为什么使用色温高的led电筒走夜路时不容易分辨路面高低？

riva

我们常常把电筒色温高、显色性不好、走夜路不容易分辨路面高低三者联系在一起，那这三者之间到底是什么关系呢？

其中显色性指数和色温之间的关系在itspig的帖子里有说明：http://www.shoudian.org/thread-95802-1-1.html

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以下内容于 2009-7-15 更新：
看了各位发言，颇有启发。于是设想了这么个例子：有三个电筒，分别发红绿蓝三种光，路面上有三个坑排成一行，颜色也分别是红绿蓝。白天日光照在路面上，我们能清晰地看见三个不同颜色的坑，因为日光是全光谱的。而夜里拿红光手电照过去，红坑反射红光可被发现，但剩下两个坑是黑的，因为没有绿光和蓝光照在上面，所以肉眼是看不到的。同理，把电筒换成绿光和蓝光，同样也只能看到一个坑。再比如一个魔方，其中红绿蓝三面对着我们，黑夜里用上述三个电筒中的任意一个照过去，都只能看到一个侧面，而无法看出魔方的立体形状。

根据上面的例子，不妨作如下假设：
1）我们平时讨论的显色性问题其实不仅仅是手电筒单方面的问题，而是电筒发出的光谱和所处的环境互相配合的问题。暖色调的环境里使用冷光电筒或者冷色调环境中使用暖光电筒都会存在显色性不好的现象。
2）所谓层次感，本质上是个光通量问题。它是红色层次感、绿色层次感、蓝色层次感等等多种颜色综合作用的结果。要在某种光谱的照射下显示出层次感出来，前提是要有一定量该种颜色的光线从路面反射到人眼中，如果反射光中缺少某些颜色，那就可能影响整体层次感的分辨。

另外一个值得注意的问题是，暗光本身就会破坏物体的层次感，因为视网膜中的圆柱细胞主导了人眼在暗光下的视力，而圆柱细胞是不具有辨色力的，有辨色力的圆锥细胞只有在强光下才能发挥作用，因此在光线很弱的环境中讨论显色性是没有意义的。

以上假设，请各位批评指正。

ldch

眼睛有问题{:1_246:} 偶觉得白光看的更清楚

cvg4a6

没啥，就是不想分辨吧。

time1200

转区啦…

海天

这个跟人眼的特性有关吧，人眼已经适应了接近阳光的色温

xentre

与人的视觉习惯有关系，很多军用望远镜也是偏黄的

snakebaby

还是用暖光吧 晚上看舒服点 显色性也相对较好

cljs0412

与人的视觉习惯有关系，很多军用望远镜也是偏黄的
xentre 发表于 2009-7-14 08:56

                               
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现在的军用望远镜都是配黄色滤光镜的，但是晚上效果不好

andysou

不觉得有什么差别，色温再高，一样跑一样跳，只要亮度够就行

ddsse

户外用暖光,不会有冷森森的感觉.

luweiabc

走夜路会见到鬼的{:1_217:}

jnulwn

　　俺对比了WC跟5A跟5C,冷白的刺眼些,后面的柔和些,其余的显色性层次感雨中走路看不清水坑什么的,没有任何区别。

riva

周围的黑暗和冷白强烈对比造成瞳孔不适
starriver2002 发表于 2009-7-14 09:16

                               
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这个解释比较直观。
如果这个解释成立的话，那么泛光大且过渡均匀的电筒比较适合走崎岖不平的路，而色温则影响不大

xentre

现在的军用望远镜都是配黄色滤光镜的，但是晚上效果不好
cljs0412 发表于 2009-7-14 09:06

                               
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不是滤光片形成的偏黄，是内部的光学组件形成的。

梨太白

天生的没办法啊

yfish

不是滤光片形成的偏黄，是内部的光学组件形成的。
xentre 发表于 2009-7-14 11:29

                               
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显黄色的镜片是为了在昏暗的光线环境下提高观察亮度

dttfz

显色性差就是难分别出层次感！应该是这原因吧！
moning86 发表于 2009-7-14 03:14

                               
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有道理