有人知道汽车自动启停的原理么

benxiong22 · 发表于 2020-12-1 21:56

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相信绝大部分人都十分讨厌这个功能，关键还不能永久关闭。
带这个功能的车，电瓶负极上都有一个插头，在哪见过这个东西，里面有一个大分流器（就是一个大毫殴电阻），显然是检测电流大小用的。
拔掉这个插头就可以使得车子达不到自动启停的条件而关闭自动启停功能，那么这个东西到底检测了什么参数？
网上有人说就是检测电压来检测电瓶的状态，状态不好了就禁用启停功能有，直接拔掉会让车子错误判断电瓶的状态而造成过充等副作用。还有人测过这个插头的信号是脉动的，看来不是直接发送的模拟信号。
有谁知道这个东西的具体原理，又如何可以没有副作用地关掉自动启停功能？

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benxiong22 · 发表于 2020-12-1 22:02

我见某宝有一种替换原车启停按键的东西，没看介绍，但我估计它的原理是：检测启停指示灯，一旦检测到处于启用状态，就帮你按一下按键呗。
但是我的车没有实体按键的，在中控屏菜单里操作的。

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benxiong22 · 发表于 2020-12-1 22:03

还有一种是串接在原车电瓶负极插头上的，具体原理就不知道了，但这种都是针对车型不通用的。

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benxiong22 · 发表于 2020-12-1 22:09

这是上面提到的两种产品的外观：

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shuyuan888 · 发表于 2020-12-1 22:40

自动启停功能不是有一个按键可以打开关闭吗？

sxylhh · 发表于 2020-12-1 22:51

shuyuan888 发表于 2020-12-1 22:40
自动启停功能不是有一个按键可以打开关闭吗？

是有开关但是有的车不能完全关闭按开关只能单次关闭车子下次重新启动后又是默认开启的

LJun · 发表于 2020-12-1 22:54

原来做铁锂电池的时候查过些文章
那个模块里面有不少功能，好像多数是博世的，检测电压、电流、内阻、输入输出电量
还会计算本次通电后充进去的电量，是否够下次再启动一次车辆等
反正各厂家有不同的判断逻辑和算法吧

pender · 发表于 2020-12-1 23:05

估计重新刷ECU可以关闭这个功能

benxiong22 · 发表于 2020-12-1 23:10

LJun 发表于 2020-12-1 22:54
原来做铁锂电池的时候查过些文章
那个模块里面有不少功能，好像多数是博世的，检测电压、电流、内阻、输入 ...

就3根线，除去电源线还剩2根，要传输这么多信息？

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benxiong22 · 发表于 2020-12-1 23:17

shuyuan888 发表于 2020-12-1 22:40
自动启停功能不是有一个按键可以打开关闭吗？

不是有的车不能完全关闭，而是所有车都不能，这应该是法规强制规定

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shuyuan888 · 发表于 2020-12-1 23:20

sxylhh 发表于 2020-12-1 22:51
是有开关但是有的车不能完全关闭按开关只能单次关闭车子下次重新启动后又是默认开启的
...

这还真没有注意，我的新能源车不担心这个问题，纯电模式没影响，ECO模式低速自动用电，运动模式发动机一直工作。

shuyuan888 · 发表于 2020-12-1 23:23

benxiong22 发表于 2020-12-1 23:17
不是有的车不能完全关闭，而是所有车都不能，这应该是法规强制规定

--来自论坛助手 iPhone客户端 ...

原来这样啊，没关注这个功能。
不过这功能确实讨厌，遇到红绿灯时间长点，自动关闭发动机，哈哈哈，不爽。

benxiong22 · 发表于 2020-12-1 23:26

以下是官方说明的不会自动停机的情况：

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benxiong22 · 发表于 2020-12-1 23:29

shuyuan888 发表于 2020-12-1 23:23
原来这样啊，没关注这个功能。
不过这功能确实讨厌，遇到红绿灯时间长点，自动关闭发动机，哈哈哈，不爽 ...

不是红绿灯长点就停机，而是车一停下来就停机，要是红绿灯长，停机反而愿意了

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toyboy · 发表于 2020-12-1 23:30

为了节能减排～时不时就得换个电池、、

benxiong22 · 发表于 2020-12-1 23:33

shuyuan888 发表于 2020-12-1 23:23
原来这样啊，没关注这个功能。
不过这功能确实讨厌，遇到红绿灯时间长点，自动关闭发动机，哈哈哈，不爽 ...

见下图，在舒适和节油驾驶模式下，甚至车还没停稳就熄火了

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benxiong22 · 发表于 2020-12-1 23:44

LJun 发表于 2020-12-1 22:54
原来做铁锂电池的时候查过些文章
那个模块里面有不少功能，好像多数是博世的，检测电压、电流、内阻、输入 ...

我感觉电瓶负极上那个东西里面只有一个分流器，别的啥也没有，你说的那些功能不在它上面，而是在电脑板上完成

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cswcwc001 · 发表于 2020-12-1 23:52

本帖最后由 cswcwc001 于 2020-12-1 23:56 编辑

我没研究过这个，但是我猜测，因为汽车启动是电瓶驱动电机，电机的电流和输入电压和内阻有关，也就是说电瓶电压越高，电流越大，内阻越小电流也越大。用采样电阻直接采样电流，监控电流，只要电流小于一定值，就认为电瓶亏电或者内阻过大了，就关闭自动启停功能，直接取消这个采样电阻，就相当于电流永远为零，那就关闭了自动启停。至于你说的拔掉会过充，如果这个插头同时接入正负极的话，可能也会检测电压，也就是电压和电流同时检测，其中一项不满足就关闭自动启停，要想关闭自动启停，可以只断开电流检测引脚，或者直接短接采样电阻，但是电压检测引脚不要动，这样就不影响充电

shuyuan888 · 发表于 2020-12-2 00:07

benxiong22 发表于 2020-12-1 23:33
见下图，在舒适和节油驾驶模式下，甚至车还没停稳就熄火了

真是鸡肋

benxiong22 · 发表于 2020-12-2 00:18

cswcwc001 发表于 2020-12-1 23:52
我没研究过这个，但是我猜测，因为汽车启动是电瓶驱动电机，电机的电流和输入电压和内阻有关，也就是说电瓶 ...

网上看见一个人的做法：
再买一个一样的电瓶负极传感器，原传感器保留不动，只是把插头插在新传感器上，而新传感器里的分流器一头搭铁另一头悬空不接，这样，如果传感器里有电路的话，该电路传给电脑版电瓶0电流的信号……

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