为什么充电口要设计在车头前方

Rooooooocky · 发表于 2021-3-8 09:44

kong33 发表于 2021-3-7 22:03
看图应该明白为什么在前面

这图应该明白充电口应该在发动机机盖上

Rooooooocky · 发表于 2021-3-8 09:46

aaa019 发表于 2021-3-7 21:22
这个就和女人一样，为什么生在前面，不生在后面，生在后面后入不更深吗，这种天生怎么样就怎么样的了。你还 ...

杠，停车应倒车入库屁股怼后，充电口在后面更符合绝大部分人使用习惯。

Rooooooocky · 发表于 2021-3-8 09:49

胡奚曷发表于 2021-3-7 22:49
为什么汽车加油口都在后面，不在车头？

加油口是在侧面不是后面。目的是方便设计，对车主的效果是方便加油，对加油站的效果是方便场地规划。

Rooooooocky · 发表于 2021-3-8 09:51

xsw2 发表于 2021-3-8 09:42
电控放后面也是很容易的,不比发动机变速箱那么累赘,要考虑重量平衡. 要我说,应该说大部分电车都是前驱车 ...

毕竟这种车位很少，正经停车方式还是车头朝外

xsw2 · 发表于 2021-3-8 09:57

Rooooooocky 发表于 2021-3-8 09:51
毕竟这种车位很少，正经停车方式还是车头朝外

不少了身为车位爱好者, 我这算过大概有40%车位可以这样停, 再说你个人是影响不了车辆设计的, 但是至少可以选择车型和车位啊.

Rooooooocky · 发表于 2021-3-8 10:03

xsw2 发表于 2021-3-8 09:57
不少了身为车位爱好者, 我这算过大概有40%车位可以这样停, 再说你个人是影响不了车辆设计的, 但是至少 ...

咱们坛子真是什么爱好者都有

freebeing · 发表于 2021-3-8 10:04

aaa019 发表于 2021-3-7 21:22
这个就和女人一样，为什么生在前面，不生在后面，生在后面后入不更深吗，这种天生怎么样就怎么样的了。你还 ...

这这这车开的，学女人那得车前后都留个口子完美解决

jyspeter · 发表于 2021-3-8 10:50

xsw2 发表于 2021-3-8 09:42

登录/注册后可看大图

电控放后面也是很容易的,不比发动机变速箱那么累赘,要考虑重量平衡. 要我说,应该说大部分电车都是前驱车 ...

能倒车入库就尽量不开车入库

jyspeter · 发表于 2021-3-8 10:59

xsw2 发表于 2021-3-8 09:57

登录/注册后可看大图

不少了身为车位爱好者, 我这算过大概有40%车位可以这样停, 再说你个人是影响不了车辆设计的, 但是至少 ...

也要看个人的喜欢和停车技术，就像我只买前置指纹的手机，绝不买后置指纹的手机。
倒车入库是可以更方便把车停正的，而且开车出库也会更省心（以前不是经常提醒市民开车去银行提取现金一定要倒车入库停车，因为提了现金后可以很方便的一脚油门把车开走）

xsw2 · 发表于 2021-3-8 11:03

jyspeter 发表于 2021-3-8 10:50
能倒车入库就尽量不开车入库

类似条款在村民公约居民公约里头看到过, 也就xx来检查时候发挥过作用,看起来美观一点罢了. 至于平时,都是有产权的 ,物业都不好意思来多管闲事. 现在大量新能源,能充上电就不错了, 更加没人来狗拿耗子了 .

aaa019 · 发表于 2021-3-8 21:08

Rooooooocky 发表于 2021-3-8 09:46
杠，停车应倒车入库屁股怼后，充电口在后面更符合绝大部分人使用习惯。
...

我是做房地产的，地下车库，车头那里有柱子的更多过你家的车库。你别以你家停车位置来叫大部分。我在过七八个房地产公司，也设计过很多楼盘，也走少不少楼盘。靠近单元门口那些，都是电单车占了，汽车很少有得停那里，也就是说，汽车没法靠墙，充电只能靠柱了，柱子都是靠车头号位置，你可以百度地下室车位。

Vital · 发表于 2021-3-9 14:16

xsw2 发表于 2021-3-8 09:42
电控放后面也是很容易的,不比发动机变速箱那么累赘,要考虑重量平衡. 要我说,应该说大部分电车都是前驱车 ...

冷却系统还是在车头的，毕竟要撞风散热，所以布局在车头是最便利省成本的，至于充电口在车头车尾的问题，一般认为在车尾方便但这问题看个人倒车习惯的

xsw2 · 发表于 2021-3-9 15:44

Vital 发表于 2021-3-9 14:16
冷却系统还是在车头的，毕竟要撞风散热，所以布局在车头是最便利省成本的，至于充电口在车头车尾的问题， ...

发动机一般也就30到40%的效率自然有大量热要散.
电动机随随便便就是90%以上的效率能有多少热?
看看纯电的, 不少都是车头全封闭的. 所以不要人云亦云.
不管厂家承不承认, 最大可能还是油改电节省成本的结果.

Vital · 发表于 2021-3-10 19:30

xsw2 发表于 2021-3-9 15:44
发动机一般也就30到40%的效率自然有大量热要散.
电动机随随便便就是90%以上的效率能有多少热?
看看 ...

效率高没错，但是你要知道电控+电机+电池的热量也是通过液冷在散热片散热的，发热很客观的，不单纯是油改电车型的问题，当然充电口设置在前面终究还是成本考量为主。

Vital · 发表于 2021-3-10 19:33

xsw2 发表于 2021-3-9 15:44
发动机一般也就30到40%的效率自然有大量热要散.
电动机随随便便就是90%以上的效率能有多少热?
看看 ...

一般是上部进气格栅封闭，但是下部的散热进风口还是开的，不是全部封闭的

asoya · 发表于 2021-3-10 21:34

按照目前国内停车习惯，最佳的位置是快慢充口放一起，都在右后侧。

chiption · 发表于 2021-3-14 12:59

xsw2 发表于 2021-3-8 09:42
电控放后面也是很容易的,不比发动机变速箱那么累赘,要考虑重量平衡. 要我说,应该说大部分电车都是前驱车 ...

很多地方车位是倒进去容易，开进去难

chiption · 发表于 2021-3-14 13:08

xsw2 发表于 2021-3-8 09:57
不少了身为车位爱好者, 我这算过大概有40%车位可以这样停, 再说你个人是影响不了车辆设计的, 但是至少 ...

估计你是住在18线以下的小县城，或者是大城市里住别野的。
我住在大城市的贫民窟，停车都是见缝插针，几乎没见过能车头朝里的车位。
过年回老家18线的小县城，想怎么停就怎么停，横着占三个车位都没事

dirtyacc · 发表于 2021-3-14 18:12

纯电的都是前面快充，后面交流慢充吧

2724376393 · 发表于 2021-3-14 18:49

kong33 发表于 2021-3-7 22:03
看图应该明白为什么在前面

这个厉害了，记得有个男司机提醒，女司机一脚油门跑了的，和这一样

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