车用氙灯都是透镜投射的为什么

zzy5168b · 发表于 2011-3-6 23:42

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与狼共舞 · 发表于 2011-3-16 11:10

本帖最后由与狼共舞于 2011-3-16 11:13 编辑

对于卤素和HID启动速度以及光型设计，303TX已说得很清楚了。
车灯与电筒还有个很大区别就是泛光，近光不但要均匀，还要低而宽。远光最好水平投射（目的是观测较远处及路牌、标识等）且在水平面上兼顾左右余量（即椭圆光斑，且左右边都有尾巴）
这些都能通过透镜予以很好解决，仅用光碗的话肯定要两套光源，设计空间、成本等等都是需考虑的..............

yc7600ge · 发表于 2011-3-17 10:04

汽车出厂的时候灯光投射不合格别想拿到国家许可的合格证，这涉及交通安全。路上那些远近光都晃眼的车灯都基本上是私自改装

肥仔 · 发表于 2011-3-18 01:48

俺家对这汽车透镜也算的上半个专家了，简单的答复你，楼上的答案很多都是正确的！为了安全，礼貌行车，也更好的把光线投射到应该有的方向！保时捷用的是海拉3代，目前不错的，透镜！

海之泪 · 发表于 2011-3-18 07:52

聚光。分割光线。HID不加透镜散光厉害。对对面车辆危害很大

BG4ISD · 发表于 2011-4-18 11:52

俺的车车近光是透镜+卤素钨丝灯，虽然亮度低，但切割线锐利。站对面看车灯一点都不晃眼。

edview · 发表于 2011-4-20 22:41

没错，主要从安全角度来考虑

streetbomber · 发表于 2011-11-15 15:14

应该是为了把光线打散

raikvolt · 发表于 2011-11-15 20:31

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streetbomber · 发表于 2011-11-16 09:34

透镜里面的遮光片才是产生切割线的主要期间
透镜是让整个透镜碗里面反光碗汇聚的光线均匀的打散出去，产生宽阔并且明亮一致的照射面

vince528 · 发表于 2011-11-16 11:24

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vince528 · 发表于 2011-11-16 11:27

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dragon-light · 发表于 2011-11-16 16:29

光线切割是怎么个原理呢？效果如何体现？

哪位高人有图？？？

funder · 发表于 2011-11-16 21:17

光线切割是怎么个原理呢？效果如何体现？

哪位高人有图？？？
dragon-light 发表于 2011-11-16 16:29

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在一次聚焦平面附近有一个遮挡片，这个遮挡片又被透镜投影出来，就变成遮挡线。

vince528 · 发表于 2011-11-17 11:48

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TITANLIGHT · 发表于 2011-11-19 22:13

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左眼 · 发表于 2011-11-20 00:03

聚光，不散，不晃对方司机，还能自己看清路

kukumalu · 发表于 2011-12-12 11:28

俺家对这汽车透镜也算的上半个专家了，简单的答复你，楼上的答案很多都是正确的！为了安全，礼貌行车，也更好的把光线投射到应该有的方向！保时捷用的是海拉3代，目前不错的，透镜！ ...
肥仔发表于 2011-3-18 01:48

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那咨询下，自己改装的话，1、近光氙灯双光透镜+远光卤素 2、远近光均氙灯双光透镜 3、近光氙灯单光透镜+远光氙灯单光透镜哪种方案合适？谢谢
另：远光氙灯用进口安定使用闪灯这种做法，能达到足够亮度引起注意么？

与狼共舞 · 发表于 2011-12-12 15:25

那咨询下，自己改装的话，1、近光氙灯双光透镜+远光卤素 2、远近光均氙灯双光透镜 3、近光氙灯单光透镜+远光氙灯单光透镜哪种方案合适？谢谢
另：远光氙灯用进口安定使用闪灯这种做法，能达到足够亮度引起注意么？ ...
kukumalu 发表于 2011-12-12 11:28

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推荐一！
晚间行车单近光，必要时双远光；白天闪灯只亮卤素即可

GREE · 发表于 2011-12-14 23:56

这个，既然发光体是单发光体，何必搞双反光碗呀。分割线也不是大问题，反光碗同样可以挡出明显的分割线。

主要是氙灯高电压加高温，安装要求远高于普通H4，H7灯丝灯，所以禁止私人改装，成品做成总成，把灯泡与接头封在总成里，与灯泡一同成为一次性消费品。既然玻壳也成为一次性，那自然是透镜式的比反光碗式的能做得更紧凑，体积小，重量轻，价格低。而光线利用率，却小于后者。

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