遭遇汽车电瓶过放..........2024.10.21第2次补充、更新

Rooooooocky

tobacc0 发表于 2024-10-15 08:46
自动启停车用的电瓶比普通电瓶更容易亏电。比方上下班通勤，别人最少启动两次，单程开10分钟；你路上至少 ...

单次启停消耗的电量，发电机三五秒钟就给充上了

dqp05

tobacc0 发表于 2024-10-15 08:46
自动启停车用的电瓶比普通电瓶更容易亏电。比方上下班通勤，别人最少启动两次，单程开10分钟；你路上至少 ...

自动启停的电池和普通电池 不一样，价格贵很多，性能要好很多，可以频繁大电流充放电；

与狼共舞

dqp05 发表于 2024-10-15 10:29
自动启停的电池和普通电池 不一样，价格贵很多，性能要好很多，可以频繁大电流充放电；

是的，普通电瓶3几百搞定，这个1千左右，且饮因频繁启动寿命很短

dqp05

与狼共舞 发表于 2024-10-17 09:17
是的，普通电瓶3几百搞定，这个1千左右，且饮因频繁启动寿命很短

可以用普通电池 并联 法拉电容代替，由法拉电容负责启动  

国望堂

dqp05 发表于 2024-10-14 11:14
为了测量充电电流，我专门买了个  UT210E 直流钳表，可以测量mA级别；

几百安的静态偏差，说明胜利这个 ...

老兄，怠速充电最大能达多少A？稳定时多少A？

dqp05

国望堂 发表于 2024-10-18 15:31
老兄，怠速充电最大能达多少A？稳定时多少A？

怠速充电电流，取决于电池；  我的是普通电池，电池比较新时，启动后怠速充电电流几十A， 现在电池老化了，怠速充电只有 10A左右了；

稳定时？你指长时间后充电电流？  和铅酸电动车充电过程是一样的：  初期根据电池性能限流，然后恒压（我的电池最大14.3V），然后恒压值逐步降低，最后稳定在13.8V左右，当然，电流也是逐步降低的，理论上，最终是可以接近0A ；

国望堂

dqp05 发表于 2024-10-18 15:41
怠速充电电流，取决于电池；  我的是普通电池，电池比较新时，启动后怠速充电电流几十A， 现在电池老化了 ...

当电池亏电比较严重时，刚发动后由于发动机转速较高，充电电流会比较大，怠速平稳后（发动5分钟后），充电电流会比较稳定

dqp05

国望堂 发表于 2024-10-18 15:55
当电池亏电比较严重时，刚发动后由于发动机转速较高，充电电流会比较大，怠速平稳后（发动5分钟后），充 ...

不对；

转速影响不大，因为发动机有恒压功能，和转速没有必然关系；  

Rooooooocky

国望堂 发表于 2024-10-18 15:31
老兄，怠速充电最大能达多少A？稳定时多少A？

怠速貌似不影响充电电流。充电电流要看蓄电池电压的，我那个发电机应该是170A的，我8V超级电容启动后测出了最大169A的充电电流    ，12V的电容启动后充电电流最大只有60+A      我是取样电阻配合万用表最大最小值测的
终于用示波器测了汽车的启动电流 - 电池、充电器、综合DIY - 手电大家谈-手电筒爱好者之家 - Powered by Discuz! (shoudian.org)

zero2020

啥车呀？

qdliuji

长时间不用车电瓶肯定会亏电，至于多少天与车型有关，一般两个月左右。长时间不动车最好想法给电池充电，不能拉交流电最好用移动电池组，咸鱼有拆车的40AH的BYD磷酸铁锂动力电池，30元左右一节，4节串联加个四串保护板（）也就2、30元），这个保护板不是给车应急启动的，而是给自动升降压模块供电的，用于电瓶充电。不经过保护板的输出可以给电瓶应急启动，也算是两用了。

国望堂

10.21更新：昨天拿万用表去测漏电电流
上午要用车，急忙测了一下，漏电有1.3A，因要用车，没在意，以为找到了根源。
后来想想，觉得有问题，如果有1.3A，那1、2天电瓶就漏完电了，这不可能。
于是下午再去测：刚开始还是有1.3A的漏电，看车机等均无用电显示，再来检查是哪部分漏电（拆继电器），拆到其中一个时，电流下降到40-60ma左右，再算算，这次应该是问题的原因了（按40ma漏电，1500小时左右漏完电，合62天左右，与实际40天打不着火对比，比较符合），再拆其它的继电器，漏电降到10ma左右，这应该是正常待机电流了。


奇怪的事来了，重新再插回继电器（没换继电器），全部复原后，漏电保持在10ma左右。原以为继电器问题，看来还不是。

最后，已没有办法想排查原因，只有装负极断电刀闸了，虽然每次用车麻烦一点，但这是最彻底的解决办法。

dqp05

国望堂 发表于 2024-10-21 11:13
10.21更新：昨天拿万用表去测漏电电流
上午要用车，急忙测了一下，漏电有1.3A，因要用车，没在意，以为找到 ...

你的测量方法错误；

锁车后，开始电流比较大，几A级别，要等一段时间（10分钟左右吧，每个车不一样，可以多等一会），电流才会降低最小，几十mA左右；   
     
能坚持40天，已经很厉害了，你还想咋样？

厚想钱思

国望堂 发表于 2024-10-21 11:13
10.21更新：昨天拿万用表去测漏电电流
上午要用车，急忙测了一下，漏电有1.3A，因要用车，没在意，以为找到 ...

不到三年就装闸刀了，车不同漏电也不同，有的停三个月也能启动，10ma也不算小，老想着测漏电流到现在也没测，有空测下

国望堂

dqp05 发表于 2024-10-21 11:34
你的测量方法错误；

锁车后，开始电流比较大，几A级别，要等一段时间（10分钟左右吧，每个车不一样，可以 ...

40天已无法启动了，实际能启动的不知有多少天，为了电瓶不至于过放，延长使用寿命，还是装刀闸可靠，刀闸后再并个超级电容（手上正好有）

GAOBO8016

国望堂 发表于 2024-10-22 08:27
40天已无法启动了，实际能启动的不知有多少天，为了电瓶不至于过放，延长使用寿命，还是装刀闸可靠，刀闸 ...

若不经常停用没必要装闸刀，直接拆电瓶负极卡子。个人以为装闸刀利大于弊：1、购买闸刀需要花钱。2、增加的闸刀提高了整车的故障率；3、涉嫌非法改装一旦车辆出事故容易扯皮

国望堂

GAOBO8016 发表于 2024-10-22 08:46
若不经常停用没必要装闸刀，直接拆电瓶负极卡子。个人以为装闸刀利大于弊：1、购买闸刀需要花钱。2、增加 ...

哪怕1星期开1次，也不考虑装，问题是经常1、2个月都不动一次，每次都提心吊胆是不是能打着

yuan_mu

我的好像停一周多，最多不超过2周，就亏电无法启动，不纠结，直接负极闸刀开关，简单粗暴

厚想钱思

尴尬   有加装两个常通延时模块忘记一个漏电是1.5还是2.5ma！漏电流也有10ma左右，等会再测！

厚想钱思

厚想钱思 发表于 2024-10-22 14:49
尴尬   有加装两个常通延时模块忘记一个漏电是1.5还是2.5ma！漏电流也有10ma左右，等会再测！ ...

结果一样，新电瓶放三个月还是没问题的