向右变道你们是先打转向灯再看后视镜，还是先看后视镜...

gang0127

先观察，再打灯。不影响同向车辆

mxp92731

开多了经常遇到打灯=后车加速器，只要旁边的后车不比你快在超车，那踩油门变道同时转向灯就好了就好了。

nvy

这种情况没有变道条件。

toyboy

PBX2 发表于 2022-10-19 21:25
实际情况啥事都会遇上，自己按需判断为好，感觉自己车还有余力，那就赶紧冲，感觉自己车软脚，老老实实让 ...

一般情况下，高速会设置“左、中、右、应急”4个车道～这4个车道是有区分的，不是说高速你就可以乱闯！

1.中间车道是正常车道，你可以在上面长时间行驶～

2.右侧车道，这个车道是给刚刚从匝道汇入、或即将下匝道（短途）的车行驶的～

3.左侧车道，属于临时车道、也叫超车道，这个是不能长时间开在上面的，当然，有些长途、速度快的车，它在上面走得远点，但也不能长时间占用超车道！
（因为不是你最快，还有别人比你急、比你快，别人也想超车，你不能总占着超车道！）

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正常超车是左侧超车，是必须先打左转向，这个灯不单给后面的车看，更是给你前面的车看（被超的车），当你打好转向，观察左后安全，你压一下线（回归），有时候还要同时闪几下远光（提示超车，前车刻意提速、、）、观察左前超车道里是否有车（安全距离），让前车知道你要超车，如果你的左前有车、前车前面还有车，那你是不能超车的！除非左前有相当距离内无车，你才能超越你前面的1、2车！为什么要压线回归，这是提示你的前车，因为你的前车也很可能正准备超车，我们的车的驾驶位在左侧，这个动作，前车是非常容易发现的你的！（这也是左侧超车的原因）；；

有些人说，我从右侧超车～非“特殊情况”下是不行的！（前方事故、施工、车道减少、、）因为那是给刚刚汇入或即将离开的车行驶的！（短途的也算）有些大型车、载重、车速相对慢的、它也走这个道！；；
如果你打右转向，前面的车是可以不理你的！因为前面的车理解你是即将下高速离开、、，当然，也不是说你就不能从右侧超车，但那是你进入右侧车道“非常长时间”后、并且超越中间车道的车“一段距离”后才能回归中间车道！（特殊情况下的超车，通常这段路会车多或阻塞，这也是有些人跑进应急道的原因）

很多时候，除了车本身出问题，事故的发生就是因为某些人对规则不懂或不熟悉、乱闯造成！

这里提示一下那些‘新手’：“有车一族”，威风吗？威风！但你别忘了你是在路上～在你前后左右的也是“有车一族”！谁比谁威风？拿命去碰一下！就知道谁威风！

icper

好像这个版很多人不熟悉交规，还能说出撞车前部后部责任不一样？？不管撞哪里，都是变道车全责，除非能证明后车能够避免且是故意撞的。

2Bpencil

szcpu 发表于 2022-10-19 10:46
减速是错误的，换作你是后车，前车要变道，你是希望前车不影响你的速度，还是希望前车过来后你减速？
特 ...

高速公路，城市路况条件允许的情况下，当然是加速变道。
但在城市里，路况比较拥挤的情况下，更多的是减速变道，以减少事故，因为前面很难有那么大的空间去加速。

之前城市里总碰到有人插到前面后减速，因为前面空间不够，看南京电视台的《宏琪说交通》，王宏琪解释过，城市跟车比较紧，多数都是减速变道，容易追尾。驾驶的时候需要小心些。
理解后，也就平常行，不抱怨别人插队后减速了。

ccxx0101

icper 发表于 2022-10-20 20:18
好像这个版很多人不熟悉交规，还能说出撞车前部后部责任不一样？？不管撞哪里，都是变道车全责，除非能证明 ...

一般都要出过事故后才知道交规的

szcpu

2Bpencil 发表于 2022-10-21 12:26
高速公路，城市路况条件允许的情况下，当然是加速变道。
但在城市里，路况比较拥挤的情况下，更多的是减 ...

只要不是前面有红灯、事故等需要减速的情况，变道一定是加速，否则就是耽误后车正常行驶。
另外，很多所谓的交通法规，其实都是建立在司机水平比较差的设想下，看似有道理，其实拉低了道路的同行效率。比如深圳出台了一个法规，要求变道打灯要提前3秒，结果就是打灯3秒，你永远也难以变道，绝大多数车都不会让你，于是你就得在进入实线前减速，等待变道空间，如果道路车辆很多的时候，就会出现拥堵，减速后再加速有个过程，一辆车不明显，如果车流是连续的，那么这段路就会开始不断的降速，如果前面有个红绿灯，就会很快开始延长拥堵，每天高峰期的道路拥堵就是这么来的。


所以，我对道路上那些本可以快速行驶，却慢悠悠行驶的车辆深恶痛绝，道路是公共资源，也许你不赶时间，但你可以到目的地去等待，占着个道路慢慢走就非常恶心了。

我为什么一直提倡加速变道，也是基于上面的道理，尽量不要给正常的车流照成减速，如果你需要变道，就一定提前规划，不要在最后一刻才动。