设为首页收藏本站手机版排行榜RSS每日签到帮助
切换到窄版

手电大家谈-手电筒爱好者之家

 找回密码
 注册成为会员，享受更多功能。

QQ登录

只需一步，快速开始

只需一步，快速开始

搜索
手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 老铁们，非独立悬架车整天过减速带会不会比较容易坏啊。 ...
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: javauc

[其他DIY] 老铁们，非独立悬架车整天过减速带会不会比较容易坏啊。

[复制链接]
408825321

该用户从未签到
发表于 2022-12-26 10:37 | 显示全部楼层
你担心的不应该是悬挂，担心的应该是减震和悬挂的胶套，虽然说扭力梁的胶套相对少一点但还是有的，所以过减速带时一定慢一点。
回复

使用道具 举报

童年梦想

该用户从未签到
发表于 2022-12-26 10:37 | 显示全部楼层
PBX2 发表于 2022-12-26 08:17
我家没大众车，我那个朋友的帕沙特后独立减震坏了，去4S店师傅检查后报价11万多，最后是自己找的汽修厂花 ...

啥帕萨特㡲减震要11万呀

点评

PBX2
十多年前吧。  详情 回复 发表于 2022-12-26 10:48
回复

使用道具 举报

PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2022-12-26 10:48 | 显示全部楼层
    童年梦想 发表于 2022-12-26 10:37
    啥帕萨特㡲减震要11万呀

    十多年前吧。
    回复

    使用道具 举报

    howard113
  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-11-10 11:04

    • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2022-12-26 11:00 | 显示全部楼层
    车子坐得舒不舒服其实主要还是看车辆设计调教的，不管是独立悬架还是非独立悬架都可以做到乘坐舒适。

    点评

    mdes74
    差远了 两侧路面不同时差距就出来了 操控更是差距巨大 一侧始终受到另一侧牵制 轮胎无法紧贴路面  详情 回复 发表于 2022-12-26 14:36
    回复

    使用道具 举报

    uikyhuang
  • TA的每日心情
    开心
    2024-3-9 20:19

    • 签到天数: 32 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2022-12-26 11:56 来自手机 | 显示全部楼层
    太平洋以前做过对比，后排中手托上放一次性满水杯子，同样时速同样路线测试思域和卡罗拉看谁洒得少，这俩算是家用独悬和板车代表，测试最后剩下水最多的是卡罗拉。

    点评

    szcpu
    这种测试不能全信的，减震也有共振频率这个事，顶级的空悬加独立悬架一样也有某个速度点，会出现较大震动的情况。 独立悬架在原理上是可以让每个轮子独立弹跳，不影响其它轮子。但扭力梁就做不到了，虽然可以扭转来  详情 回复 发表于 2022-12-27 10:39
    回复

    使用道具 举报

    xsw2
  • TA的每日心情
    衰
    2016-4-14 08:06

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2022-12-26 12:13 | 显示全部楼层
    PBX2 发表于 2022-12-26 08:17
    我家没大众车，我那个朋友的帕沙特后独立减震坏了，去4S店师傅检查后报价11万多，最后是自己找的汽修厂花 ...

    被坑大了。减震几百，悬挂也就三五千，帕萨特这种车应该用的不是空气悬挂吧？不过话说回来，都是前驱车，后轮独立与否，我认为大部分国人开不出区别来。



    点评

    PBX2
    我也不知道具体的，反正都是我这个朋友说的，他换车特勤快，反正我知道的都不止十几台车了，前段时候开的凯迪拉克最近又换成奥迪SUV了  详情 回复 发表于 2022-12-26 12:31
    回复

    使用道具 举报

    PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2022-12-26 12:31 | 显示全部楼层
    xsw2 发表于 2022-12-26 12:13
    被坑大了。减震几百，悬挂也就三五千，帕萨特这种车应该用的不是空气悬挂吧？不过话说回来，都是前驱车， ...

    我也不知道具体的，反正都是我这个朋友说的，他换车特勤快，反正我知道的都不止十几台车了，前段时候开的凯迪拉克最近又换成奥迪SUV了
    回复

    使用道具 举报

    mdes74
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-4-15 21:07

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2022-12-26 14:36 | 显示全部楼层
    howard113 发表于 2022-12-26 11:00
    车子坐得舒不舒服其实主要还是看车辆设计调教的，不管是独立悬架还是非独立悬架都可以做到乘坐舒适。 ...

