不知道有什么差异 ...

    黑标是最低档的， 也最便宜， 不如买国产的
    蓝标算中档， 最好的是银标


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    bsdfan
  • TA的每日心情
    开心
    2018-7-13 20:05

    • 签到天数: 43 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2019-11-11 20:14 来自手机 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2019-11-11 16:23
    用的多，短途少还是很耐的。短途多，或者很少开，坏的就快

    我恰恰是用得很少的。十年的车才跑了4.6万公里。
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    fryefryefrye

    该用户从未签到
    发表于 2019-11-11 20:37 | 显示全部楼层
    MO 发表于 2019-11-6 18:40
    实测斯柯达明锐，
    锁车之后呢，
    还有50-80mA的耗电。

    你这肯定装GPS之类的设备了。正常原厂的车都是小于10ma的。
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    fryefryefrye

    该用户从未签到
    发表于 2019-11-11 20:40 | 显示全部楼层
    拓荒牛 发表于 2019-11-11 17:04
    瞬间300A的启动电流,保护电路也蛮贵的.
    至于过放保护,好像现在都有了吧

    保护板不过300A的电流。启动机专门有一根很粗的线接到电瓶来了，中间串了个大继电器。

    另外有根稍微细一点的线，只要保护这一根就行了，这根断电了，继电器也不会启动的。

    现在一体化设计的两轮锂电池车，就不需要那种大电流保护板，直接把保护信号给控制器就行了。必要的时候，控制器不再驱动电机就行了。至于车灯之类的供电，弄个小MOS管就行了。
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    MO
  • TA的每日心情
    开心
    2023-6-21 15:45

    • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2019-11-12 09:29 | 显示全部楼层
    拓荒牛 发表于 2019-11-11 17:03

                                   
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    所有的车都是这么调吗?

    各个公司的电控系统不同吧，
    应该不是一样的方法。

    我只知道斯柯达明锐的车窗可以这样开启一键升降功能。
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    MO
  • TA的每日心情
    开心
    2023-6-21 15:45

    • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2019-11-12 09:32 | 显示全部楼层
    fryefryefrye 发表于 2019-11-11 20:37

                                   
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    你这肯定装GPS之类的设备了。正常原厂的车都是小于10ma的。

    不知道啊，
    车里有多个时间继电器，
    分别在熄火后1分钟，5分钟，，
    甚至更长时间后释放。
    不知道干嘛的，
    没有明锐的全车电路图，
    搞不懂。
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