一个c8t6，一个VG-10 夜骑 你选哪个？内有车图

无心恋战

FOX 的叉叉～

jxs

C8。。。就中间亮。。。反正我是不敢用它做车灯了。。。貌似3*T6的不错,够亮,泛光好{:1_217:}

造梦者

我不烧车啦 我的车太便宜了

ydw20060305

lyticast 发表于 2011-10-17 10:26

                               
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1# stevenlulu

力求亮吧，光色3C，4C都可以。7C的也不好，暗，分辨没传说中那么神。

有米之人啊 FOX比俺的整车都贵{:4_334:}

捷安特

       楼主貌似来秀车的啊，6寸的Reign前后都是FOX呵呵呵呵。。。。。。我也爱好山地，但是比较懒，平时难得出去骑一次。眼看天气又热起来了，夜骑逐渐会多起来。说句实在话，我到现在还没有找到一款满意的车灯。恕我孤陋寡闻，国内这么多筒子厂家，好像没有专门设计和生产出一款专门用于骑行的车灯，我们爱好骑行的车友实在是悲催啊！ 我现在用的是CATEYE的两款车灯一款是LED的HL— EL500，一款是卤素的HL-500，都是用4节5号。说一下我个人的感受：我夜间冲山时，为了亮度与保险，都是装两个车灯，如果在25.4MM的小口径把横上装4个问题也不大，不过现在一般都是用31.8MM的燕把，由于是把横中间直径31.8mm向旁边逐渐过度到直径25.4mm的，有一点锥度，车灯座很容易震松。LED的EL500的价格一支300多RMB，续航时间比较满意，光斑呈圆形，尾部是磁控开关，不经摔。因为LED天生的显色缺陷，照在地面的光斑有点刺眼，远处被照物体惨白没有立体层次感，山中高速骑行时，不容易准确判断出远处被照物和自己的实际距离。所以它并不适合高速冲山，而且在市区骑行，因为刺眼也容易引起对向车辆的不快，有一次开了两个灯，刚刚准备出小区，对向开来的一辆小车从我身边经过时，拼命的按了一通喇叭。。。。。。从此我吸取了经验教训{:1_301:}     卤素的HL-500的价格一支100多RMB，光斑呈长方形，两支的亮度足够了，就是它是一只电老虎，4节劲量连续照不到一个半小时，出去冲一次，就是8节5号啊{:1_294:}，虽然到现在还没有试过什么爱老婆，因为觉得4乘1.5和4乘1.2，亮度会差很远。以前，《单车志》上还看见过CATEYE的分体式Led车灯，有单头和双头两款，RMB1000加，灯头是铝合金的，后部带有散热鳍片，电源导线连出，可以放在水壶架上。呈动心，但是国内好像买不到，只好罢了。。。。。。（台湾现在也有很多品牌的高亮LED车灯，有兴趣可以网上搜索一下）所以N年来，还没有一款满意的车灯。对于用单节18650的LED手电筒子当车前灯，还有那些山寨的夹具，我个人是不屑的，首先因为它不是专门为骑行设计的，市区压马路无所谓，高速冲山的时候万一突然灭了呢？万一夹具震松了，筒子垂下去了，怎么办？（不知您有没有碰见过，反正我是碰见过）后果很严重。第二还是因为它不是专门为骑行设计的，桶身太长（你可能会想，单节18650的筒子装在车上怎么会长，你可去网上搜一下，专业骑行的高亮LED车灯都是分体设计的，灯头尽量做小），摔车时很可能伤害到自己。第三仍是因为它不是专门为骑行设计的，在使用过程中，容易影响到对向而来的车辆与行人的视线（国外一些国家，对车灯的亮度和光斑形状有法律约束，所以我前面说的卤素HL-500光斑是呈长方形的）我心中的理想车灯：2-3个LED一体横置三档调光灯头，电源外置，低亮1000（续航5小时）、中亮1800（续航3.5小时）、高亮2500流明（续航2小时）{:1_292:}最后再给两个链接http://www.shoudian.org/thread-137440-1-1.html     http://www.cateye.com/en/  您这么专业的车，不要只盯不是专门为骑行设计的‘车灯’哦{:1_292:}

yuxiaodan

果断VG10

bibby0419

偶是来看车的

77581

C8打远射，VG10泛近扫！

XMH3

很不错的车子

yuxiaodan

VG10好点 续航

imicams

VG10泛光和散热都要比C8T6好。

目前单T6的中小头手电还没见到几个比VG10泛光好的呢

pspp

两个都不要，要F8

juventus

软尾的，厉害。