    差远了  两侧路面不同时差距就出来了   操控更是差距巨大 一侧始终受到另一侧牵制 轮胎无法紧贴路面

    点评

    howard113
    兄弟，无意冒犯，只是和你说几句，你要是觉得没道理呢，就不用理我。 车辆的设计调教呢，是一项很复杂的工程，硬件原理并不一定导致绝对结果。比如像讴歌CDX，就是扭力梁非独立后悬架，但是它最终的效果比很多独立悬  详情 回复 发表于 2022-12-26 18:30
    回复

    使用道具 举报

    szcpu

    该用户从未签到
    发表于 2022-12-26 16:48 | 显示全部楼层
    PBX2 发表于 2022-12-26 08:17
    我家没大众车，我那个朋友的帕沙特后独立减震坏了，去4S店师傅检查后报价11万多，最后是自己找的汽修厂花 ...

    帕萨特有一批进口的V6发动机，那个车不比奥迪A6差，后悬挂是双叉臂的高级货，国内都难找到配件的。帕萨特甚至还出过12缸的神车，跟辉腾一个架构的。

    点评

    mdes74
    帕萨特是B级车 对应A4， A4后悬架是多连杆 铝合金部件 A4都比不上就更不用拿A6出来了  详情 回复 发表于 2022-12-26 18:32
    PBX2
    我估计就是你说的这个V6引擎的。我记得他跟我说车价都是几十万的了。  详情 回复 发表于 2022-12-26 18:15
    回复

    使用道具 举报

    PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2022-12-26 18:15 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2022-12-26 16:48
    帕萨特有一批进口的V6发动机，那个车不比奥迪A6差，后悬挂是双叉臂的高级货，国内都难找到配件的。帕萨特 ...

    我估计就是你说的这个V6引擎的。我记得他跟我说车价都是几十万的了。
    回复

    使用道具 举报

    howard113
  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-11-10 11:04

    • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2022-12-26 18:30 | 显示全部楼层
    mdes74 发表于 2022-12-26 14:36
    差远了  两侧路面不同时差距就出来了   操控更是差距巨大 一侧始终受到另一侧牵制 轮胎无法紧贴路面 ...

    兄弟，无意冒犯，只是和你说几句，你要是觉得没道理呢，就不用理我。
    车辆的设计调教呢，是一项很复杂的工程，硬件原理并不一定导致绝对结果。比如像讴歌CDX，就是扭力梁非独立后悬架，但是它最终的效果比很多独立悬架的车好很多。
    最后说一句，咱是看在论坛兄弟份上和你说这些，搁外面我是不会说啥废话的。

    点评

    mdes74
    先天硬件缺陷 再怎么调也只是改善 建议就别买讴歌CDX ---- 大学地盘专业飘过  详情 回复 发表于 2022-12-26 18:39
    回复

    使用道具 举报

    mdes74
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-4-15 21:07

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2022-12-26 18:32 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2022-12-26 16:48
    帕萨特有一批进口的V6发动机，那个车不比奥迪A6差，后悬挂是双叉臂的高级货，国内都难找到配件的。帕萨特 ...

    帕萨特是B级车 对应A4， A4后悬架是多连杆 铝合金部件  A4都比不上就更不用拿A6出来了

    点评

    几米空间
    那是你没见过6缸3.0的帕萨特，四驱，下摆臂全是铝合金的  详情 回复 发表于 2022-12-27 20:11
    szcpu
    帕萨特在国外是个平台，有众多奇葩的型号，发动机从1.8自然吸气，一直到V6.0双增压。这个车款已经卖了快40年了。国内曾经卖得最贵的大众车-辉腾 就是帕萨特W12的拉皮板。对了那个W12的帕萨特国内仅有不超过10台，我  详情 回复 发表于 2022-12-27 10:17
    回复

    使用道具 举报

    破茧
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-8 08:36

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2022-12-26 18:36 | 显示全部楼层
    作为汽车后服务市场人员，中国的减速带是所有车企的头号对手！你不应该担心板车后悬挂件，而是要担心前悬的球头和衬套以及四根避震，当然最先坏的基本都是球头

    点评

    PBX2
    这话赞同！减速带就是个杀手！我这里最特别的是学校周边！  详情 回复 发表于 2022-12-27 07:37
    回复

    使用道具 举报

    mdes74
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-4-15 21:07

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2022-12-26 18:39 | 显示全部楼层
    howard113 发表于 2022-12-26 18:30
    兄弟，无意冒犯，只是和你说几句，你要是觉得没道理呢，就不用理我。
    车辆的设计调教呢，是一项很复杂的 ...

