撸了2块板子做汽车启动电池
4串铁锂保护板，持续80a，瞬间350a，上次用了持续160a，瞬间350a的板子，老板说没必要用那么高电流的保护板，上次的电池，我朋友很满意，让我再做2个，有些坛友说启动电池输出线得用16平线，其实电池里边的线用不着这么粗，我用的2股2平方线，一共才4平方，电池也用了几个月了，一切正常。这种带散热铝板的汽车启动用的板子，才47块钱一张，算很便宜了，给想做启动电池的坛友推荐一下。注意一点：做启动电池的保护板必须要充放电同口的保护板。做电动车电池的，用分口保护板。同口的要稍微贵一点点，接线方式稍有区别。
这个不知道带不带均衡？ luoyun10 发表于 2019-1-26 01:11 static/image/common/back.gif
这个不知道带不带均衡？
均衡是最基本的功能，没均衡的板子只能拿来玩玩。
链接呢？
关注！最近我车上蓄电池似乎要瘪！
搭车问下，42伏的保护板，手上没有锂电专用充电器，用充铅酸的电压到44.X伏，不知道保护板能顶住44伏多的电压吗？ 电线才4平方，输出不了多大电流所以保护板不会保护。你换25平方电缆试试。这种接法主要靠外接电池给电瓶充电从而降低外接电池工作电流。如果电瓶完全无电或几乎充不进电，那电线可能要烧。
qdliuji 发表于 2019-1-26 08:21
电线才4平方，输出不了多大电流所以保护板不会保护。你换25平方电缆试试。这种接法主要靠外接电池给电瓶充 ...
言之有理。至少得6平方的线，一般用8平方的软硅胶线
有三串的没？给个链接看看 请给链接，或者关键词 觉得不行 奥迪保时捷原车的铁锂保护板用的都是机械继电器，用管子很难达到这么的大启动电流 另外比亚迪的铁锂启动电池也是机械继电器 本帖最后由 C.Azrael 于 2019-1-26 13:50 编辑
比亚迪老S6DM的这个额定200A，但是电池本身-18CCA都有600，常温最大电流估计900+了
另外如果管子导通电阻台大，其实启动电流还不如铅酸，整不好还把发动机搞坏了
电池常年满电的，不需要保护
奥迪保时捷的保护板，额定150A，最大也800了，关键他还只是一块辅助电池，还有另一块主电池
所以感觉LZ这个估计不行啊
C.Azrael 发表于 2019-1-26 13:43
比亚迪老S6DM的这个额定200A，但是电池本身-18CCA都有600，常温最大电流估计900+了
另外如果管子导通电阻 ...
楼主说的启动电池并非是代替车上的电瓶，而是在车上电瓶没电无法启动的时候用做的这块启动电池并在原电池上启动发动机。
radarw 发表于 2019-1-26 06:40 static/image/common/back.gif
搭车问下，42伏的保护板，手上没有锂电专用充电器，用充铅酸的电压到44.X伏，不知道保护板能顶住44伏多的电 ...
50v都没事，保护板会起到超压稳压保护的作用，但是会发热。
qdliuji 发表于 2019-1-26 14:18 static/image/common/back.gif
楼主说的启动电池并非是代替车上的电瓶，而是在车上电瓶没电无法启动的时候用做的这块启动电池并在原电池 ...
我说的就是代替车上的蓄电池，如果是应急启动电池，那就要不要保护板都无所谓了，自己注意电压就行了。
C.Azrael 发表于 2019-1-26 13:53 static/image/common/back.gif
奥迪保时捷的保护板，额定150A，最大也800了，关键他还只是一块辅助电池，还有另一块主电池
所以感觉LZ这 ...
我上次用的就是160a/350a的板子，好像是60多块钱，老板说用不着那么大功率的。