    先天硬件缺陷 再怎么调也只是改善    建议就别买讴歌CDX      ---- 大学地盘专业飘过
    回复

    使用道具 举报

    fia
  • TA的每日心情
    难过
    2019-3-2 10:27

    • 签到天数: 304 天

    [LV.8]以坛为家I
    发表于 2022-12-26 18:45 | 显示全部楼层
    维修工头痛的是浪漫国的底盘，后悬挂时常出现一边高一边低的维修后果（当然4s的整体后桥更换方式就不会出现这种问题），然后一个不注意轴管轴承磨损没及时换那代价是相当高的了，
    回复

    使用道具 举报

    飞鱼27
  • TA的每日心情
    开心
    2020-8-20 01:14

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2022-12-27 00:19 | 显示全部楼层
    两轮同时过减速带啥悬挂都差不多吧

    点评

    uikyhuang
    主动电磁减振，目前没能普及。  详情 回复 发表于 2022-12-27 11:10
    来自安卓客户端来自安卓客户端
    回复

    使用道具 举报

    PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2022-12-27 07:37 | 显示全部楼层
    破茧 发表于 2022-12-26 18:36
    作为汽车后服务市场人员，中国的减速带是所有车企的头号对手！你不应该担心板车后悬挂件，而是要担心前悬的 ...

    这话赞同！减速带就是个杀手！我这里最特别的是学校周边！
    回复

    使用道具 举报

    wjbsz508
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-18 09:50

    • 签到天数: 2889 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2022-12-27 10:14 | 显示全部楼层
    不管什么悬挂，遇到减速带，都要应该要把速度降下来，减少对悬挂和车子震动冲击和损伤
    回复

    使用道具 举报

    szcpu

    该用户从未签到
    发表于 2022-12-27 10:17 | 显示全部楼层
    mdes74 发表于 2022-12-26 18:32
    帕萨特是B级车 对应A4， A4后悬架是多连杆 铝合金部件  A4都比不上就更不用拿A6出来了
    ...

    帕萨特在国外是个平台，有众多奇葩的型号，发动机从1.8自然吸气，一直到V6.0双增压。这个车款已经卖了快40年了。国内曾经卖得最贵的大众车-辉腾 就是帕萨特W12的拉皮板。对了那个W12的帕萨特国内仅有不超过10台，我有幸见过一台。
    国外曾经有过一个帕萨特VR3.0的版本，跟奥迪A6一个样，发动机就是6缸。
    再说个事实，A6和A4现在都是一个平台，跟帕萨特也是一个平台，价格的高低，跟配置有关，大体结构是一样的。

    点评

    mdes74
    不懂乱说  详情 回复 发表于 2022-12-27 21:56
    回复

    使用道具 举报

    szcpu

    该用户从未签到
    发表于 2022-12-27 10:39 | 显示全部楼层
    uikyhuang 发表于 2022-12-26 11:56
    太平洋以前做过对比，后排中手托上放一次性满水杯子，同样时速同样路线测试思域和卡罗拉看谁洒得少，这俩算 ...

    这种测试不能全信的，减震也有共振频率这个事，顶级的空悬加独立悬架一样也有某个速度点，会出现较大震动的情况。

    独立悬架在原理上是可以让每个轮子独立弹跳，不影响其它轮子。但扭力梁就做不到了，虽然可以扭转来减轻影响，但依然会有。

    原则上来说，在麋鹿测试的时候，同样平台的车，独立悬架和扭力梁的结果一定是独立悬架更好。

    但话又说回来了，车是一个整体，调教才是大头，所以就出现了一些调教得比较好的扭力梁车型，代表厂商有雪铁龙。

    点评

    uikyhuang
    大个头低压胎比薄胎来得舒服。  详情 回复 发表于 2022-12-27 12:19
    回复

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    本版积分规则

    小黑屋|手机版|Archiver|论坛自带搜索|下载论坛app|手电大家谈-手电筒爱好者之家 ( 备案序号:鲁ICP备05002565号 )
    以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
    最佳浏览模式：1920*1080


    GMT+8, 2024-11-19 02:47 , Processed in 0.144142 second(s), 61 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.4

    © 2001-2023 Discuz! Team.

    快速回复 返回顶部 返回列表